Roue motrice 48 V 800 W arrière UrbanGlide E-Cross Pro — liseré bleu, pneu route 10 × 2,70-6,5
Référence ROUE-6580-AR-BLEU
149,95 € TTC
- Roue complète : moteur, jante 6,5 pouces et pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 déjà montés
- Moteur brushless 48 V 800 W à capteurs Hall, monté en arrière
- Pneu à profil route, 250 mm de diamètre hors tout, 5,2 kg
- ⚠️ Sur une SmartGyro Rockway ou Speedway homologuée, la pièce d’origine est la roue 500 W, pas celle-ci
- ⚠️ Ni disque de frein ni support fournis — reprenez ceux de votre roue d’origine
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Vendredi 31 juillet
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Vérifiez d'abord que la panne vient du moteur : une roue qui ne tourne plus du tout accuse le plus souvent le contrôleur, la batterie ou un connecteur. Le moteur, c'est la rotation par à-coups ou le grincement.
- 2 Lisez la puissance gravée sur le flasque de votre roue actuelle (ligne du type JY4048V…04 800W). 500 W et 800 W ne se remplacent pas à l'aveugle.
- 3 Cette roue arrive avec son pneu déjà monté. Si c'est le pneu qui est usé et non le moteur, n'achetez pas la roue entière : écrivez-nous.
- 4 Ni disque de frein, ni support de disque, ni entretoises ne sont fournis. Déposez votre roue d'origine avant de rien jeter.
- 5 Sur une SmartGyro Rockway ou Speedway homologuée, la pièce d'origine est la roue 500 W. Monter un moteur plus puissant que celui du type homologué fait sortir la trottinette de sa conformité.
- 6 Un moteur plus puissant donne du couple, pas de la vitesse : c'est le contrôleur qui fixe la vitesse. Au-delà de 25 km/h, la trottinette n'est plus un EDPM et l'assurance ne couvre plus.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.
Description
Une roue de trottinette qui ne tire plus, ce n’est pas toujours le moteur. Avant de commander celle-ci, prenez cinq minutes : dans neuf cas sur dix, la panne vient du contrôleur, d’un connecteur desserré ou de la batterie, et un moteur coûte dix fois le prix d’une cosse à refaire.
Ceci est une roue complète, pas un moteur nu : elle arrive moyeu, jante et pneu déjà montés, prête à poser. C’est une roue arrière de 800 W en 48 V, montée en arrière, avec un pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 à profil route.
Ce que vous recevez
- Le moteur-roue brushless 48 V 800 W, capteurs à effet Hall intégrés
- La jante 6,5 pouces et son pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5, montés et prêts à rouler
- Le câble de phases de 85 cm : trois fils de puissance à cosses cylindriques et un connecteur de capteurs
- L’axe fileté et ses écrous
⚠️ Ce qui n’est pas fourni : ni disque de frein, ni support de disque, ni entretoises, ni garde-boue. Reprenez ceux de votre roue d’origine — c’est la raison pour laquelle il faut la déposer avant de jeter quoi que ce soit.
Avant de commander : vérifiez que c’est bien le moteur
Un moteur-roue tombe rarement en panne. Voici comment savoir, dans l’ordre, du plus fréquent au plus rare :
| Symptôme | Ce que c’est le plus souvent |
|---|---|
| Plus rien, aucun bruit, écran éteint | Batterie ou fusible, pas le moteur |
| L’écran s’allume, la roue ne tourne pas | Contrôleur, ou un connecteur de phases débranché |
| La roue avance par à-coups, saccadée | Un capteur Hall ou un fil de phase coupé — là, oui, c’est le moteur |
| Un grincement qui suit la rotation | Roulements du moteur — c’est le moteur |
| Elle tourne mais patine, sans grip | Le pneu, pas le moteur |
Le pneu monté est un 10 × 2,70-6,5 à profil route. Si c’est votre pneu qui est usé et non le moteur, ne rachetez pas la roue : nous vendons ce pneu seul.
Comment reconnaître la vôtre
Le repère le plus sûr est gravé sur le flasque du moteur, sur la tranche : une ligne du type JY4048V…04 800W, dont la fin donne la puissance en clair. Retournez votre roue et lisez-la avant de commander — c’est plus fiable que le nom du modèle.
À défaut, l’aspect suffit : le 500 W a une jante en aluminium poli à cinq bras en spirale, les 800 W ont une jante et un carter noirs.
| 800 W arrière | 800 W arrière | 800 W avant | 800 W arrière (cette fiche) |
500 W arrière | |
|---|---|---|---|---|---|
| Prix | 149,95 € | 149,95 € | 149,95 € | 149,95 € | 129,95 € |
| Puissance gravée | 800 W | 800 W | 800 W | 800 W | 500 W |
| Position | Arrière | Arrière | Avant | Arrière | Arrière |
| Pneu monté | Chaoyang 10 × 2,70-6,5 | Xuancheng 10 × 2,75-6,5 | Xuancheng 10 × 2,75-6,5 | Chaoyang 10 × 2,70-6,5 | Chaoyang 10 × 2,70-6,5 |
| Profil | Route | Tout-terrain | Tout-terrain | Route | Route |
| Aspect | Jante et carter noirs | Jante et carter noirs | Jante et carter noirs | Jante noire à liseré bleu | Jante aluminium poli, liseré bleu |
| Diamètre hors tout | 250 mm | 260 mm | 260 mm | 250 mm | 250 mm |
| Poids | 5,0 kg | 5,1 kg | 5,1 kg | 5,2 kg | 4,5 kg |
| Câble de phases | 82 cm | 80 cm | 80 cm | 85 cm | 90 cm |
| Modèles déclarés | 5 | 5 | 3 | 1 | 7 |
⚠️ Sur une SmartGyro Rockway ou Speedway, ce n’est pas cette roue. Le fabricant ne donne les 800 W, côté SmartGyro, que pour les Crossover Dual — les modèles à deux moteurs — et pour des versions non homologuées de Rockway et Speedway, que nous ne référençons pas. Sur une Rockway ou une Speedway homologuée, la pièce d’origine est la roue 500 W. Monter un moteur plus puissant que celui du type homologué fait sortir la trottinette de sa conformité.
La pose
Comptez une heure sans se presser, avec une clé de 17 et un jeu de clés Allen.
- Coupez et débranchez la batterie avant tout. Un moteur qui démarre pendant la dépose, c’est un doigt en moins.
- Photographiez le câblage avant de débrancher. Les trois fils de phases se remontent dans le même ordre, sinon le moteur tourne à l’envers ou par à-coups.
- Déposez l’ancienne roue, puis récupérez le disque de frein, son support et les entretoises.
- Engagez le nouvel axe, serrez les écrous sans forcer et vérifiez que la roue tourne libre.
- Rebranchez les trois phases et le connecteur de capteurs, couleur sur couleur, puis la batterie.
- Roue en l’air, donnez un filet de gaz : elle doit tourner dans le bon sens, sans à-coups.
Si elle tourne à l’envers ou vibre, ce sont les phases : reprenez-les.
Ce que la puissance change, et ce qu’elle ne change pas
Un moteur ne décide pas de la vitesse : c’est le contrôleur qui la fixe. Monter un moteur plus puissant sur un contrôleur inchangé donne un peu plus de couple en côte et au démarrage, pas des kilomètres-heure en plus.
⚠️ Et la vitesse a une limite légale. Au-delà de 25 km/h, une trottinette n’est plus un EDPM : plus de voie publique, plus de piste cyclable, et l’assurance ne couvre plus.
Compatibilité
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross Pro |
Ce sont les modèles déclarés par le fabricant pour cette référence. Si le vôtre n’y figure pas, ne vous fiez pas à la ressemblance : mesurez l’axe (22 mm), l’entraxe de votre fourche ou de votre bras arrière, et écrivez-nous.
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- 800 W arrière tout-terrain — 800 W, pneu tout-terrain, 149,95 €
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- 500 W arrière, jante aluminium — 500 W, pneu route, 129,95 €
Caractéristiques
| Type de pièce | Roue motrice complète (moteur, jante et pneu montés) |
|---|---|
| Modèle | Moteur-roue 6,5″/B50, 48 V |
| Tension nominale | 48 V |
| Puissance nominale | 800 W |
| Position | Roue arrière |
| Technologie | Brushless, capteurs à effet Hall |
| Jante | 6,5 pouces |
| Pneu monté | Tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5, profil route |
| Diamètre hors tout | 250 mm |
| Largeur hors tout | 170 mm d’un bout d’axe à l’autre |
| Axe | 22 mm, fileté |
| Câble de phases | 85 cm, trois cosses et un connecteur de capteurs |
| Poids | 5,2 kg |
| Vitesse maximale | 25 km/h, fixée par le contrôleur |
Questions fréquentes
Le pneu est-il vraiment déjà monté ?
Oui. La roue arrive complète : moyeu, jante et pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 montés. Vous n’avez rien à démonter d’autre que votre ancienne roue.
Le disque de frein est-il fourni ?
Non. Reprenez celui de votre roue d’origine, avec son support et ses vis. C’est la pièce à ne pas jeter.
Ma trottinette ira-t-elle plus vite ?
Non. La vitesse est fixée par le contrôleur, pas par le moteur. Vous gagnerez du couple en côte, pas de la vitesse — et de toute façon, au-delà de 25 km/h la trottinette n’est plus un EDPM.
Comment savoir si mon moteur est vraiment mort ?
Le signe qui ne trompe pas, c’est la rotation par à-coups : un capteur Hall ou un fil de phase est en cause. Une roue qui ne tourne plus du tout, sans à-coups, accuse plutôt le contrôleur ou un connecteur.
Puis-je monter une roue tout-terrain à la place d’une roue route ?
Mécaniquement oui, les deux ont le même axe de 22 mm et le même encombrement à un centimètre près. Vérifiez seulement le passage sous votre garde-boue : la tout-terrain est un peu plus haute et plus large.
La roue tourne à l’envers après la pose, que faire ?
Ce sont les trois fils de phases : ils ne sont pas dans le bon ordre. Débranchez la batterie, permutez deux fils, réessayez roue en l’air.
En résumé
Roue motrice complète arrière de 800 W en 48 V, jante 6,5 pouces et pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 à profil route déjà montés, axe de 22 mm, câble de phases de 85 cm, 5,2 kg. Sans disque de frein ni support : reprenez ceux de votre roue d’origine. Vérifiez d’abord que la panne vient bien du moteur. Livraison offerte dès 59,95 €.
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