


Roue motrice 48 V 500 W arrière SmartGyro Rockway et Speedway, UrbanGlide E-Cross — jante aluminium
Référence ROUE-6550-AR
129,95 € TTC
- Roue complète : moteur, jante 6,5 pouces et pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 déjà montés
- Moteur brushless 48 V 500 W à capteurs Hall, monté en arrière
- Pneu à profil route, 250 mm de diamètre hors tout, 4,5 kg
- ⚠️ La puissance est gravée sur le flasque : lisez la vôtre avant de commander, 500 W et 800 W ne se remplacent pas à l’aveugle
- ⚠️ Ni disque de frein ni support fournis — reprenez ceux de votre roue d’origine
En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées
Expédition prévue
Vendredi 31 juillet
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Réception estimée entre le mar. 4 août et le mer. 5 août — transporteur suivi, remise contre signature
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Vérifiez d'abord que la panne vient du moteur : une roue qui ne tourne plus du tout accuse le plus souvent le contrôleur, la batterie ou un connecteur. Le moteur, c'est la rotation par à-coups ou le grincement.
- 2 Lisez la puissance gravée sur le flasque de votre roue actuelle (ligne du type JY4048V…04 800W). 500 W et 800 W ne se remplacent pas à l'aveugle.
- 3 Cette roue arrive avec son pneu déjà monté. Si c'est le pneu qui est usé et non le moteur, n'achetez pas la roue entière : écrivez-nous.
- 4 Ni disque de frein, ni support de disque, ni entretoises ne sont fournis. Déposez votre roue d'origine avant de rien jeter.
- 5 Un moteur plus puissant donne du couple, pas de la vitesse : c'est le contrôleur qui fixe la vitesse. Au-delà de 25 km/h, la trottinette n'est plus un EDPM et l'assurance ne couvre plus.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.
Description
Une roue de trottinette qui ne tire plus, ce n’est pas toujours le moteur. Avant de commander celle-ci, prenez cinq minutes : dans neuf cas sur dix, la panne vient du contrôleur, d’un connecteur desserré ou de la batterie, et un moteur coûte dix fois le prix d’une cosse à refaire.
Ceci est une roue complète, pas un moteur nu : elle arrive moyeu, jante et pneu déjà montés, prête à poser. C’est une roue arrière de 500 W en 48 V, montée en arrière, avec un pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 à profil route.
Ce que vous recevez
- Le moteur-roue brushless 48 V 500 W, capteurs à effet Hall intégrés
- La jante 6,5 pouces et son pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5, montés et prêts à rouler
- Le câble de phases de 90 cm : trois fils de puissance à cosses cylindriques et un connecteur de capteurs
- L’axe fileté et ses écrous
⚠️ Ce qui n’est pas fourni : ni disque de frein, ni support de disque, ni entretoises, ni garde-boue. Reprenez ceux de votre roue d’origine — c’est la raison pour laquelle il faut la déposer avant de jeter quoi que ce soit.
Avant de commander : vérifiez que c’est bien le moteur
Un moteur-roue tombe rarement en panne. Voici comment savoir, dans l’ordre, du plus fréquent au plus rare :
| Symptôme | Ce que c’est le plus souvent |
|---|---|
| Plus rien, aucun bruit, écran éteint | Batterie ou fusible, pas le moteur |
| L’écran s’allume, la roue ne tourne pas | Contrôleur, ou un connecteur de phases débranché |
| La roue avance par à-coups, saccadée | Un capteur Hall ou un fil de phase coupé — là, oui, c’est le moteur |
| Un grincement qui suit la rotation | Roulements du moteur — c’est le moteur |
| Elle tourne mais patine, sans grip | Le pneu, pas le moteur |
Le pneu monté est un 10 × 2,70-6,5 à profil route. Si c’est votre pneu qui est usé et non le moteur, ne rachetez pas la roue : nous vendons ce pneu seul.
Comment reconnaître la vôtre
Le repère le plus sûr est gravé sur le flasque du moteur, sur la tranche : une ligne du type JY4048V…04 800W, dont la fin donne la puissance en clair. Retournez votre roue et lisez-la avant de commander — c’est plus fiable que le nom du modèle.
À défaut, l’aspect suffit : le 500 W a une jante en aluminium poli à cinq bras en spirale, les 800 W ont une jante et un carter noirs.
| 800 W arrière | 800 W arrière | 800 W avant | 800 W arrière | 500 W arrière (cette fiche) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Prix | 149,95 € | 149,95 € | 149,95 € | 149,95 € | 129,95 € |
| Puissance gravée | 800 W | 800 W | 800 W | 800 W | 500 W |
| Position | Arrière | Arrière | Avant | Arrière | Arrière |
| Pneu monté | Chaoyang 10 × 2,70-6,5 | Xuancheng 10 × 2,75-6,5 | Xuancheng 10 × 2,75-6,5 | Chaoyang 10 × 2,70-6,5 | Chaoyang 10 × 2,70-6,5 |
| Profil | Route | Tout-terrain | Tout-terrain | Route | Route |
| Aspect | Jante et carter noirs | Jante et carter noirs | Jante et carter noirs | Jante noire à liseré bleu | Jante aluminium poli, liseré bleu |
| Diamètre hors tout | 250 mm | 260 mm | 260 mm | 250 mm | 250 mm |
| Poids | 5,0 kg | 5,1 kg | 5,1 kg | 5,2 kg | 4,5 kg |
| Câble de phases | 82 cm | 80 cm | 80 cm | 85 cm | 90 cm |
| Modèles déclarés | 5 | 5 | 3 | 1 | 7 |
La pose
Comptez une heure sans se presser, avec une clé de 17 et un jeu de clés Allen.
- Coupez et débranchez la batterie avant tout. Un moteur qui démarre pendant la dépose, c’est un doigt en moins.
- Photographiez le câblage avant de débrancher. Les trois fils de phases se remontent dans le même ordre, sinon le moteur tourne à l’envers ou par à-coups.
- Déposez l’ancienne roue, puis récupérez le disque de frein, son support et les entretoises.
- Engagez le nouvel axe, serrez les écrous sans forcer et vérifiez que la roue tourne libre.
- Rebranchez les trois phases et le connecteur de capteurs, couleur sur couleur, puis la batterie.
- Roue en l’air, donnez un filet de gaz : elle doit tourner dans le bon sens, sans à-coups.
Si elle tourne à l’envers ou vibre, ce sont les phases : reprenez-les.
Ce que la puissance change, et ce qu’elle ne change pas
Un moteur ne décide pas de la vitesse : c’est le contrôleur qui la fixe. Monter un moteur plus puissant sur un contrôleur inchangé donne un peu plus de couple en côte et au démarrage, pas des kilomètres-heure en plus.
⚠️ Et la vitesse a une limite légale. Au-delà de 25 km/h, une trottinette n’est plus un EDPM : plus de voie publique, plus de piste cyclable, et l’assurance ne couvre plus.
Compatibilité
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross |
| SmartGyro | Rockway, Rockway V2.0, Rockway Pro V2.0, Speedway, Speedway Pro, Speedway Pro V2.0 |
Ce sont les modèles déclarés par le fabricant pour cette référence. Si le vôtre n’y figure pas, ne vous fiez pas à la ressemblance : mesurez l’axe (22 mm), l’entraxe de votre fourche ou de votre bras arrière, et écrivez-nous.
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Caractéristiques
| Type de pièce | Roue motrice complète (moteur, jante et pneu montés) |
|---|---|
| Modèle | Moteur-roue 6,5″/B50, 48 V |
| Tension nominale | 48 V |
| Puissance nominale | 500 W |
| Position | Roue arrière |
| Technologie | Brushless, capteurs à effet Hall |
| Jante | 6,5 pouces |
| Pneu monté | Tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5, profil route |
| Diamètre hors tout | 250 mm |
| Largeur hors tout | 170 mm d’un bout d’axe à l’autre |
| Axe | 22 mm, fileté |
| Câble de phases | 90 cm, trois cosses et un connecteur de capteurs |
| Poids | 4,5 kg |
| Vitesse maximale | 25 km/h, fixée par le contrôleur |
Questions fréquentes
Le pneu est-il vraiment déjà monté ?
Oui. La roue arrive complète : moyeu, jante et pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 montés. Vous n’avez rien à démonter d’autre que votre ancienne roue.
Le disque de frein est-il fourni ?
Non. Reprenez celui de votre roue d’origine, avec son support et ses vis. C’est la pièce à ne pas jeter.
Ma trottinette ira-t-elle plus vite ?
Non. La vitesse est fixée par le contrôleur, pas par le moteur. Vous gagnerez du couple en côte, pas de la vitesse — et de toute façon, au-delà de 25 km/h la trottinette n’est plus un EDPM.
Comment savoir si mon moteur est vraiment mort ?
Le signe qui ne trompe pas, c’est la rotation par à-coups : un capteur Hall ou un fil de phase est en cause. Une roue qui ne tourne plus du tout, sans à-coups, accuse plutôt le contrôleur ou un connecteur.
Puis-je monter une roue tout-terrain à la place d’une roue route ?
Mécaniquement oui, les deux ont le même axe de 22 mm et le même encombrement à un centimètre près. Vérifiez seulement le passage sous votre garde-boue : la tout-terrain est un peu plus haute et plus large.
La roue tourne à l’envers après la pose, que faire ?
Ce sont les trois fils de phases : ils ne sont pas dans le bon ordre. Débranchez la batterie, permutez deux fils, réessayez roue en l’air.
En résumé
Roue motrice complète arrière de 500 W en 48 V, jante 6,5 pouces et pneu tubeless Chaoyang 10 × 2,70-6,5 à profil route déjà montés, axe de 22 mm, câble de phases de 90 cm, 4,5 kg. Sans disque de frein ni support : reprenez ceux de votre roue d’origine. Vérifiez d’abord que la panne vient bien du moteur. Livraison offerte dès 59,95 €.
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