Phare avant Ecoxtrem M41 Tank — bloc LED double optique, câble 110 mm, connecteur étanche
Référence ECOXTREM-M41-PHARE-AVANT
44,95 € TTC
- Le bloc d’éclairage avant d’origine : deux optiques dans un même boîtier, derrière une grille nervurée
- Câble de 110 mm terminé par un connecteur étanche à détrompeur rouge — rien à sertir
- Corps fermé et ailettes moulées au dos : conçu pour rester dehors, pluie comprise
- Sans phare, la trottinette n’est plus autorisée à rouler de nuit — ce n’est pas une pièce de confort
- Pour la M41 Tank uniquement : ce n’est pas le phare de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One
En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées
Expédition prévue
Lundi 3 août
L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature
Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte dès 59,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Le bloc est fermé et scellé : on ne remplace pas une LED à l'intérieur. Une optique morte se change avec l'ensemble.
- 2 Pour la M41 Tank uniquement : ce n'est pas le phare de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One.
- 3 Le câble ne fait que 110 mm : il rejoint le faisceau juste derrière le phare, ne le montez pas en tension.
- 4 La visserie de fixation n'est pas fournie, vous réutilisez celle d'origine.
- 5 Débranchez la batterie avant de démonter, et photographiez l'orientation du bloc : trop haut il éblouit, trop bas il n'éclaire plus.
- 6 Avant de commander, vérifiez la touche phare du commodo et l'état du connecteur — la panne vient parfois de là.
- 7 Sans éclairage avant, la trottinette n'est plus autorisée à circuler de nuit.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.
Description
Le phare ne s’allume plus. Ou il n’éclaire plus que d’un côté — une optique sur deux, ce qui se voit surtout quand la nuit tombe et qu’on découvre que le faisceau ne porte plus. Sur une trottinette homologuée, l’éclairage avant n’est pas un accessoire : sans lui, vous n’avez plus le droit de circuler de nuit, et vous ne voyez plus les trous.
Voici le bloc avant d’origine de l’Ecoxtrem M41 Tank : deux optiques LED dans un boîtier unique, une grille nervurée en façade, et 110 mm de câble terminé par un connecteur étanche à détrompeur rouge.
Deux optiques, un seul bloc
La façade abrite deux lentilles côte à côte, protégées par une grille moulée qui court sur toute la largeur. C’est cette grille qui encaisse les projections et les petits chocs à la place du verre.
Le bloc est fermé : on ne remplace pas une LED à l’intérieur. Quand une optique lâche, c’est l’ensemble qui se change — ce qui est aussi ce qui le rend étanche.
Reconnaître le bon phare
- Un boîtier trapézoïdal noir, plus large que haut, à deux optiques.
- Une grille nervurée en façade, qui déborde de part et d’autre des lentilles.
- 110 mm de câble seulement — c’est court, et c’est normal : il rejoint le faisceau juste derrière.
- Un connecteur rond étanche à détrompeur rouge.
Quand le remplacer ?
- Le phare reste éteint alors que la touche du commodo répond et que le reste s’allume.
- Une seule des deux optiques fonctionne.
- Le faisceau clignote ou s’éteint aux vibrations.
- De la buée stagne derrière la façade : le boîtier n’est plus étanche.
- La grille est cassée, la façade fendue après un choc.
- Le connecteur est verdi, ou le câble est coupé au ras du corps.
La pose
Coupez la trottinette et débranchez la batterie. Photographiez la fixation et l’orientation avant de déposer : un phare remonté trop haut éblouit, trop bas il n’éclaire plus rien à vingt mètres.
Débranchez le connecteur, déposez le bloc, posez le neuf au même endroit et dans le même sens. Rebranchez jusqu’au clic, en respectant le détrompeur, et laissez au câble un peu de mou : 110 mm, ce n’est pas long, il ne doit pas travailler en tension quand vous braquez.
Rebranchez la batterie et essayez le phare à l’arrêt, puis contrôlez la hauteur du faisceau contre un mur avant de partir de nuit.
Ce que vous recevez
- Un bloc phare complet, avec son câble de 110 mm et son connecteur
La visserie de fixation, le faisceau et le commodo ne sont pas fournis.
Caractéristiques
| Type de pièce | Phare avant, bloc LED |
|---|---|
| Compatible avec | Ecoxtrem M41 Tank |
| Optiques | Deux, dans un boîtier unique |
| Longueur de câble | 110 mm |
| Connectique | Connecteur rond étanche à détrompeur rouge |
| Quantité | Un phare |
Questions fréquentes
Peut-on remplacer seulement la LED grillée ?
Non. Le bloc est fermé et scellé : c’est ce qui le rend étanche. Une optique morte se remplace avec l’ensemble.
Le câble de 110 mm suffit-il ?
Oui, c’est la longueur d’origine : le phare rejoint le faisceau juste derrière lui. Ne le mettez pas en tension au montage.
Il va sur une M41 Tank Dual, une Armored ou une Armored One ?
Cette référence est donnée pour la M41 Tank. Nous n’annonçons pas les autres modèles de la famille M41 compatibles.
Mon phare ne s’allume plus : est-ce forcément lui ?
Pas forcément. Vérifiez d’abord la touche phare du commodo et l’état du connecteur. Le phare est en cause quand la commande répond, que le connecteur est propre, et qu’il ne s’allume toujours pas.
La visserie est-elle fournie ?
Non, vous réutilisez celle d’origine.
En résumé
Le phare avant de l’Ecoxtrem M41 Tank : bloc LED double optique sous grille nervurée, 110 mm de câble et connecteur étanche. À changer quand une optique lâche, quand le faisceau clignote, ou quand la buée s’installe derrière la façade. Contrôlez la hauteur du faisceau après la pose. Livraison offerte dès 59,95 €.
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