Sur cette famille, la grande majorité des pièces sont communes à plusieurs modèles : c'est l'exception qui coûte cher. L'écran, le contrôleur, la batterie et le diamètre du disque changent d'un modèle à l'autre — et le M365 Pro, malgré son nom, ne reprend pas les grosses pièces du M365.
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Ce qui change d’un modèle à l’autre
Le nom ne dit pas la pièce
C'est le piège de cette famille : des machines très proches, des noms qui se suivent, et pourtant des organes différents. Le cas le plus coûteux est le M365 Pro — son pack, sa potence, ses plaquettes et son câble de frein ne sont pas ceux que nous donnons pour le M365.
À l'inverse, beaucoup de pièces vont sur tout le monde : le garde-boue arrière et son support, les poignées, le chargeur 42 V 1,5 A, les leviers à capteur Hall, l'étrier d'entraxe 50 mm et le disque de 120 mm à cinq trous.
Les quatre organes à contrôler modèle par modèle
- L'écran — celui que nous référençons est une carte BLE 72 sous capot, livrée avec son bouton d'allumage et ses faisceaux, donnée pour le seul M365.
- Le contrôleur — carte 36 V 350 W, 20 A, six transistors de puissance : M365 également.
- La batterie — pack 36 V 7,8 Ah, soit 280,8 Wh en cellules 18650. Sa carte de protection BMS 10S 20 A se remplace séparément.
- Le disque — il circule en 110 mm et en 120 mm, tous deux à cinq trous. Dix millimètres, et l'étrier ne tombe plus en face de la piste de freinage.
Chaque fiche liste les modèles pour lesquels la pièce est donnée. Si le vôtre n'y figure pas, ne commandez pas — écrivez-nous plutôt, nous vérifions et nous référençons.
Questions fréquentes
Comment lire la dimension de mon pneu ?
Sur le flanc. L'origine de cette famille est le 8,5 × 2. Avant de commander une chambre à air, relevez aussi l'angle de sa valve : droite, coudée à 90° ou coudée à 135°. Les trois existent, et le mauvais angle rend le gonflage impossible une fois la roue remontée.
Un pneu à carcasse tubeless se monte-t-il sans chambre à air ?
Non, pas sur une roue d'origine. La jante de cette famille est faite de deux demi-jantes boulonnées, et le joint entre les deux moitiés n'est pas étanche. Une carcasse tubeless apporte ici de la résistance à la crevaison, pas un montage sans chambre : elle se monte avec chambre et fond de jante.
Ma trottinette ne s'allume plus, ou ne se connecte plus : par où commencer ?
Par l'écran, s'il a pris l'eau. C'est la panne la plus fréquente de cette famille : une carte noyée, et tout s'arrête d'un coup — la machine ne démarre plus, ou démarre sans jamais se connecter. Un testeur de diagnostic et son faisceau adaptateur permettent de le vérifier avant de remplacer quoi que ce soit.
