



Chambre à air 8,5 × 2 valve coudée 90° — Xiaomi M365, 1S, Essential, Pro et Pro 2
Référence CHAMBRE-85X2-VC90
6,95 € TTC
- Valve coudée à 90°, celle qui sort droit du trou de jante du M365
- Caoutchouc de 2,1 mm d’épaisseur, plus épais qu’une chambre d’entrée de gamme
- Format 8,5 × 2 : Ø 215 mm monté, Ø intérieur 150 mm, jante 6 pouces
- Valve M8 au pas de 0,8 avec son écrou et son bouchon
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Vérifiez l'angle de la valve de votre chambre actuelle : celle-ci est coudée à 90°, il existe aussi un modèle à 135°.
- 2 Contrôlez l'intérieur du pneu avant de remonter : un débris resté planté percera la chambre neuve immédiatement.
- 3 Gardez-en une d'avance : c'est la panne la plus fréquente, et elle immobilise la trottinette.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
C’est la pièce qu’on cherche un dimanche soir, et celle qu’on aurait dû avoir d’avance. Une crevaison sur un pneu 8,5 pouces immobilise la trottinette pour une chambre à air qui coûte le prix d’un café — à condition d’avoir la bonne.
L’angle de valve décide de tout
Sur le M365 et ses dérivés, la valve traverse la jante par un trou percé dans le flanc. Une valve droite ne s’y présente pas correctement : elle force, se cisaille à la base, et la chambre neuve se dégonfle en quelques jours. Celle-ci est coudée à 90°, le montage d’origine de la gamme.
Le repère est simple : regardez la valve de votre chambre actuelle. Si elle sort perpendiculairement au flanc de la jante, c’est ce modèle qu’il vous faut.
Un caoutchouc de 2,1 mm
L’épaisseur de la paroi fait la différence entre une chambre qui tient une saison et une chambre qui perce au premier gravillon. Celle-ci est mesurée à 2,1 mm — le double de certaines chambres premier prix, pour un poids qui reste de 130 g.
Caractéristiques
| Modèle | toute la génération 8,5 × 2 — voir la liste complète ci-dessus |
|---|---|
| Format | 8,5 × 2 pouces |
| Valve | coudée 90° × 90°, M8 pas 0,8 |
| Épaisseur de paroi | 2,1 mm |
| Diamètre extérieur | 215 mm |
| Diamètre intérieur | 150 mm |
| Section | 50 mm |
| Diamètre de jante | 6 pouces |
| Pression maximale | 4 bar |
| Poids | 130 g |
Questions fréquentes
Comment savoir si ma valve est droite ou coudée ?
Regardez par où sort la valve sur la roue montée. Si elle pointe vers l’extérieur, perpendiculairement au flanc, c’est une valve coudée. Si elle sort dans l’axe de la roue, comme sur un vélo, c’est une valve droite — prenez alors le modèle correspondant. Les chambres à valve droite existent par lot de cinq, et il existe aussi une valve coudée à 135° pour les jantes percées à cet angle.
À quelle pression gonfler ?
Entre 2,8 et 3,5 bar, en suivant l’indication portée sur le flanc de votre pneu. La chambre supporte 4 bar, mais c’est le pneu qui fixe la limite utile. Sous 2,5 bar, le risque de pincement au passage d’un trottoir augmente nettement.
Faut-il changer le pneu en même temps ?
Pas nécessairement. Si la bande de roulement n’est pas entaillée et que les témoins d’usure sont encore visibles, le pneu se remonte. Vérifiez surtout l’intérieur du pneu avec le doigt : un débris resté planté percera la chambre neuve dans l’heure. Si la bande de roulement est entamée, le pneu 8,5 × 2 route et sa version renforcée de 65 mm sont au catalogue.
Faut-il un fond de jante ?
Sur ces jantes fendues, oui : la bande qui protège la chambre des bords de jante doit être en place et centrée. Si l’ancienne est déchirée ou déplacée, remplacez-la avant de remonter.
Combien de temps pour la remplacer ?
Comptez une heure pour la roue avant, davantage pour la roue arrière, qui porte le moteur et son câble. C’est l’opération d’entretien la plus courante sur ces trottinettes, et la plus rentable à savoir faire.
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