NAVEE V45i — trottinette électrique pliable, 36 V 400 W
Référence NAVEE-V45I-36V7
- 45 kmAutonomie
- 25 km/hVitesse
- 36 VMoteurs
- 17 kgPoids
429,00 € TTC
- Moteur 36 V, 400 W nominaux (800 W en pointe), avec contrôle de traction TCS
- Batterie 36 V 7,65 Ah (275,4 Wh) : jusqu’à 45 km annoncés, mesurés à 15 km/h constant
- Freinage E-ABS à l’avant et tambour étanche à l’arrière, pneus 10 pouces tubeless
- Pliable et légère : 17 kg, éclairage avant automatique, feu stop et clignotants intégrés
- Étanchéité IPX5, Bluetooth et application NAVEE, chargeur fourni
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Elle est livrée bridée à 25 km/h (mode Sport) : c'est la vitesse maximale autorisée sur la voie publique en France.
- 2 Les 45 km d'autonomie annoncés sont mesurés à 15 km/h constant : comptez une autonomie réelle nettement inférieure dès que vous roulez plus vite, en côte ou par temps froid.
- 3 Le freinage arrière est un tambour, pas un disque, et il n'y a pas de suspension : l'entretien et le confort diffèrent d'une trottinette à disque et à suspensions.
- 4 Elle pèse 17 kg et se plie (le mât se rabat vers le plateau) : vérifiez que le format plié (114 × 57 × 49 cm) convient à votre rangement et à votre mode de transport.
- 5 Le port du casque n'est pas obligatoire partout en France, mais certaines communes l'imposent par arrêté local : vérifiez la règle de votre secteur avant de rouler sans casque.
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Description
La NAVEE V45i est une trottinette électrique pliable pensée pour la ville : légère, compacte, avec un moteur de 400 W nominaux et une batterie de 275,4 Wh qui vise les trajets du quotidien plutôt que les longues distances.
Elle est livrée bridée à 25 km/h — la vitesse maximale autorisée pour circuler sur la voie publique — avec éclairage avant, feu stop et clignotants intégrés. C’est une trottinette d’entrée de gamme au sens propre : elle fait ce qu’on attend d’elle sans en faire plus, et son poids de 17 kg en fait une trottinette légère à transporter au quotidien.
Un moteur de 400 W, 800 W en pointe, avec antipatinage
Le moteur logé dans la roue avant délivre 400 W en régime nominal et peut monter à 800 W en pointe pour les relances et les faibles pentes. Il est alimenté en 36 V par une batterie lithium-ion.
La machine intègre un TCS — un contrôle de traction qui limite le patinage de la roue motrice au démarrage ou sur une chaussée glissante. Sur une trottinette à un seul moteur et sans suspension, c’est ce qui évite qu’une accélération franche sur pavé mouillé ne fasse patiner la roue.
Elle grimpe des pentes jusqu’à 20 % annoncés par le constructeur — une pente marquée en usage urbain, mais qui reste raisonnable comparée aux trottinettes à double moteur pensées pour le relief.
Trois modes de vitesse sont disponibles : 6 km/h en mode Piéton, 20 km/h en mode Standard, et 25 km/h en mode Sport — le palier maximal autorisé sur la voie publique en France.
275,4 Wh : ce que dit le chiffre de 45 km
La batterie fait 36 V 7,65 Ah, soit 275,4 Wh — une capacité modeste, cohérente avec le poids et le positionnement de la machine. Le constructeur annonce jusqu’à 45 km, mesurés à 15 km/h en vitesse constante.
C’est une donnée de laboratoire, pas une promesse de trajet : rouler à 25 km/h, prendre du relief, peser plus lourd ou sortir par temps froid réduit sensiblement cette distance. Comptez sur une autonomie réelle nettement inférieure aux 45 km annoncés dès que vous roulez à allure normale plutôt qu’à 15 km/h constant.
Le chargeur fourni recharge la batterie en environ 6 heures.
Le freinage : E-ABS à l’avant, tambour à l’arrière
L’avant freine en E-ABS — un freinage électronique qui régule la puissance de freinage du moteur pour limiter le blocage de la roue. L’arrière est équipé d’un frein à tambour, un système fermé et étanche, moins sensible aux projections d’eau qu’un frein à disque, mais dont l’entretien et les sensations diffèrent d’un système à disque.
Il n’y a pas de suspension, ni à l’avant ni à l’arrière : les irrégularités de la chaussée remontent directement au guidon et au plateau. C’est cohérent avec le poids réduit de la machine, mais à prendre en compte si vous roulez souvent sur pavés ou chemins non stabilisés.
Des pneus 10 pouces tubeless, sans chambre à air
Les pneus font 10 pouces et sont tubeless : sans chambre à air à démonter en cas de crevaison lente — un kit de mèches de réparation pour pneu tubeless suffit généralement à la reboucher — avec une pression à surveiller comme sur tout pneu sans chambre. Pour une trottinette de ce poids, le diamètre de 10 pouces aide à mieux franchir les petites irrégularités qu’un pneu de 8 pouces.
Éclairage automatique, clignotants et feu stop
L’éclairage avant s’allume automatiquement selon la luminosité ambiante, complété par un feu stop à l’arrière qui s’active au freinage et des clignotants intégrés à la carrosserie.
L’ensemble est protégé IPX5 : la pluie et les projections d’eau ne l’inquiètent pas, mais l’immersion et le nettoyeur haute pression sont à éviter.
Bluetooth et application NAVEE
La V45i se connecte en Bluetooth à l’application NAVEE. C’est un complément à l’écran embarqué, pas un prérequis pour rouler.
17 kg et le pliage : ce que cela change au quotidien
À 17 kg, c’est une trottinette légère à porter — dans un escalier, sur un quai de gare ou pour la glisser dans un coffre. Dépliée, elle mesure 1140 × 571 × 1189 mm ; pliée, elle se réduit à 1140 × 571 × 490 mm : c’est le mât qui se rabat vers le plateau, la longueur au sol ne changeant pas.
La charge maximale annoncée est de 120 kg, pilote compris avec d’éventuels bagages.
Vue d’ensemble et coloris
Le châssis se présente en noir uni, avec le nom NAVEE imprimé sur le mât. C’est une silhouette compacte et sobre, pensée pour un usage urbain sans fioriture.
Est-ce la bonne trottinette pour vous ?
- Oui, pour un usage urbain léger et polyvalent. 17 kg, pliable, pneus tubeless 10 pouces : elle se transporte et se range facilement, pour des trajets courts et réguliers en ville.
- Oui, si vous cherchez une trottinette simple, sans suspension à régler ni entretien complexe. Le frein à tambour et l’absence de suspension réduisent les points d’entretien.
- Non, si vous cherchez de longues distances ou du relief marqué. 275,4 Wh et une pente maximale de 20 % en font une machine de proximité, pas une trottinette de randonnée.
- Non, si vous roulez souvent sur pavés ou chemins non stabilisés. Sans suspension, les irrégularités de la chaussée remontent directement au guidon.
Dans le carton
- La trottinette NAVEE V45i, pliée pour le transport
- Son chargeur secteur
Le casque et l’assurance responsabilité civile ne sont pas fournis. L’assurance responsabilité civile est obligatoire partout ; le port du casque dépend de votre commune de circulation (voir la question dédiée ci-dessous).
Caractéristiques
Motorisation
| Modèle | V45i |
|---|---|
| Moteur | 36 V, 400 W nominaux (800 W en pointe) |
| Antipatinage | TCS (contrôle de traction) |
| Vitesse maximale | 25 km/h en mode Sport — bridage conforme à la réglementation française ; 20 km/h en mode Standard, 6 km/h en mode Piéton |
| Pente maximale | 20 % annoncés |
Batterie et recharge
| Batterie | 36 V 7,65 Ah lithium-ion (275,4 Wh) |
|---|---|
| Autonomie | Jusqu’à 45 km annoncés, mesurés à 15 km/h constant |
| Temps de charge | Environ 6 h |
| Chargeur | Fourni |
Châssis, freinage et confort
| Freinage avant | E-ABS |
|---|---|
| Freinage arrière | Tambour étanche |
| Suspension | Aucune |
| Pneus | 10 pouces, tubeless (sans chambre à air) |
| Étanchéité | IPX5 |
| Charge maximale | 120 kg |
Équipement
| Éclairage avant | Automatique, 2 W |
|---|---|
| Feu stop | 2 W |
| Clignotants | Intégrés, 1,6 W |
| Connectivité | Bluetooth, application NAVEE |
Dimensions et poids
| Poids | 17 kg |
|---|---|
| Dimensions dépliée | 1140 × 571 × 1189 mm (L × l × h) |
| Dimensions pliée | 1140 × 571 × 490 mm |
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec en France ?
Oui. Elle est livrée bridée à 25 km/h, la vitesse maximale autorisée pour un engin de déplacement personnel motorisé. Vous roulez sur les pistes cyclables et les voies autorisées, à partir de 14 ans, avec une assurance responsabilité civile — obligatoire et à votre charge.
Le port du casque est-il obligatoire ?
Pas de règle nationale unique : le code de la route n’impose le casque en trottinette que sur une route hors agglomération dont la vitesse est comprise entre 50 et 80 km/h, un cas rare en usage urbain courant. En revanche, plusieurs villes et départements l’imposent localement par arrêté préfectoral, avec une amende à la clé — c’est le cas de Paris et de la petite couronne depuis août 2026, entre autres territoires. Renseignez-vous auprès de votre préfecture ou de votre mairie avant de rouler sans casque.
Quelle autonomie réelle peut-on attendre ?
Le constructeur annonce jusqu’à 45 km, mesurés à 15 km/h en vitesse constante — une condition de test plus lente que l’usage courant. En roulant à allure normale, avec du relief, des relances et un pilote plus lourd que le poids de référence, l’autonomie réelle est nettement inférieure à ce chiffre. Sur une batterie de 275,4 Wh, c’est une trottinette pensée pour des trajets courts et réguliers, pas pour l’enchaînement de longues distances.
Comment fonctionne le freinage ?
Le frein avant est électronique (E-ABS) : il régule la puissance délivrée par le moteur pour limiter le blocage de la roue. Le frein arrière est un tambour, fermé et étanche, dont l’entretien et la prise en main diffèrent d’un frein à disque. Il n’y a pas de suspension : les irrégularités de la route se ressentent directement.
Est-elle facile à transporter et à ranger ?
Oui. Elle pèse 17 kg et se plie en rabattant le mât vers le plateau, pour un format de 1140 × 571 × 490 mm. À ce poids, elle se porte facilement sur de courtes distances — dans un escalier, sur un quai de gare, ou pour la glisser dans un coffre.
À quoi sert le contrôle de traction (TCS) ?
Il réduit automatiquement la puissance envoyée à la roue avant si elle perd l’adhérence, par exemple au démarrage sur une chaussée mouillée ou glissante. C’est un filet de sécurité, pas un réglage à ajuster vous-même.
En résumé
La NAVEE V45i est une trottinette électrique pliable et légère (17 kg), animée par un moteur 36 V de 400 W nominaux (800 W en pointe) et une batterie 36 V 7,65 Ah de 275,4 Wh. Elle annonce jusqu’à 45 km d’autonomie, mesurés à 15 km/h constant, et grimpe des pentes jusqu’à 20 %. Freinage E-ABS à l’avant et tambour étanche à l’arrière, pneus 10 pouces tubeless, éclairage avant automatique, feu stop, clignotants intégrés et étanchéité IPX5 complètent l’équipement. Elle est livrée bridée à 25 km/h, avec un chargeur secteur et une connexion Bluetooth à l’application NAVEE.
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