Moteur roue arrière Ecoxtrem M41 Tank Dual — 52 V 1000 W, pneu 80/50-6,5 monté, câble 40 cm
Référence ECOXTREM-M41-DUAL-MOTEUR-AR
169,95 € TTC
- Le moteur-roue arrière d’origine de l’Ecoxtrem M41 Tank Dual : 52 V, 1000 W
- Pneu tout-terrain 80/50-6,5 déjà monté sur la jante — Ø 257 mm hors tout
- Câble court de 40 cm : c’est ce qui le distingue du moteur avant, câblé en 170 cm
- 125 mm entre les portées d’axe, connecteur rond étanche à trois broches
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Mesurez le câble de la roue à remplacer : 40 cm à l'arrière, 170 cm à l'avant. C'est le contrôle qui évite le retour.
- 2 Mesurez l'ouverture de votre bras arrière : il faut 125 mm entre les portées d'axe.
- 3 Vérifiez la tension gravée sur le flasque de votre roue — 52 V ici, un 48 V ne se remplace pas par celui-ci.
- 4 Le disque de frein, les écrous et les entretoises ne sont pas fournis : ils se démontent de l'ancienne roue.
- 5 Ce n'est pas le moteur de la version simple moteur, qui est en 48 V et 800 W.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Sur une machine à deux moteurs, la roue arrière encaisse le plus : c’est elle qui pousse au démarrage, elle qui chauffe en côte, elle qui prend les chocs de trottoir en charge. Quand elle siffle, broute ou se bloque un instant à basse vitesse, la roue se remplace entière — le bobinage est noyé dans le moyeu.
C’est le moteur-roue arrière de l’Ecoxtrem M41 Tank Dual : 52 V pour 1000 W, livré avec son pneu tout-terrain 80/50-6,5 déjà monté et gonflé. 6,41 kg.
⚠️ Avant, arrière : c’est la longueur du câble qui les sépare
Les deux moteurs de cette machine sont de même puissance et de même encombrement. Ce qui les distingue tient au câble : 40 cm pour l’arrière, qui rejoint le par le dessous du plateau ; 170 cm pour l’avant, qui doit remonter le long de la fourche et de la colonne de direction.
Mesurez le câble de la roue à remplacer avant de commander. Un câble d’arrière monté à l’avant n’atteindra jamais le contrôleur, et un câble d’avant monté à l’arrière laisse un mètre de fil à ranger dans le plateau.
Les cotes qui décident
| Cote | Valeur | Pourquoi elle compte |
|---|---|---|
| Entre les portées d’axe | 125 mm | C’est l’ouverture nécessaire dans le bras arrière |
| Hors tout, écrous compris | 185 mm | Le dégagement à prévoir de part et d’autre |
| Largeur du pneu | 81 mm | Elle décide du passage sous le garde-boue |
| Diamètre extérieur | 257 mm | La hauteur de roue, jante de 180 mm |
Ce que le marquage du moyeu apprend
Le flasque porte une référence du type HY52V suivie d’un code de série daté. Les premiers blocs se lisent seuls : fabricant, puis tension. C’est la donnée à comparer avec l’ancienne roue avant de commander — un 52 V ne se remplace pas par un 48 V, même si l’axe entre.
La dépose
- Débranchez la batterie avant de toucher au connecteur de puissance.
- Repérez le sens de la roue : le câble sort d’un côté précis et doit rester du même côté que l’ouverture du bras.
- Le disque de frein se démonte de l’ancienne roue et se remonte sur la neuve — il n’est pas fourni.
- Notez l’ordre des rondelles et entretoises : elles calent la roue dans l’axe du châssis.
- Serrez les écrous d’axe à fond, roue en charge.
- Machine sur béquille, vérifiez que les deux roues tournent dans le bon sens avant de reposer les capots.
Compatibilité
Donné pour l’Ecoxtrem M41 Tank Dual, la version double moteur en 52 V.
⚠️ Ce n’est pas le moteur de la version simple, qui est en 48 V et 800 W. Comptez les moteurs de votre machine : un câble sort du moyeu de chaque roue sur la version double.
| Marque | Modèles |
|---|---|
| Ecoxtrem | M41 Tank Dual |
Dans le carton
La roue motrice arrière complète — moyeu, jante, pneu monté, câble et connecteur. Ne sont pas compris :
- le disque de frein et sa visserie ;
- les écrous, rondelles et entretoises d’axe ;
- le garde-boue et son support.
Caractéristiques
| Type de pièce | Moteur-roue arrière complet, pneu monté |
|---|---|
| Modèle | Ecoxtrem M41 Tank Dual |
| Tension | 52 V |
| Puissance | 1000 W |
| Position | Arrière — câble de 40 cm |
| Pneu | 80/50-6,5 tout-terrain, tubeless |
| Diamètre extérieur | 257 mm — jante 180 mm |
| Entre les portées d’axe | 125 mm |
| Hors tout | 185 mm, écrous compris |
| Largeur du pneu | 81 mm |
| Connectique | Connecteur rond étanche 3 , bague vissée |
| Poids | 6,41 kg |
| Compatible avec | Ecoxtrem M41 Tank Dual |
Questions fréquentes
Comment être sûr que c’est la roue arrière qu’il me faut ?
Mesurez le câble de la roue à remplacer. L’arrière est câblé en 40 cm, l’avant en 170 cm. C’est le contrôle le plus rapide, et il ne trompe pas.
Une seule roue entraîne encore : est-ce le moteur ou le contrôleur ?
Échangez les deux connecteurs moteur au niveau du contrôleur. Si la panne suit le connecteur, c’est le contrôleur. Si elle reste sur la même roue, c’est le moteur. Cinq minutes de test évitent d’acheter la mauvaise pièce.
Le disque de frein est-il fourni ?
Non. Il se dévisse de l’ancienne roue et se remonte sur la neuve. Profitez-en pour mesurer son épaisseur : un disque usé sur une roue neuve, c’est du travail à refaire.
Puis-je monter une seule roue neuve, ou faut-il les deux ?
Une seule suffit. Les deux moteurs sont indépendants, chacun sur sa sortie du contrôleur. Vérifiez simplement que la roue qui reste n’est pas elle-même en fin de vie — elles vieillissent ensemble.
Un moteur 48 V peut-il aller à sa place ?
Non. Le contrôleur de cette machine sort du 52 V. Comparez la référence gravée sur le flasque de votre roue avant de commander.
En résumé
Moteur-roue arrière d’origine pour Ecoxtrem M41 Tank Dual : 52 V, 1000 W, pneu tout-terrain 80/50-6,5 monté sur la jante, 257 mm de diamètre hors tout, 125 mm entre les portées d’axe. Son câble de 40 cm est ce qui le distingue du moteur avant, câblé en 170 cm — mesurez le vôtre avant de commander. Il pèse 6,41 kg et se remplace entier. Le disque de frein, les écrous et les entretoises se récupèrent sur l’ancienne roue.
Pour votre Ecoxtrem M41 Tank Dual 2
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