Bride de serrage de guidon d’origine Wispeed T855 — platine noire a 4 vis
Référence GUI-WISPEED-T855-BRIDE
11,95 € TTC
- Bride de serrage de guidon d’origine, celle qui pince la barre au centre sur la Wispeed T855.
- Platine massive percee de quatre trous de vis aux angles et d’un trou rond au milieu.
- Un cote est creuse d’une decoupe demi-ronde qui vient epouser le tube du guidon.
- Finition noire texturee, 36 g sur la balance : c’est une piece de serrage, pas une piece d’aspect.
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
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Description
Le guidon est tordu. Une chute suffit : le tube plie, les poignées ne sont plus à la même hauteur, et rouler droit devient un effort permanent.
C’est le bride de serrage de guidon de la Wispeed T855 : 36 g.
Ce que vous recevez
Quand le guidon commence a bouger dans son serrage central, la cause est souvent la : la bride qui le maintient. C’est cette platine que vous voyez ici, la piece d’origine de la Wispeed T855.
Elle travaille par pincement. La decoupe demi-ronde vient sur le tube, les quatre vis d’angle serrent l’ensemble contre son support, et le trou central laisse passer l’axe. Rien d’electrique, rien de reglable : une piece de serrage, qui tient ou ne tient plus.
Les cotes qui décident
Le fournisseur ne publie aucune cote pour cette bride, et aucune ne figure sur les photos. Ce qui est etabli, c’est le poids : 36 g. Les images donnent le reste : quatre percages traversants chanfreines aux angles, un trou rond au centre, une decoupe demi-ronde sur un cote.
Comparez la piece deposee avec la vue de face avant de commander : c’est la geometrie, et non une cote isolee, qui decide ici. Si la platine que vous retirez presente la meme silhouette et la meme implantation de trous, vous etes sur la bonne piece.
Le montage
Desserrez les colliers de leviers, d’accélérateur et d’écran, puis faites-les glisser vers l’extérieur avant de libérer la barre. Les poignées, elles, se déposent au tournevis fin et à l’eau savonneuse.
Au remontage, centrez la barre avant de serrer quoi que ce soit, puis réglez l’angle des leviers assis sur la machine : c’est la seule position qui donne le bon angle de poignet.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si votre guidon prend du jeu au serrage central, ou si la bride d’origine est fendue, matee ou deformee.
Non, si le jeu vient de la potence ou de l’articulation de pliage : cette bride ne serre que le guidon.
Dans le carton
Vous recevez la bride seule, telle qu’elle est photographiee. La visserie n’est pas fournie : reprenez celle de la piece deposee.
Caractéristiques
| Type de pièce | Bride de serrage de guidon d’origine Wispeed T855 |
|---|---|
| Nature | Pièce d’origine |
| Compatible avec | Wispeed T855 |
| Coloris | Noir |
| Poids | 36 g |
Questions fréquentes
La visserie est-elle fournie avec la bride ?
Non. La bride est vendue seule. Vous reprenez les vis de la piece que vous deposez.
Mon guidon bouge encore apres avoir change la bride, est-ce normal ?
Non. Si le jeu persiste, il ne venait pas de la bride : regardez du cote de la potence et de l’articulation de pliage.
Les commandes se déplacent-elles facilement ?
Elles glissent le long du tube une fois leur collier desserré. Marquez leur position d’origine au ruban adhésif avant de les bouger.
Faut-il un couple de serrage particulier ?
Serrez fermement mais sans excès : sur un tube d’aluminium, un collier trop serré écrase la matière et finit par ne plus tenir du tout.
En résumé
Cette bride de serrage est la piece d’origine qui maintient le guidon de la Wispeed T855 au centre. C’est une platine noire de 36 g, percee de quatre trous de vis aux angles et d’un trou rond au milieu, avec une decoupe demi-ronde qui epouse le tube. Elle se change lorsque le guidon prend du jeu ou qu’un logement de vis est abime. Aucune cote n’est publiee pour cette reference : la comparaison se fait sur la silhouette et l’implantation des trous.
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