Poignée de frein gauche à capteur Hall — Ninebot série F et D et F2, sonnette et tendeur
Référence LEVIER-FREIN-G-NB-F
20,95 € TTC
- Capteur Hall : coupe le moteur dès la première pression
- Sonnette et tendeur de câble intégrés
- Levier de 144 mm, collier de 23 mm, câble de 300 mm
- Câble électrique fourni — le câble acier du frein se transfère
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Expédition prévue
Lundi 3 août
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Le câble acier du frein n'est pas fourni : il se transfère depuis la poignée déposée.
- 2 Le collier est prévu pour un guidon de 23 mm.
- 3 Réglez la tension au tendeur après le montage, avant de reprendre la route.
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Description
Sur les Ninebot des séries F et D, la poignée gauche fait trois métiers à la fois : elle tire le câble du frein mécanique, elle prévient l’électronique par un capteur à effet Hall pour couper le moteur, et elle porte la sonnette. Trois pièces d’usure au même endroit, et un seul remplacement.
Ce que le capteur Hall change
Sans lui, le moteur continue de pousser pendant que vous freinez. Le capteur envoie le signal dès le début de la course du levier : la coupure est immédiate, le frein n’a plus à lutter contre le moteur. C’est aussi ce signal qui déclenche le feu stop.
Le tendeur, la pièce qu’on oublie
La molette au départ du câble permet de rattraper l’usure des plaquettes sans démonter l’étrier. C’est elle qu’on manœuvre quand le levier arrive au guidon avant que le frein ne morde.
Caractéristiques
| Modèle | Ninebot série F et D, Ninebot F2 |
|---|---|
| Côté | gauche |
| Capteur | effet Hall |
| Sonnette | intégrée |
| Tendeur de câble | oui |
| Longueur du levier | 144 mm |
| Diamètre de guidon | 23 mm |
| Longueur de câble | 300 mm |
| Connecteur | JST ZH, trois fils |
| Poids | 146 g |
Questions fréquentes
Le câble de frein est-il fourni ?
Non. C’est le câble électrique du capteur qui est fourni, pas le câble acier du frein : celui-ci se transfère depuis la poignée déposée.
Mon moteur ne coupe plus quand je freine : est-ce la bonne pièce ?
Si le frein mécanique fonctionne mais que le moteur continue de pousser, oui — le capteur ou son câble sont en cause. Vérifiez d’abord le connecteur au niveau de la potence.
La sonnette peut-elle se remplacer seule ?
Elle fait corps avec la poignée sur ce modèle. C’est aussi pourquoi cette pièce en règle trois d’un coup.
Et la poignée droite ?
Les séries F et D n’ont qu’un frein à câble, côté gauche. La droite ne porte que la poignée en silicone et, selon les modèles, l’accélérateur.
Faut-il régler quelque chose après le montage ?
Oui, la tension du câble par la molette du tendeur : le levier doit avoir un peu de garde avant que le frein ne morde, sans venir toucher le guidon en fin de course.
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