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Levier de frein Ecoxtrem M41 Tank de profil : corps, molette de réglage de garde, axe et collier
La paire de leviers de frein Ecoxtrem M41 Tank, gauche et droit, avec leurs câbles de coupure moteur de 160 mm
Collier de 22 mm du levier de frein Ecoxtrem M41 Tank et connecteur rouge à deux broches de coupure moteur
Levier de frein Ecoxtrem M41 Tank coté à 165 mm, vu de dessus et de profil
  1. Levier de frein Ecoxtrem M41 Tank de profil : corps, molette de réglage de garde, axe et collier
  2. La paire de leviers de frein Ecoxtrem M41 Tank, gauche et droit, avec leurs câbles de coupure moteur de 160 mm
  3. Collier de 22 mm du levier de frein Ecoxtrem M41 Tank et connecteur rouge à deux broches de coupure moteur
  4. Levier de frein Ecoxtrem M41 Tank coté à 165 mm, vu de dessus et de profil

Leviers de frein Ecoxtrem M41 Tank — la paire gauche et droite, coupure moteur, collier 22 mm

Référence ECOXTREM-M41-LEVIERS-FREIN

Compatible avecEcoxtrem M41 Tank

41,95 € TTC

  • La paire complète : le levier gauche et le levier droit, pas un seul côté
  • Chacun porte son contact de coupure moteur — un câble de 160 mm et un connecteur rouge à deux broches
  • Leviers à câble, avec molette de réglage de garde : c’est le freinage mécanique de la M41 Tank
  • Collier de 22 mm, levier de 165 mm — les deux cotes sont sur nos photos
  • Le frein est un organe de sécurité : essayez les deux leviers à l’arrêt avant de reprendre la route
  • Pour la M41 Tank uniquement : ce ne sont pas les leviers de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One

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Expédition prévue

Lundi 3 août

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Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf
Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier
Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

  1. 1 Le prix est celui de la paire : levier gauche et levier droit, chacun avec son câble de coupure moteur.
  2. 2 Ce sont des leviers à câble, pas hydrauliques : ni maître-cylindre ni durite.
  3. 3 Mesurez la barre de guidon, pas la poignée : le collier fait 22 mm, soit environ 69 mm de tour.
  4. 4 Pour la M41 Tank uniquement : ce ne sont pas les leviers de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One.
  5. 5 Les câbles de frein, les gaines, les étriers et les plaquettes ne sont pas fournis.
  6. 6 Après la pose, réglez la garde à la molette : le levier doit mordre franchement sans venir toucher la poignée.
  7. 7 Vérifiez roue en l'air que le moteur se coupe dès le début de la course de chacun des deux leviers.
  8. 8 Le freinage est un organe de sécurité. Au moindre doute sur le réglage, confiez l'intervention à un réparateur.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

Le levier revient mou et vient toucher la poignée. Ou il reste dur, mais le moteur continue de pousser pendant que vous freinez — signe que le contact de coupure ne se fait plus. Ou l’axe a pris du jeu et le levier bouge latéralement à chaque appui. Sur une trottinette qui pèse une trentaine de kilos et qui roule vite, le levier de frein n’est pas une pièce d’usure ordinaire : c’est le premier maillon de la seule chose qui vous arrête.

Voici la paire complète pour l’Ecoxtrem M41 Tank : levier gauche et levier droit, à câble, chacun avec son contact de coupure moteur, un collier de 22 mm et un levier de 165 mm.

Levier de frein Ecoxtrem M41 Tank de profil : corps, molette de réglage de garde, axe et collier
Un des deux leviers, de profil : le corps, la molette de réglage, l’axe et le collier.

Deux fonctions dans la même pièce

Chaque levier fait deux choses en même temps. Il tire le câble qui commande l’étrier — c’est le freinage proprement dit. Et il ouvre un contact électrique qui dit au contrôleur de couper le moteur, par un petit câble de 160 mm terminé par un connecteur rouge à deux broches.

Cette seconde fonction passe inaperçue tant qu’elle marche. Quand elle lâche, le symptôme est net et désagréable : la trottinette continue de pousser pendant que vous freinez. Les plaquettes s’usent trois fois plus vite, et la distance d’arrêt s’allonge.

La paire de leviers de frein Ecoxtrem M41 Tank, gauche et droit, avec leurs câbles de coupure moteur de 160 mm
La paire, gauche et droite, avec les deux câbles de coupure de 160 mm.

Reconnaître les bons leviers

Un levier se choisit sur ses cotes et sur sa commande. Quatre repères, tous sur nos photos :

  • Un collier de 22 mm — mesurez la barre de guidon, pas la poignée.
  • Un levier de 165 mm, mesuré de l’axe à l’extrémité.
  • Une commande à câble, avec sa molette de réglage de garde. Ce ne sont pas des leviers hydrauliques : il n’y a ni maître-cylindre ni durite.
  • Un connecteur rouge à deux broches au bout de 160 mm de câble électrique.
Levier de frein Ecoxtrem M41 Tank coté à 165 mm, vu de dessus et de profil
La cote de 165 mm, mesurée sur le levier.
Collier de 22 mm du levier de frein Ecoxtrem M41 Tank et connecteur rouge à deux broches de coupure moteur
L’alésage de 22 mm du collier et le connecteur rouge à deux broches.

Quand les remplacer ?

  • Le levier vient toucher la poignée alors que le câble est correctement réglé et les plaquettes bonnes.
  • Le moteur continue de pousser quand vous freinez : le contact de coupure ne se fait plus.
  • L’axe a du jeu, le levier bouge latéralement, ou il grince.
  • Le corps est fendu, le levier tordu ou ébréché après une chute.
  • La molette de réglage est en butée : il n’y a plus de garde à rattraper.
  • Le câble électrique est coupé, ou son connecteur est verdi.

La pose

Coupez la trottinette et débranchez la batterie. Photographiez le montage : orientation des leviers, angle par rapport au guidon, cheminement des câbles, position des serre-câbles.

Desserrez le collier, libérez le câble de frein, débranchez le connecteur deux broches. Reposez le levier neuf au même angle que l’ancien — un levier trop haut ou trop bas fatigue le poignet et fait perdre de la force au freinage.

Réglez ensuite la garde à la molette : le levier doit avoir un peu de course libre au début, puis mordre franchement sans venir toucher la poignée. Si la molette arrive en butée sans que ce soit suffisant, c’est le réglage du câble à l’étrier qu’il faut reprendre.

Rebranchez les deux connecteurs, puis vérifiez, roue en l’air, que le moteur se coupe dès le début de la course de chaque levier — les deux, l’un après l’autre. Reprenez la route à faible allure et essayez les freins avant toute descente.

Le freinage est un organe de sécurité : au moindre doute sur le réglage, confiez l’intervention à un réparateur.

Ce que vous recevez

  • Deux leviers de frein, gauche et droit, avec leur collier
  • Deux câbles de coupure moteur de 160 mm, connecteurs deux broches montés

Les câbles de frein, les gaines, les étriers et les plaquettes ne sont pas fournis.

Caractéristiques

Type de pièce Leviers de frein à câble avec coupure moteur
Compatible avec Ecoxtrem M41 Tank
Quantité La paire — levier gauche et levier droit
Diamètre du collier 22 mm
Longueur du levier 165 mm
Réglage Molette de garde sur chaque levier
Coupure moteur Oui — câble de 160 mm, connecteur deux broches
Type de commande Mécanique, à câble — non hydraulique

Questions fréquentes

Le prix est-il pour un levier ou pour les deux ?

Pour les deux : la paire, gauche et droite, chacune avec son câble de coupure.

Sont-ils hydrauliques ?

Non, ils sont à câble. Il n’y a ni maître-cylindre ni durite : le levier tire un câble jusqu’à l’étrier, et une molette rattrape la garde.

À quoi sert le petit fil rouge à deux broches ?

À couper le moteur dès que vous commencez à freiner. Sans lui, la trottinette continue de pousser pendant le freinage : les plaquettes s’usent vite et la distance d’arrêt s’allonge.

Comment vérifier le diamètre ?

Mesurez la barre de guidon à l’endroit où vient le collier : 22 mm. Sans pied à coulisse, un tour d’environ 69 mm correspond à ce diamètre.

Il va sur une M41 Tank Dual, une Armored ou une Armored One ?

Cette référence est donnée pour la M41 Tank. Nous n’annonçons pas les autres modèles de la famille M41 compatibles.

Les câbles de frein sont-ils fournis ?

Non. Vous réutilisez vos câbles et vos gaines, ou vous les remplacez à part si les vôtres sont fatigués — un câble effiloché à l’entrée de la gaine mérite d’être changé en même temps.

Mon levier revient mou : est-ce forcément le levier ?

Pas toujours. Contrôlez d’abord l’usure des plaquettes, la tension du câble et l’état de la gaine. Le levier est en cause quand il touche la poignée alors que tout le reste est bon, ou quand son axe a pris du jeu.

En résumé

La paire de leviers de frein de l’Ecoxtrem M41 Tank : gauche et droit, commande à câble avec molette de garde, collier de 22 mm, levier de 165 mm, et sur chacun un contact de coupure moteur à deux broches. À changer quand le levier touche la poignée, quand l’axe a du jeu, ou quand le moteur continue de pousser au freinage. Le frein est un organe de sécurité : réglez la garde, essayez roue en l’air, puis reprenez la route doucement. Livraison offerte dès 59,95 €.

Pour votre Ecoxtrem M41 Tank 4

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