Câble de frein Wispeed T855 — câble acier et gaine d’origine, 1,75 m

Name: Câble de frein Wispeed T855 — 1,75 m, d'origine | Lupéo
SKU: WISPEED-T855-CABLE-FREIN
Price: 9.95 EUR
Availability: InStock

Référence WISPEED-T855-CABLE-FREIN

Compatible avecWispeed T855

9,95 € TTC

Câble de frein complet d’origine pour trottinette Wispeed T855
Câble acier et gaine noire, 1,75 m de longueur totale
Embout barillet cylindrique côté levier, extrémité libre côté étrier
Pièce propre à la T855 : celui de la T850 mesure 1,85 m et n’est pas interchangeable

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature

Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte dès 59,95 € d’achat

14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification

Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.

Paiement sécurisé

Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Mesurez votre câble d'un embout à l'autre, gaine comprise, avant de commander : celui-ci fait 1,75 m en gaine noire, celui de la T850 fait 1,85 m en gaine rouge. Dix centimètres d'écart suffisent à rendre la pose impossible.
2 Ce câble est annoncé pour la Wispeed T855 seule. Pour une T850, une T855 Pro ou un autre modèle, écrivez-nous avec une photo de votre câble déposé avant de commander.
3 Vous recevez le câble et sa gaine, rien d'autre : ni levier, ni étrier, ni plaquettes, ni tendeur, ni visserie.
4 Photographiez le cheminement du câble avant de déposer l'ancien : un câble reposé à côté de son chemin d'origine frotte, se plie et s'use en quelques semaines.
5 Le frein est une pièce de sécurité. Après la pose, contrôlez que le levier revient seul, que la roue tourne librement et que le frein bloque franchement aux deux tiers de course, puis refaites le réglage après les premiers kilomètres.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

Un levier qui durcit, une course qui s’allonge de semaine en semaine, un frein qui reste collé au lieu de revenir : neuf fois sur dix, ce n’est ni l’étrier ni les plaquettes, c’est le câble. Le brin d’acier s’effiloche à l’intérieur de sa gaine, la gaine se tasse ou se perce, l’humidité entre — et le freinage perd son mordant sans prévenir. C’est une pièce d’usure : la changer coûte quelques euros et rend au frein sa netteté d’origine.

Ce câble est la pièce d’origine de la trottinette Wispeed T855 : un câble acier monté dans sa gaine noire, 1,75 m de longueur totale, 125 g. Il arrive enroulé, prêt à poser, avec ses embouts sertis aux deux extrémités.

Reconnaître le bon câble

Sur ces trottinettes, deux câbles de frein très proches circulent, et ils ne font pas la même longueur :

Celui-ci, pour la T855 : gaine noire, 1,75 m.
Celui de la T850 : gaine rouge, 1,85 m — c’est le câble de frein T850, une autre référence.

Dix centimètres d’écart, cela suffit à rendre la pose impossible ou le passage tendu. Avant de commander, mesurez le vôtre gaine comprise, d’un embout à l’autre, et regardez sa couleur. En cas de doute, écrivez-nous avec une photo de votre câble déposé.

Quand le remplacer ?

Le levier durcit, accroche, ou la course s’allonge alors que les plaquettes sont bonnes.
Le frein ne revient plus franchement : le câble frotte dans sa gaine.
Des brins d’acier sont cassés, en éventail près de l’embout ou de la vis de serrage — c’est le signal d’alarme, la rupture suit.
La gaine est fendue, écrasée, pliée à angle vif, ou laisse voir le tressage.
De la rouille apparaît à la sortie de la gaine, ou le câble grince par temps humide.
Vous démontez la potence ou le guidon : un câble fatigué se change pendant que tout est ouvert, pas trois mois plus tard.

La pose

Coupez la trottinette et attendez qu’elle soit hors tension. Avant de déposer l’ancien câble, photographiez son cheminement : le passage dans la potence, les points de maintien le long du tube, le sens de l’embout dans le levier. Un câble reposé à côté de son chemin d’origine frotte, se plie et s’use en quelques semaines.

Engagez l’embout barillet dans le levier, faites descendre la gaine par le même chemin, puis serrez le brin sous la vis de l’étrier en gardant un peu de mou. Réglez la course au tendeur, coupez le surplus et posez un embout de protection si vous en avez un. Contrôlez avant de rouler : le levier doit revenir seul, la roue tourner librement, et le frein bloquer franchement avec deux tiers de course. Refaites le réglage après les premiers kilomètres, le câble se met en place.

Ce que vous recevez

Le câble acier et sa gaine noire, tels qu’ils apparaissent sur les photos

Le levier, l’étrier, les plaquettes, le tendeur et la visserie ne sont pas fournis : vous réutilisez les vôtres.

Les pièces qui vont avec

Si c’est le levier qui a du jeu ou dont le corps est fendu, voyez la poignée de frein T850 / T855. Et si votre trottinette est une T850, ce n’est pas ce câble qu’il vous faut mais le câble de frein T850, plus long de dix centimètres.

Caractéristiques

Type de pièce	Câble de frein complet, gaine comprise
Marque	Wispeed
Compatible avec	Wispeed T855
Longueur totale	1,75 m
Matière	Câble acier, gaine noire
Extrémités	Embout barillet cylindrique côté levier, extrémité libre côté étrier
Poids	125 g
Pièce d’origine	Oui
Levier, étrier, plaquettes et visserie fournis	Non

Questions fréquentes

Va-t-il sur une Wispeed T850 ?

Non. La T850 utilise un câble plus long de dix centimètres, en gaine rouge : c’est le câble de frein T850. Mesurez le vôtre d’un embout à l’autre avant de choisir.

Faut-il changer la gaine avec le câble ?

Ici la question ne se pose pas : la gaine est fournie avec le câble, et c’est tant mieux. Une gaine tassée ou percée abîme un brin neuf en quelques semaines — les changer ensemble est la seule façon de retrouver un freinage franc.

Mon frein patine : le câble suffira-t-il ?

Si le levier arrive en butée sans que la roue se bloque, commencez par le câble et le réglage. Si le frein mord mais sans force, ou si vous entendez du métal, ce sont les plaquettes ou l’étrier qu’il faut regarder — un câble neuf n’y changera rien.

Est-ce difficile à poser ?

C’est une intervention accessible, à condition de reproduire le cheminement d’origine et de contrôler le réglage avant de rouler. Le frein est une pièce de sécurité : si vous avez un doute sur le serrage ou la course, faites vérifier la pose par un atelier.

En résumé

Le câble de frein d’origine de la Wispeed T855 : câble acier dans sa gaine noire, 1,75 m, 125 g, embout barillet côté levier. C’est la pièce à changer quand le frein durcit, patine ou ne revient plus. Il est propre à la T855 : celui de la T850 mesure 1,85 m et n’est pas interchangeable. Levier, étrier, plaquettes et visserie ne sont pas fournis. Livraison offerte dès 59,95 €.