Étrier de frein arrière UrbanGlide E-Cross — mécanique à câble, platine deux trous

Name: Étrier de frein arrière UrbanGlide E-Cross — mécanique à câble, platine deux trous
Brand: UrbanGlide
SKU: ETRIER-FREIN-AR-UG-ECROSS
Price: 26.95 EUR
Availability: InStock

Référence ETRIER-FREIN-AR-UG-ECROSS

Compatible avecUrbanGlide E-Cross

26,95 € TTC

L’étrier de frein à disque arrière, pièce d’origine UrbanGlide E-Cross
Mécanique à câble : aucune purge, aucun liquide, un réglage à la molette
Livré avec sa platine de fixation à deux trous et ses vis de guidage
Plaquettes au format le plus répandu du 10 pouces — celui des Kukirin G2 Pro et Dualtron Togo Ltd

En stock — expédié le jour même avant 13 h

Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée le mar. 22 sept. — transporteur suivi

Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat

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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.

Paiement sécurisé

Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Le fournisseur distingue une référence avant et une référence arrière : celle-ci est l'arrière. Comparez la pièce déposée à la photo avant de commander.
2 Le disque de frein n'est pas fourni. Profitez de la dépose pour mesurer son épaisseur : le constructeur donne l'usure pour atteinte sous 2,5 mm.
3 Ni câble, ni gaine, ni poignée de frein dans le colis : ce sont des références à part.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

C’est le frein arrière qui travaille le plus : celui qu’on serre en descente, celui qui retient la machine à l’arrêt, celui qui encaisse la projection d’eau et de gravier de la roue motrice. Il finit par se gripper — et un étrier grippé ne se rattrape pas au réglage.

C’est l’étrier de frein à disque arrière de l’UrbanGlide E-Cross : un étrier mécanique à câble, corps en alliage moulé noir, livré avec sa platine de fixation à deux trous. 270 g.

Comment fonctionne un étrier mécanique

Le câble tire un bras de rappel qui pousse le patin mobile contre le disque. Pas de liquide, pas de purge : tout le réglage se fait à la main, et c’est ce qui rend cette pièce facile à vivre.

La molette de tension rattrape l’usure des plaquettes sans toucher au serre-câble.
La vis de réglage du côté opposé approche le patin fixe : c’est le réglage qu’on oublie, et celui qui fait siffler.
Les deux vis de guidage laissent l’étrier se centrer avant serrage définitif.

Ce qui use un étrier arrière

À l’arrière, l’étrier reçoit tout ce que la roue soulève. L’eau et la poussière finissent dans l’axe du bras de rappel, qui perd son retour : le patin reste au contact du disque, le frein chauffe, la garniture s’use en biais. Une pièce à surveiller à chaque révision, bien plus que celle de l’avant.

Un ressort de rappel paresseux se voit à l’arrêt : roue en l’air, on serre puis on lâche — la roue doit repartir librement.

Les plaquettes

Cet étrier reçoit le format de plaquette que le fournisseur donne aussi pour les Kukirin G2 Pro et G2 Max, la Dualtron Togo Ltd et la Hitway H5 — l’un des formats les plus répandus du 10 pouces, disponible en résine comme en semi-métallique.

Profitez de la dépose pour mesurer le disque : le constructeur donne l’usure pour atteinte sous 2,5 mm.

Compatibilité

Marque	Modèles
UrbanGlide	E-Cross

C’est la référence déclarée arrière. Le fournisseur distingue une référence avant et une référence arrière : prenez celle qui correspond à la roue que vous réparez.

Dans le carton

L’étrier et sa platine de fixation. Ne sont pas compris :

le disque de frein ;
le câble de frein et sa gaine ;
la poignée de frein.

Caractéristiques

Type de pièce	Étrier de frein à disque arrière
Actionnement	Mécanique, par câble
Corps	Alliage moulé, finition noire
Réglages	Molette de tension du câble et vis de réglage du patin fixe
Fixation	Platine à deux trous taraudés, fournie
Poids	270 g
Compatible avec	UrbanGlide E-Cross
Livré avec	Sa platine — ni disque, ni câble, ni poignée

Questions fréquentes

Comment savoir si mon étrier arrière est à changer ?

Roue arrière en l’air, serrez le levier puis relâchez : le bras de rappel doit revenir d’un coup et la roue tourner librement. S’il traîne, si la roue freine encore, ou si la molette est dévissée à fond sans que le mordant revienne, l’étrier est en cause. Vérifiez d’abord les plaquettes, bien moins chères.

Les plaquettes sont-elles fournies ?

Ce que nous garantissons dans le colis, c’est l’étrier et sa platine. Si les vôtres sont usées, commandez-les à part : c’est le format des Kukirin G2 Pro et G2 Max, de la Dualtron Togo Ltd et de la Hitway H5.

Puis-je monter cet étrier à l’avant ?

Le fournisseur vend deux références distinctes, une avant et une arrière. Nous les publions telles quelles et ne les présentons pas comme interchangeables : prenez celle de la roue que vous réparez.

Faut-il déposer la roue arrière ?

Non. L’étrier se dépose par ses deux vis de fixation, la roue reste en place. Prévoyez simplement de quoi décrocher le câble et repérez son passage avant de tout démonter.

Le frein arrière suffit-il seul à s’arrêter ?

Non, et le constructeur donne un critère simple pour le vérifier : à 15 km/h, un freinage doit arrêter la machine en un mètre. Si ce n’est plus le cas, les deux freins sont à reprendre, pas seulement celui-ci.

En résumé

Étrier de frein à disque arrière d’origine pour UrbanGlide E-Cross : mécanique à câble, corps en alliage moulé noir, 270 g, livré avec sa platine de fixation à deux trous. Ni purge ni liquide — la tension se rattrape à la molette, le patin fixe à la vis. Il reçoit le format de plaquette le plus répandu du 10 pouces. Livré sans disque, sans câble et sans poignée. Livraison offerte dès 49,95 €.