Batterie 48 V 15,6 Ah UrbanGlide E-Cross Pro S et Zwheel ZRino — 748,8 Wh, boîtier noir
Référence BATT-48V-156
329,95 € TTC
- Pack lithium-ion 48 V 15,6 Ah — 748,8 Wh, montage 13S6P, cellules DMEGC INR18650-26E
- BMS intégré et fusible en ligne remplaçable
- 270 × 125 × 71 mm, 4,52 kg — mesurez votre logement avant de commander
- ⚠️ Pour l’E-Cross Pro S et les Zwheel uniquement — pas pour une E-Cross Pro ou une Max 2×2, malgré la proximité des noms
- ⚠️ Chargeur non fourni — gardez le vôtre s’il est donné pour 54,6 V, 3 A maximum
En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées
Expédition prévue
Vendredi 31 juillet
Commande validée avant 12 h → préparation le jour même
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Réception estimée entre le mar. 4 août et le mer. 5 août — transporteur suivi, remise contre signature
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Vérifiez que votre modèle figure dans la liste de compatibilité. C'est la condition qui prime sur la capacité et sur l'aspect.
- 2 Mesurez la largeur du logement de votre batterie actuelle : celle-ci fait 125 mm. Sur 270 mm de long, c'est la largeur qui coince.
- 3 Comptez et identifiez vos connecteurs : celle-ci a 1 sortie XT60 + 1 prise de charge Dean type T.
- 4 Le chargeur n'est pas fourni. Le vôtre doit être donné pour 54,6 V, 3 A maximum.
- 5 L'E-Cross Pro S n'est pas une variante de l'E-Cross Pro sur ce point : les deux prennent des batteries différentes.
- 6 À la réception, faites un cycle de charge complet. Rapportez l'ancienne batterie en déchetterie, jamais aux ordures ménagères.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.
Description
Une batterie de trottinette ne meurt pas d’un coup : elle perd d’abord de l’autonomie, puis coupe en côte, puis s’arrête sous l’effort alors que la jauge annonce encore de la charge. Si votre trottinette tient toujours la distance mais s’éteint quand vous accélérez, c’est la batterie — et pas le contrôleur.
Voici un pack lithium-ion 15,6 Ah en 48 V, soit 748,8 Wh d’énergie, monté en 13S6P, cellules DMEGC INR18650-26E. Boîtier noir, 125 mm de large, 4,52 kg.
Ce que vous recevez
- Le pack 15,6 Ah sous gaine, avec son BMS intégré (protections contre la surcharge, la décharge profonde, le court-circuit et la surchauffe)
- Le faisceau : 1 sortie XT60 + 1 prise de charge Dean type T
- Le port de charge séparé de la sortie de puissance : on ne peut pas se tromper de prise
⚠️ Ce qui n’est pas fourni : ni chargeur, ni support de batterie, ni visserie. Reprenez ceux de votre trottinette.
Comment être sûr que c’est la bonne
Trois vérifications, dans cet ordre :
- Votre modèle est dans la liste ci-dessous. C’est la condition qui prime sur toutes les autres.
- La largeur. Mesurez le logement de votre batterie actuelle : celle-ci fait 125 mm.
- Le nombre et le type de connecteurs. Celle-ci a 1 sortie XT60 + 1 prise de charge Dean type T.
| 12,5 Ah | 12,5 Ah bimoteur |
15,6 Ah (cette fiche) |
19,2 Ah | |
|---|---|---|---|---|
| Pour quels modèles | E-Cross Pro, Max 2×2, Crossover Dual |
E-Cross Pro, Max 2×2, Crossover Dual |
E-Cross Pro S, Zwheel |
E-Cross Pro S, Zwheel |
| Prix | 219,95 € | 219,95 € | 329,95 € | 349,95 € |
| Énergie | 600 Wh | 600 Wh | 748,8 Wh | 921,6 Wh |
| Largeur | 106 mm | 126 mm | 125 mm | 125 mm |
| Sorties de puissance | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Couleur du boîtier | Bleu | Bleu | Noir | Bleu |
| Poids | 3,64 kg | 3,70 kg | 4,52 kg | 4,38 kg |
⚠️ Ne la commandez pas pour une E-Cross Pro ou une Max 2×2. Ces modèles-là prennent la 12,5 Ah — c’est une autre plateforme, avec son propre logement et sa propre connectique. L’E-Cross Pro S, malgré son nom, n’est pas une variante de l’E-Cross Pro sur ce point.
Ce que dit l’étiquette
| Référence de pack | JT-ESB13-07 |
|---|---|
| Tension nominale | 48 V (13 éléments en série) |
| Capacité | 15,6 Ah |
| Énergie | 748,8 Wh |
| Montage des cellules | 13S6P, cellules DMEGC INR18650-26E |
| Tension de charge | 54,6 V, 3 A maximum |
| Courant de décharge maximal | 25 A |
| Normes | IEC 62133, UN 38.3, MSDS |
La pose, et les précautions qui comptent
- Coupez la trottinette et laissez-la refroidir si vous venez de rouler.
- Ouvrez le plateau, photographiez le branchement, puis débranchez la puissance avant la charge.
- Sortez l’ancien pack. Ne le jetez pas à la poubelle — une batterie lithium se rapporte en déchetterie ou en magasin.
- Posez le nouveau, rebranchez prise par prise, sans forcer : un XT60 ne rentre que dans un sens.
- Refermez, allumez, et vérifiez la jauge avant de rouler.
⚠️ Chargez avec le chargeur d’origine, ou un chargeur donné pour 54,6 V, 3 A maximum. Un chargeur d’une autre tension abîme le pack en une charge.
À la première charge, comptez le cycle complet. Un pack neuf arrive à charge partielle, c’est normal et voulu pour le transport.
La faire durer
| Ce qui l’use | Ce qui la préserve |
|---|---|
| La laisser à 100 % des semaines | La stocker autour de 50 % si vous ne roulez pas |
| La vider complètement à chaque sortie | Recharger avant d’arriver à zéro |
| Charger juste après une grosse montée | Laisser refroidir vingt minutes |
| Le froid : charger à 0 °C abîme les cellules | Charger à température ambiante |
| Le nettoyeur haute pression | Un chiffon humide, jamais de jet |
Une batterie stockée doit être rechargée tous les deux mois environ : c’est écrit sur l’étiquette du fabricant, et c’est ce qui tue le plus de packs en hiver.
Compatibilité
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross Pro S |
| Zwheel | ZCougar, ZRino, ZRino DUO, ZRino DUO MAX, ZRino SE |
Ce sont les modèles déclarés par le fabricant pour cette référence. Si le vôtre n’y figure pas, ne vous fiez ni à la capacité ni à l’aspect : mesurez le logement et comparez la connectique, puis écrivez-nous.
Les autres batteries de ce lot
- 12,5 Ah une sortie — 600 Wh, 219,95 €, E-Cross Pro / Max 2×2 / Crossover Dual
- 12,5 Ah bimoteur — 600 Wh, 219,95 €, E-Cross Pro / Max 2×2 / Crossover Dual
- 19,2 Ah — 921,6 Wh, 349,95 €, E-Cross Pro S / Zwheel
Caractéristiques
| Type de pièce | Batterie lithium-ion de trottinette |
|---|---|
| Modèle | Pack JT-ESB13-07 48 V |
| Tension nominale | 48 V |
| Capacité | 15,6 Ah |
| Énergie | 748,8 Wh |
| Montage | 13S6P, cellules DMEGC INR18650-26E |
| Dimensions | 270 × 125 × 71 mm |
| Poids | 4,52 kg |
| Connectique | 1 sortie XT60 + 1 prise de charge Dean type T |
| Tension de charge | 54,6 V, 3 A maximum |
| Protections | BMS intégré + fusible en ligne |
| Vitesse maximale | 25 km/h, fixée par le contrôleur |
Questions fréquentes
Quelle autonomie vais-je gagner ?
Nous ne donnons pas de kilométrage : il dépend de votre poids, du relief, du vent, de la pression des pneus et de la température, et aucune de ces variables n’est dans la batterie. Ce qui est mesurable, c’est l’énergie : 748,8 Wh. Comparez-la à celle de votre pack actuel, écrite sur son étiquette.
Le chargeur est-il fourni ?
Non. Gardez le vôtre s’il est donné pour 54,6 V, 3 A maximum — c’est le cas du chargeur d’origine de tous les modèles listés.
Puis-je mettre une batterie de plus grande capacité ?
Seulement si elle est déclarée pour votre modèle. Une capacité supérieure dans un boîtier plus large ne rentrera pas, et une connectique différente ne se bricole pas : c’est le circuit de puissance d’un engin que vous conduisez.
Que faire de l’ancienne ?
Rapportez-la en déchetterie ou dans un point de collecte. Une batterie lithium ne va jamais aux ordures ménagères, même percée ou gonflée — et une batterie gonflée ne se transporte pas dans un coffre fermé.
Elle arrive à moitié chargée, est-ce normal ?
Oui. Le transport aérien et routier impose une charge partielle. Faites un cycle complet à la réception.
En résumé
Batterie lithium-ion 48 V 15,6 Ah, soit 748,8 Wh, montage 13S6P, cellules DMEGC INR18650-26E, BMS et fusible intégrés. 270 × 125 × 71 mm, 4,52 kg, 1 sortie XT60 + 1 prise de charge Dean type T. Pour E-Cross Pro S et Zwheel ZRino. Vérifiez votre modèle, la largeur du logement et vos connecteurs avant de commander. Livraison offerte dès 59,95 €.
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