Module de pliage Wispeed T855 — charnière complète d’origine, levier et sécurité

Name: Module de pliage Wispeed T855 — charnière d'origine | Lupéo
SKU: WISPEED-T855-MODULE-PLIAGE
Price: 29.95 EUR
Availability: InStock

Référence WISPEED-T855-MODULE-PLIAGE

Compatible avecWispeed T855

29,95 € TTC

Charnière de pliage complète d’origine pour trottinette Wispeed T855
Livrée montée : collier de potence avec son anneau, bras articulé, levier rouge de déverrouillage, bouton de sécurité et chape de plateau
Pièce propre à la T855 : elle est annoncée pour ce seul modèle, pas pour la T850
1,355 kg d’acier et d’aluminium — c’est la pièce qui tient la colonne debout, elle ne se répare pas au serrage

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature

Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte dès 59,95 € d’achat

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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.

Paiement sécurisé

Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Ce module est annoncé pour la Wispeed T855 seule. Le pliage de la T850 fait appel à d'autres références : si vous avez une T850, une T855 Pro ou un autre modèle, écrivez-nous avec une photo de votre charnière avant de commander.
2 Comparez votre charnière aux photos avant de commander : collier fendu avec anneau de verrouillage en haut, bras articulé double, levier rouge sur le flanc, bouton poussoir rouge de sécurité, chape percée en pied. Au moindre écart de forme ou de perçage, ne commandez pas.
3 Vous recevez le module de pliage complet, tel qu'il apparaît sur les photos : ni potence, ni guidon, ni garde-boue, ni visserie. Récupérez la visserie au démontage, elle ne se retrouve pas facilement.
4 C'est une pièce de sécurité : c'est elle qui tient la colonne debout. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le démontage de l'avant de la trottinette, faites-la poser par un atelier.
5 Après la pose, contrôlez le verrouillage avant de rouler : colonne dressée, aucun jeu d'avant en arrière, levier revenu en butée et bouton de sécurité ressorti. Refaites ce contrôle après les premiers kilomètres.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

C’est la pièce qu’on manœuvre plusieurs fois par jour sans jamais la regarder, et celle qui ne pardonne pas. Un pliage qui prend du jeu, un levier qui ne revient plus franchement en butée, un claquement au passage d’un trottoir : ce sont les signes qu’il faut traiter tout de suite. Quand une charnière lâche, la colonne se rabat en roulant, guidon compris.

Ce module est la charnière de pliage complète et d’origine des trottinettes Wispeed T855. Il arrive monté : le collier qui enserre le pied de la potence et son anneau de verrouillage, le bras articulé en deux platines, le levier rouge de déverrouillage sur le flanc, le bouton poussoir rouge de sécurité et la chape qui se boulonne au plateau. 1,355 kg.

Ce qu’il fait, et où il va

Le module s’installe au pied de la colonne de direction, juste au-dessus du plateau : c’est l’articulation qui relie la potence au châssis. Déplié, il tient la colonne à la verticale et encaisse tout ce que la route envoie ; plié, il rabat la potence le long du plateau, l’anneau venant s’accrocher à l’arrière pour que l’ensemble reste solidaire quand on porte la trottinette.

Le verrouillage se fait en deux temps, et c’est ce qui compte : le levier serre l’articulation, le bouton de sécurité l’empêche de s’ouvrir tout seul. Les deux doivent revenir en position d’eux-mêmes. Un levier qu’il faut aider, un bouton qui reste enfoncé, et la pièce est à changer.

Quand le remplacer ?

La colonne a du jeu d’avant en arrière alors que le levier est serré à fond — le jeu d’une charnière ne se rattrape pas indéfiniment au réglage.
Le levier ne revient plus en butée, force anormalement, ou s’ouvre seul en roulant.
Le bouton de sécurité reste enfoncé, ne ressort plus, ou n’accroche plus.
Une platine est tordue, fendue ou marquée après une chute, ou l’axe est ovalisé.
L’anneau de verrouillage est faussé ou cassé : la trottinette pliée ne tient plus fermée.
Le pliage grince, claque à chaque bosse, ou laisse une trace de rouille qui revient malgré le nettoyage.

Pièce propre à la T855

Ce module est annoncé pour la Wispeed T855, et pour elle seule. Le pliage de la T850 fait appel à d’autres références : les deux ne s’échangent pas, même quand les trottinettes se ressemblent de loin. C’est la même logique que pour la potence, elle aussi propre à chaque modèle.

Avant de commander, sortez votre trottinette et comparez, repère par repère : collier fendu à anneau en tête, bras articulé double, levier rouge sur le flanc, bouton poussoir rouge, chape percée en pied. Au moindre écart de forme, de perçage ou d’entraxe, écrivez-nous avec une photo de votre charnière plutôt que de commander.

La pose

C’est une pièce de sécurité : elle tient la colonne debout, avec le pilote dessus. Si le démontage de l’avant d’une trottinette ne vous est pas familier, faites-la poser par un atelier — ce n’est pas l’endroit où apprendre.

Coupez la trottinette et attendez qu’elle soit hors tension. Avant de déposer quoi que ce soit, photographiez l’ensemble : l’orientation du module, le passage du faisceau qui descend dans la colonne, la place de chaque vis. Déposez l’ancienne charnière, nettoyez les portées, puis présentez la neuve dans le même sens. Ne pincez jamais le faisceau entre les platines : c’est la faute la plus fréquente, et elle se paie en panne d’accélérateur ou d’écran.

Serrez à la clé, sans excès mais sans laisser de jeu, puis contrôlez avant de rouler : colonne dressée et verrouillée, aucun mouvement d’avant en arrière, levier revenu en butée seul, bouton de sécurité ressorti. Refaites ce contrôle après les premiers kilomètres, puis régulièrement — un pliage se vérifie comme on vérifie des freins.

Ce que vous recevez

Le module de pliage complet, monté, tel qu’il apparaît sur les photos

La potence, le guidon, le garde-boue, le faisceau et la visserie ne sont pas fournis : vous réutilisez les vôtres.

Les pièces qui vont avec

Si c’est le tube lui-même qui est faussé, c’est la potence T855 qu’il faut changer. Si le guidon garde du jeu en haut de colonne, regardez la bague de serrage de colonne. Et pendant que la trottinette est sur le dos, c’est le moment de vérifier la béquille et la barre de guidon.

Caractéristiques

Type de pièce	Charnière de pliage complète, montée
Marque	Wispeed
Compatible avec	Wispeed T855
Matière	Métal noir, levier et bouton rouges
Ce que comprend le module	Collier de potence avec anneau, bras articulé, levier de déverrouillage, bouton de sécurité, chape de plateau
Poids	1,355 kg
Pièce d’origine	Oui
Potence, guidon, garde-boue et visserie fournis	Non

Questions fréquentes

Va-t-il sur une Wispeed T850 ?

Non. Ce module est annoncé pour la T855 uniquement ; le pliage de la T850 fait appel à d’autres références. Si vous avez une T850, écrivez-nous avec une photo de votre charnière : nous vous dirons quelle pièce commander.

Faut-il changer tout le module, ou seulement le levier ?

Quand le jeu vient de l’axe ou d’une platine marquée, changer le seul levier ne règle rien : le module complet est la réponse durable. C’est aussi la solution la plus sûre, puisque tout arrive déjà monté et réglé.

Puis-je rouler quelques jours avec un pliage qui a du jeu ?

Ce n’est pas ce que nous conseillons. Un jeu de charnière s’aggrave vite, et la rupture arrive sans prévenir, en général sur un choc de trottoir. Tant que le pliage n’est pas sain, mieux vaut ne pas rouler.

Le module arrive-t-il monté ?

Oui : collier, bras, levier, bouton de sécurité et chape sont assemblés. Vous n’avez qu’à le poser sur la trottinette et à le serrer, avec votre visserie d’origine.

Comment savoir si mon pliage est encore bon ?

Trottinette dépliée et verrouillée, prenez le guidon et poussez-le d’avant en arrière : il ne doit rien se passer. Puis regardez le levier — il doit revenir seul en butée — et le bouton de sécurité, qui doit ressortir franchement. Un seul de ces trois points en défaut suffit à condamner la charnière.

En résumé

La charnière de pliage complète d’origine de la Wispeed T855 : collier de potence à anneau, bras articulé, levier rouge de déverrouillage, bouton de sécurité et chape de plateau, le tout monté, 1,355 kg. C’est la pièce qui tient la colonne debout — dès qu’elle prend du jeu, elle se remplace. Elle est annoncée pour la T855 seule, pas pour la T850 : comparez votre charnière aux photos avant de commander. Potence, guidon, garde-boue et visserie ne sont pas fournis. Livraison offerte dès 59,95 €.