Étrier de frein arrière Dualtron Forever — mécanique, pièce d’origine
Référence DUALTRON-FOREVER-ETRIER-AR
27,95 € TTC
- Étrier de frein arrière mécanique d’origine
- Réglage de garde par molette, sans purge
- Plaquettes en place à la livraison
- Monte aussi sur Speedway 5 double moteur
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 C'est l'étrier ARRIÈRE : le support et le cheminement du câble diffèrent à l'avant.
- 2 Un frein qui siffle ou manque de mordant se soigne d'abord par les plaquettes et le disque.
- 3 Le disque, le support et le câble ne sont pas fournis.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
C’est l’étrier de frein arrière mécanique d’origine de la Dualtron Forever : un étrier à câble, avec sa molette de réglage de garde et ses plaquettes déjà en place.
On le remplace quand le piston ne revient plus — la plaquette reste collée au disque —, quand le corps a pris un choc, ou quand le filetage de fixation a lâché.
Mécanique : ni purge, ni liquide
C’est un étrier à câble, pas hydraulique. Il ne demande ni purge ni liquide de frein : le réglage se fait à la molette, et l’usure des plaquettes se rattrape en quelques secondes.
C’est moins mordant qu’un hydraulique, mais bien plus simple à entretenir — et ça se répare au bord de la route.
Le montage et le centrage
L’étrier se fixe sur son support avec des vis à boutonnières : serrez à moitié, actionnez le levier plusieurs fois pour que l’étrier trouve sa place sur le disque, puis bloquez. La roue doit ensuite tourner libre, sans frottement continu.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si votre étrier arrière est grippé, cassé, ou si son réglage ne tient plus.
Non, si le frein siffle ou manque de mordant : commencez par les plaquettes et le voile du disque, bien moins chers.
Contenu du colis
L’étrier avec ses plaquettes. Le disque, le support, le câble et la visserie restent les vôtres.
Caractéristiques
| Type | Étrier de frein |
|---|---|
| Marque | Dualtron |
| Modèle | Forever |
| Compatible avec | Dualtron Forever et Speedway 5 double moteur |
| Position | arrière |
| Commande | mécanique, à câble |
| Réglage | molette de garde |
| Livré avec | ses plaquettes |
Questions fréquentes
Mon frein frotte en permanence : est-ce l’étrier ?
Si le piston ne revient pas quand vous relâchez, oui. S’il revient bien, regardez le centrage de l’étrier sur son support et le voile du disque.
Faut-il changer les plaquettes en même temps ?
Elles sont fournies avec l’étrier. Gardez les anciennes si elles sont encore bonnes : elles dépanneront un jour.
Peut-on le monter à l’avant ?
C’est l’étrier arrière de ce modèle. Le support et le cheminement du câble diffèrent à l’avant : ne les intervertissez pas.
En résumé
L’étrier de frein arrière Dualtron Forever est l’étrier mécanique d’origine, à câble, livré avec ses plaquettes et réglable à la molette. Il se monte sur la Forever et la Speedway 5 double moteur, sans purge ni liquide de frein.
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