Freins

Chaque pièce de frein se choisit sur sa propre cote

C'est ce qui rend ce rayon différent des autres : il n'y a pas une mesure qui décide, il y en a une par famille. Commencez par le filtre Type de pièce, puis relevez la cote correspondante sur votre trottinette.

• Disque — son diamètre et son nombre de trous de fixation. Le filtre ci-dessus liste les diamètres que nous avons en stock ; comptez aussi les trous de fixation, en 5 ou 6 selon les montages.
• Plaquettes — leur format, c'est-à-dire la forme de la garniture et son système d'accroche. Rien ne se déduit du modèle de trottinette.
• Étrier — son entraxe, la distance entre les deux vis de fixation. 50 ou 52 mm sur la plupart des montages à câble.
• Câble et gaine — la longueur, qui va de 137 cm à l'avant à 210 cm à l'arrière selon la machine.
• Levier de frein — le diamètre du collier (22 mm sur la quasi-totalité des guidons), le côté, et la présence ou non d'une coupure moteur.

Mesurer l'entraxe d'un étrier

C'est la cote la plus utile de ce rayon, et la plus simple à prendre : mesurez d'axe à axe entre les deux vis qui tiennent l'étrier sur son support. Pas le diamètre des vis, pas la largeur de l'étrier — l'écart entre leurs centres.

Deux valeurs couvrent l'essentiel du parc : 50 mm et 52 mm. Deux millimètres suffisent à empêcher le montage, alors mesurez plutôt que d'estimer.

Choisir des plaquettes

Deux choses comptent, dans cet ordre : le format, puis la garniture.

Le format ne se devine pas. Sortez la plaquette usée et comparez-la aux cotes indiquées sur nos fiches — nous les donnons toutes. Certaines correspondent à des formats de vélo bien connus, comme le Shimano D03S ou l'Avid Elixir : si votre étrier en est un, le nom suffit.

La garniture, ensuite, change le caractère du freinage :

• Résine (organique) — mordant immédiat, silencieuse, s'use plus vite. Le bon choix en ville.
• Semi-métallique — le compromis : plus endurante, un peu plus bruyante à froid.
• Métallique ou métal fritté — pour la charge, la descente et le mouillé. Demande de chauffer avant de donner son plein mordant, et use le disque plus vite.
• Céramique — endurante et silencieuse, plus chère.

Changez toujours les plaquettes par paire sur un même étrier.

Quand remplacer, et quoi

• Plaquettes — quand la garniture descend sous 1 mm au point le plus usé, ou dès qu'un bruit métallique apparaît au freinage. À ce stade, vérifiez aussi le disque.
• Disque — s'il est voilé, bleui, rayé profondément, ou sous l'épaisseur minimale gravée dessus.
• Câble — dès qu'un brin est rompu à l'entrée de la gaine. Un câble qui s'effiloche lâche d'un coup.
• Levier — s'il revient mollement ou si la coupure moteur ne s'active plus.