Étrier de frein mécanique gauche — entraxe 50 mm, Xiaomi M365, 1S, Essential et Pro

Trois signes : le levier relâché, la roue continue de frotter ; la molette de réglage ne mord plus ; ou le bras de came ne revient pas seul quand on le pousse à la main. Dans ces trois cas, l’étrier se remplace plutôt que se démonter.

Non. Le câble et sa gaine se transfèrent depuis l’ancien étrier. Profitez-en pour vérifier que le câble n’est pas effiloché à son entrée dans la vis de serrage — c’est là qu’il casse. S’il est effiloché ou sa gaine fendue, l’ensemble câble et gaine de 1,75 m est au catalogue, en noir comme en rouge.

Oui, l’étrier arrive avec ses plaquettes en place. Elles s’usent ensuite comme des consommables et se remplacent séparément. Les plaquettes rondes à ergot de 25 mm du rayon sont au format des freins mécaniques à câble : déposez une plaquette usée et comparez avant de commander.

Serrez le câble de façon que le levier ait un peu de garde, puis rapprochez les plaquettes à la molette jusqu’à entendre un frottement léger, et revenez d’un cran. La roue doit tourner librement, et le freinage mordre au tiers de la course du levier.

C’est le côté du frein arrière sur ces trottinettes. Vérifiez sur la vôtre avant de commander : l’étrier se monte d’un seul côté.

Seulement s’il est marqué : une teinte bleutée, un voile perceptible à chaque tour ou une épaisseur nettement inférieure à 1,8 mm condamnent le disque. Mesurez le vôtre d’un bord à l’autre — le disque de 110 mm et celui de 120 mm ne sont pas interchangeables.