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UrbanGlide · 58 pièces compatibles

Pièces détachées UrbanGlide E-Cross Pro

Sur une UrbanGlide E-Cross Pro, la pièce qui revient le plus souvent est la gâchette d'accélérateur au pouce — collier de 22 mm, connecteur rond étanche à trois broches. Viennent ensuite le pneu et les plaquettes en Ø 21 mm. Le nom du modèle est sérigraphié sur le flanc du plateau : c'est lui qui décide, pas la ressemblance.

Trottinette UrbanGlide E-Cross Pro

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Les 58 pièces référencées pour la UrbanGlide E-Cross Pro

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Ce qui sépare l’E-Cross Pro de l’E-Cross

Ce que la Pro a, et que l'E-Cross n'a pas

Les deux machines se ressemblent de loin, et plusieurs pièces ne se montent pourtant que sur l'une des deux. Sur la Pro :

  • Les leviers de frein portent une coupure moteur et se vendent par côté : droit et gauche ne sont pas interchangeables.
  • Les phares avant vont par deux, réunis par un faisceau en Y à connecteur unique. C'est un seul ensemble, pas deux optiques à commander séparément.
  • Les caches de plateau vont eux aussi par paire. Le plateau étant symétrique en diagonale, la pièce avant gauche est la même que l'arrière droite — d'où deux références, et non quatre.
  • Le cale-pied, plaque incurvée à quatre lumières rondes. Ces lumières sont des allègements, pas des points de fixation.
  • La béquille mesure 170 mm, contre 150 mm sur l'E-Cross, avec la même platine de 45 mm.

Deux tés de fourche pour la même machine

C'est le point qui piège le plus souvent, parce que les deux pièces pèsent le même poids et portent le même nom de modèle. Regardez la traverse :

  • Té rigide — traverse coudée en V, deux gros trous, pivot noir à épaulement, plus deux petits perçages de part et d'autre du pivot. Pivot de 160 mm, entraxe de 140 mm.
  • Té de la version suspendue — platine droite en forme d'os, six perçages, pivot en acier brut.

Le repère le plus rapide reste le ressort, apparent sur les tubes de fourche de la version suspendue. En cas de doute, comparez les platines et comptez les perçages : le poids, lui, ne départage pas.

La batterie : compter les sorties

Le pack fait 48 V et 12,5 Ah, soit 600 Wh, et il existe en deux versions qui ne se distinguent qu'à leur sortie — une seule, ou deux pour un montage bimoteur. Un pack juste électriquement mais mal câblé n'alimentera qu'un moteur. Comptez les connecteurs sur l'ancien pack avant de commander.

Le piège du garde-boue

Deux coques au galbe identique peuvent avoir des platines incompatibles. Ce qui compte n'est pas la forme de la coque, mais sa platine de fixation : trou central, deux perçages, lumière rectangulaire sous le bossage. Mesurez ces trois points sur l'ancienne pièce ; la ressemblance générale ne prouve rien. À l'arrière, la coque porte le logement du feu et son conduit de câblage, mais le feu ne vient pas avec.

Questions fréquentes

Ma gâchette ne répond plus : gâchette ou faisceau ?

Si l'écran s'allume et que la trottinette refuse d'accélérer, la gâchette est la première suspecte : c'est la pièce la plus sollicitée du guidon. Vérifiez d'abord son connecteur rond à trois broches, qui est étanche mais se démanche. Si plusieurs fonctions tombent en même temps, cherchez plutôt du côté du faisceau.

Puis-je monter des pièces d'E-Cross sur ma Pro ?

Certaines, pas toutes. Chaque fiche indique les modèles pour lesquels la pièce est donnée : si le vôtre n'y figure pas, ne commandez pas. Nous n'écrivons une compatibilité que lorsqu'elle est établie sur pièce ou déclarée par le fabricant.

J'ai deux boîtiers de contrôleur : lequel commander ?

Les deux ne sont pas interchangeables. Le maître porte les connecteurs d'écran, d'accélérateur et de freins ; le secondaire n'a qu'un faisceau court vers son moteur. Repérez celui qui est en cause avant de commander — et si votre machine n'en porte qu'un, ne prenez pas l'ensemble bimoteur.

Comment régler la hauteur du guidon ?

En desserrant la boucle de serrage située sur la potence, d'après la notice du constructeur. Les poignées, elles, se déplient simplement en les redressant. Une clé six pans de 8 mm en T rend le serrage nettement plus sûr qu'une clé coudée.

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