Potence UrbanGlide E-Cross et E-Cross Max 2×2 — tube de mât, livré nu
Référence POTENCE-UG-ECROSS
39,90 € TTC
- Potence nue proposée pour l’UrbanGlide E-Cross, l’E-Cross Max 2×2 et l’E-Cross Pro : tube de mât noir à pans, bouchon de pied posé
- La pièce à changer quand le mât est plié ou fendu
- Livré nu : ni collier, ni charnière, ni faisceau, ni guidon, ni visserie — les vôtres se remontent dessus
- 873 g, pièce adaptable, finition noire
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Jeudi 5 novembre
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Réception estimée entre le lun. 9 nov. et le mar. 10 nov. — transporteur suivi
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Vérifiez d'abord le collier de serrage et la charnière : un jeu au pliage vient bien plus souvent d'eux que du tube.
- 2 Le tube est livré nu. Collier, charnière, crochet, guidon, visserie et câblage se démontent de l'ancien.
- 3 Comparez le pied de votre mât déposé avant de commander : tube à pans, bouchon rond, alésage à deux méplats d'environ 19 × 16 mm.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Sur une trottinette, un mât qui a pris un choc ne se redresse pas. La potence garde alors une flexion : le guidon ne revient plus droit, et la fatigue travaille exactement là où le tube a plié. C’est la pièce maîtresse de la direction : elle se remplace, elle ne se répare pas.
Cette potence UrbanGlide E-Cross est un tube de mât nu, noir, à pans (aussi dit à facettes), proposé pour l’UrbanGlide E-Cross, l’UrbanGlide E-Cross Max 2×2 et l’UrbanGlide E-Cross Pro. Il pèse 873 g et se livre sans collier, sans charnière, sans , sans guidon et sans visserie.
Quand le mât est en cause
Trois symptômes désignent le mât lui-même, et non le collier ou la charnière :
- Le guidon ne revient pas droit alors que la roue l’est — le tube a une flexion.
- Une fissure, même fine, autour de la charnière ou d’un perçage. Le constructeur est clair là-dessus : fissures, rayures profondes et décolorations dans les zones sous contrainte signalent une pièce en fin de vie.
- Un jeu qui revient quelques kilomètres après chaque resserrage : ce n’est plus le serrage, c’est la portée qui est ovalisée.
⚠️ Avant de commander, vérifiez d’abord le collier et la charnière : un jeu au pliage vient bien plus souvent d’eux que du tube, et ils coûtent bien moins cher.
Livré nu — ce que cela implique
Le tube arrive seul, avec son bouchon de pied déjà posé. Tout ce qui était dessus se démonte de l’ancien et se remonte sur le neuf : collier de serrage, charnière de pliage, crochet, faisceau, guidon.
Ce tube livré nu est une bonne nouvelle pour le prix, et une contrainte pour le montage : photographiez l’ancien avant de le démonter, en particulier le sens de la charnière et le cheminement des câbles. Un câble passé du mauvais côté se voit au premier braquage.
Le pied se reconnaît à son alésage d’environ 19 × 16 mm et à son oreille triangulaire percée : c’est ce que vous relevez sur l’ancien tube avant de commander.
La dépose
Le tube neuf a une tête ouverte et une fente oblongue sur le flanc, près du pied : repérez ces deux détails sur l’ancien tube avant de le sortir.
- Coupez l’alimentation et débranchez la batterie avant de toucher au câblage.
- Débranchez les connecteurs en tête de mât, jamais en tirant sur les fils.
- Reprenez le faisceau de l’ancien mât et remontez-le avant la charnière — l’inverse oblige à tout redéfaire.
- Serrez la charnière en croix et progressivement, puis vérifiez le pliage à vide avant de rouler.
Compatibilité : UrbanGlide E-Cross, E-Cross Max 2×2 et E-Cross Pro
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross, E-Cross Max 2×2, E-Cross Pro |
Cette potence est proposée pour ces trois modèles. Le repère à contrôler avant de commander : un tube à pans, dont le pied porte un alésage à deux méplats d’environ 19 × 16 mm. Un tube rond n’est pas celui-ci.
Votre trottinette est une SmartGyro Speedway, Rockway ou Crossover Dual ? Voyez le tube de potence nu SmartGyro Rockway, Speedway et Crossover Dual.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
- Oui, si le mât de votre UrbanGlide E-Cross, E-Cross Max 2×2 ou E-Cross Pro est fléchi, fissuré ou a une portée ovalisée, et que votre tube déposé est à pans, avec le même pied que celui des photos.
- Oui, si le collier, la charnière, le guidon et le faisceau de l’ancien mât sont sains et se récupèrent.
- Non, si le jeu au pliage vient du collier de serrage ou de la charnière : contrôlez-les d’abord, ils coûtent bien moins cher que le tube.
- Non, si vous cherchez un ensemble prêt à poser : ce tube arrive nu, sans collier, sans charnière, sans faisceau, sans guidon ni visserie.
- Non, si le mât de votre trottinette est un tube rond : cette potence est un tube à pans.
Dans le carton
- Un tube de potence nu, noir, à pans
- Son bouchon rond de pied, déjà posé
Vous recevez le tube et rien d’autre : ni collier, ni charnière, ni faisceau, ni guidon, ni visserie.
Caractéristiques
| Type de pièce | Tube de potence (colonne de direction), nu |
|---|---|
| Nature | Pièce |
| Forme du tube | À pans (à facettes) |
| Coloris | Noir |
| Poids | 873 g |
| Pied | Bouchon rond posé, alésage à deux méplats d’environ 19 × 16 mm, oreille triangulaire percée |
| Flanc | Fente oblongue près du pied |
| Tête | Extrémité ouverte, alésage rond, deux trous de fixation, lumière |
| Proposé pour | UrbanGlide E-Cross · UrbanGlide E-Cross Max 2×2 · UrbanGlide E-Cross Pro |
| Livré avec | Le tube et son bouchon de pied posé, rien d’autre |
Questions fréquentes
Comment reconnaître le bon tube de potence UrbanGlide avant de commander ?
Le bon tube est à pans, noir, avec un pied qui reçoit un bouchon rond et porte un alésage à deux méplats d’environ 19 × 16 mm. Posez l’ancien tube à côté des photos et regardez l’oreille triangulaire percée du pied, la fente oblongue du flanc et la tête ouverte. Un tube rond ne correspond pas.
Mon guidon a du jeu : est-ce le mât ?
Rarement en premier. Commencez par le collier de serrage et la charnière de pliage : ce sont eux qui prennent le jeu. Le mât n’est en cause que s’il est visiblement fléchi, fissuré, ou si la portée est ovalisée — auquel cas le jeu revient quelques kilomètres après chaque resserrage.
Le collier est-il fourni ?
Non, le tube est livré nu. Si le vôtre est sain, il se remonte tel quel. Nous vendons aussi le collier de serrage à blocage rapide à part.
Faut-il refaire le câblage ?
Non, le faisceau se reprend de l’ancien mât et se remonte sur le tube neuf. Repérez son cheminement avant de sortir l’ancien : une photo suffit.
Un mât légèrement plié peut-il se redresser ?
Non, et il ne faut pas essayer. Redresser un tube déjà déformé le fragilise et crée un point de rupture exactement là où passent tous les efforts de direction.
Cette potence va-t-elle sur l’UrbanGlide E-Cross Max 2×2 et sur l’UrbanGlide E-Cross Pro ?
Elle est proposée pour l’UrbanGlide E-Cross, l’E-Cross Max 2×2 et l’E-Cross Pro. Pour chacun de ces modèles, contrôlez ce repère avant de commander : un tube à pans, au pied semblable à celui des photos.
En résumé
La potence UrbanGlide E-Cross est un tube de mât nu, noir, à pans, de 873 g, proposé pour l’UrbanGlide E-Cross, l’E-Cross Max 2×2 et l’E-Cross Pro. Son pied porte un bouchon rond déjà posé et un alésage à deux méplats d’environ 19 × 16 mm : c’est le repère à relever sur votre tube avant de commander. Elle se remplace quand le mât est fléchi, fissuré ou que sa portée est ovalisée — jamais pour un simple jeu, qui vient presque toujours du collier ou de la charnière. Collier, charnière, crochet, guidon et faisceau se récupèrent sur l’ancien. Livraison offerte dès 49,95 €.
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