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Ninebot · 41 pièces compatibles

Pièces détachées Ninebot Max G3

Le Ninebot Max G3 roule sur deux pneus tubeless auto-obturants de 11 pouces, au format 70/60-7,5, identiques à l'avant et à l'arrière. Son moteur est dans la roue arrière — 700 W nominaux, 2 000 W en crête — et sa batterie de 46,8 V affiche 597 Wh. La version européenne, la Max G3 E, est limitée à 25 km/h.

Trottinette Ninebot Max G3

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Tubeless d'origine, aux deux roues

Une trottinette tubeless, et ce que cela change

Les deux roues du Max G3 sont montées en tubeless auto-obturant : un gel réparateur logé dans l'enveloppe referme les petites perforations. Il n'y a donc pas de chambre à air dans cette machine, et il n'y en a pas à y mettre. Une crevaison se traite par l'extérieur, à la mèche, ou par un liquide préventif injecté à la valve.

Le format se lit sur le flanc : 70/60-7,5. Soixante-dix millimètres de largeur de section, un rapport hauteur/largeur de 60 %, et une jante de 7,5 pouces — l'ensemble donnant les 11 pouces annoncés. Le même pneu va aux deux roues.

Le suffixe fait partie du nom

Chez Segway, la lettre qui suit le modèle désigne le marché, pas une génération de pièces : E pour l'Europe, limitée à 25 km/h. Le numéro de série porté par l'étiquette réglementaire de la machine nomme la version exacte. Relevez-le avant de commander une pièce électrique — contrôleur, tableau de bord, module de faisceau — et joignez-le à votre message en cas de doute.

Ce que le catalogue de pièces permet d'identifier

Les pièces d'origine du Max G3 portent une référence constructeur moulée ou imprimée : AB.05.16.00.0002 pour le contrôleur, AB.05.16.00.0001 pour le tableau de bord, BB.11.00.0181.00 pour le garde-boue arrière. Le boîtier du contrôleur porte en plus une étiquette « Make: Ninebot / Type: ZW481680 ». C'est cette référence, et non la ressemblance, qui dit si une pièce est la bonne.

Les organes qui tombent en premier

Sur cette architecture, trois familles concentrent les pannes. L'éclairage et sa connectique — phare, feu arrière, clignotants et leurs faisceaux, qui traversent l'articulation de pliage. Les commandes de guidon — accélérateur à effet Hall et commodo, exposés à l'eau. Et les plastiques d'habillage, qui encaissent chaque chute avant les pièces mécaniques.

Le freinage, lui, est mécanique à câble, sur deux disques : il n'y a ni liquide, ni purge. Un frein qui durcit vient presque toujours de la gaine, pas de l'étrier.

Questions fréquentes

Le Ninebot Max G3 est-il tubeless ?

Oui, à l'avant comme à l'arrière, avec un gel auto-obturant d'origine. Le pneu se monte directement sur la jante, sans chambre à air.

Faut-il une chambre à air pour ce modèle ?

Non. Le montage est prévu sans chambre, et aucune chambre à air n'existe au format 70/60-7,5 dans notre catalogue. Pour un dépannage, la mèche est la méthode adaptée à un tubeless.

Quel pneu commander ?

Un 70/60-7,5 tubeless. C'est la même dimension aux deux roues.

Comment savoir si une pièce électrique est la bonne ?

Déposez celle que vous remplacez et lisez sa référence constructeur. Chaque fiche indique celle qu'elle couvre ; en cas de doute, envoyez-nous une photo de l'étiquette.

Où se lit le numéro de série ?

Sur l'étiquette réglementaire de la machine, sur son carton d'origine, et dans l'application du constructeur une fois la trottinette appairée.

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