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Manchon en acier noir de trois quarts, anneau soudé et platine fendue à deux trous
Le manchon vu de l'autre côté et, en médaillon, sa position en bas de la direction
L'alésage du manchon vu du dessus, avec le perçage traversant sous l'anneau
Les quatre languettes de l'extrémité opposée du manchon, autour de l'alésage
  1. Manchon en acier noir de trois quarts, anneau soudé et platine fendue à deux trous
  2. Le manchon vu de l'autre côté et, en médaillon, sa position en bas de la direction
  3. L'alésage du manchon vu du dessus, avec le perçage traversant sous l'anneau
  4. Les quatre languettes de l'extrémité opposée du manchon, autour de l'alésage

Manchon de liaison direction-pliage d’origine Wispeed T855 — anneau et platine à deux trous

Référence MAN-WISPEED-T855

Compatible avecWispeed T855

29,95 € TTC

  • Manchon de liaison direction-pliage d’origine de la Wispeed T855.
  • Corps cylindrique en acier avec un anneau soudé sur le flanc.
  • Platine fendue percée de deux trous, quatre languettes à l’extrémité opposée.
  • Pièce d’origine du constructeur, 236 g, finition noire.

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Lundi 21 septembre

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Description

Le mécanisme grince et accroche. Il a pris de la boue et de l’eau tout l’hiver, et rien ne le remet en état : les portées sont usées, la pièce se change.

C’est le manchon de liaison direction-pliage de la liaison entre la direction et le pliage de la Wispeed T855 : 236 g.

La pièce, en détail

C’est la pièce qui fait le lien entre le tube de direction et le mécanisme de pliage, en bas de la potence. Quand elle se fissure au niveau d’une soudure ou que ses perçages s’ovalisent, la potence prend du jeu et le pliage ne se verrouille plus au même endroit.

Le manchon est en acier, d’un seul tenant, avec un anneau rapporté et soudé sur le flanc. C’est une pièce lourde pour sa taille, 236 g, et c’est la pièce d’origine du constructeur.

Manchon en acier noir de trois quarts, anneau soudé et platine fendue à deux trous
Le manchon de trois quarts : l’anneau soudé et la platine fendue à deux trous.

Ce qu’il faut mesurer avant

Trois éléments distinguent cette pièce. L’anneau soudé sur le flanc, en forme de U renversé. La platine plate, fendue sur sa hauteur et percée de deux trous alignés, qui vient prendre le mécanisme de pliage. Et un perçage traversant le corps du manchon, juste sous l’anneau.

L’extrémité opposée est découpée en quatre languettes régulières autour de l’alésage : c’est le détail le plus reconnaissable, et celui qu’il faut vérifier en premier sur la pièce déposée. Le manchon est vendu nu, sans visserie ni axe.

Le manchon vu de l'autre côté et, en médaillon, sa position en bas de la direction
Le manchon vu de l’autre côté ; en médaillon, sa position en bas de la direction.

La pose

Travaillez trottinette dépliée et calée, pour que le mât ne bascule pas pendant l’opération. La visserie se dépose à la clé Allen ; elle est souvent freinée, prévoyez un outil qui ne ripe pas.

La pièce neuve se présente sans forcer. Si elle résiste, c’est qu’un jeu de rondelles a été oublié ou qu’une portée est encrassée.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si votre manchon de liaison est fissuré, si ses perçages sont ovalisés, ou si l’anneau a cédé.

Non, si le jeu vient du roulement de direction : le manchon n’entre pas en compte dans ce cas.

Dans le carton

Le manchon seul, anneau soudé compris. La visserie et l’axe de pliage se reprennent sur la pièce déposée.

Caractéristiques

Type de pièce Manchon de liaison direction-pliage d’origine Wispeed T855
Nature Pièce d’origine
Compatible avec Wispeed T855
Coloris Noir
Poids 236 g

Questions fréquentes

La visserie est-elle fournie avec le manchon ?

Non. Le manchon est vendu nu : les vis et l’axe de pliage se reprennent sur la pièce déposée.

Comment reconnaître ce manchon avec certitude ?

Aux quatre languettes de l’extrémité opposée à la platine, et à l’anneau soudé sur le flanc.

Faut-il graisser le mécanisme au remontage ?

Une trace de graisse sur l’axe suffit, sans en mettre sur les portées de serrage. Trop de graisse retient la poussière et accélère l’usure.

Comment savoir si c’est bien cette pièce qui est en cause ?

Pliez et dépliez la machine à vide en regardant le mécanisme travailler : le jeu se voit à l’œil, et l’on distingue tout de suite la pièce qui bouge de celle qui la tient.

En résumé

Ce manchon de liaison est la pièce d’origine du constructeur qui relie la direction au mécanisme de pliage sur la Wispeed T855. C’est un corps cylindrique en acier de 236 g, avec un anneau soudé sur le flanc, une platine fendue percée de deux trous alignés, et quatre languettes découpées à l’extrémité opposée. Il est vendu nu, sans visserie ni axe. On le remplace quand il est fissuré ou que ses perçages sont ovalisés.

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