Levier de blocage du pliage Ecoxtrem M41 Tank — blocage rapide à came, tige M6 × 55 mm

Name: Levier de blocage du pliage Ecoxtrem M41 Tank — blocage rapide à came, tige M6 × 55 mm
SKU: ECOXTREM-M41-LEVIER-PLIAGE
Price: 13.95 EUR
Availability: InStock

Référence ECOXTREM-M41-LEVIER-PLIAGE

Compatible avecEcoxtrem M41 Tank

13,95 € TTC

Le levier qui verrouille le pliage : blocage rapide à came, sans outil
Tige filetée M6 de 55 mm et écrou moleté de réglage — c’est lui qui dose la tension
Levier ajouré en aluminium, comme la pièce d’origine
Un pliage qui se déverrouille en roulant est un accident : ce n’est pas une pièce esthétique
Pour la M41 Tank uniquement : ce n’est pas le levier de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature

Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte dès 59,95 € d’achat

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

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Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Le verrouillage du pliage est un organe de sécurité : un levier qui ne bloque plus se termine par un pliage en pleine vitesse.
2 Pour la M41 Tank uniquement : ce n'est pas le levier de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One.
3 Ce n'est pas le collier qui tient la hauteur du guidon : celui-ci verrouille la charnière du pliage, au ras du plateau.
4 La charnière et la potence ne sont pas fournies : seul le levier complet l'est, avec sa tige M6 de 55 mm et son écrou moleté.
5 Photographiez le sens de montage avant de déposer : un levier monté à l'envers s'ouvre tout seul quand il frotte.
6 Réglez la tension levier ouvert : fermé, il doit demander une pression ferme de la paume, sans outil.
7 Après la pose, vérifiez roue bloquée entre vos pieds qu'aucun jeu n'apparaît, puis recontrôlez après quelques kilomètres.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

Le levier ne tient plus fermé. Ou il se ferme trop facilement, du bout du doigt, et la potence garde un jeu qu’on sent à chaque freinage. C’est la pièce la plus discrète de la trottinette et l’une des plus critiques : c’est elle qui empêche la machine de se replier sous vous.

Voici le levier de blocage du pliage de l’Ecoxtrem M41 Tank : levier ajouré à came, tige filetée M6 de 55 mm et écrou moleté de réglage.

Comment il travaille

Le principe est celui d’un blocage rapide de vélo. Quand vous rabattez le levier, une came excentrée tire la tige et serre la charnière du pliage. L’écrou moleté, lui, ne serre pas : il règle la course, c’est-à-dire l’effort qu’il faudra pour fermer le levier.

Ce réglage fait tout. Un levier qui se ferme du bout du doigt ne bloque rien, et la potence prendra du jeu. Un levier qu’il faut forcer avec la paume travaille la charnière et finit par la marquer. Entre les deux, il y a un réglage juste, et il se trouve à la molette en quelques essais.

Quand le remplacer ?

Le levier ne reste plus en position fermée.
Il se ferme sans effort et la potence garde du jeu, même molette serrée à fond.
La came est ovalisée, ou son axe a du jeu.
La tige est tordue, ou son filetage est arraché.
Le levier est fissuré, plié ou ébréché après une chute.
L’écrou moleté est en butée : il n’y a plus de réglage à donner.

La pose

Photographiez le montage avant de démonter : sens du levier, ordre des rondelles, position de l’écrou. Le levier doit se rabattre du bon côté — un levier monté à l’envers s’ouvre tout seul quand il frotte.

Déposez l’ancien, engagez le neuf, puis réglez la tension levier ouvert : vissez la molette jusqu’à ce que le levier commence à résister à mi-course, puis fermez-le. Il doit se rabattre d’une pression ferme de la paume, sans outil pour l’aider.

Vérifiez ensuite, levier fermé, que la potence ne bouge plus du tout : prenez le guidon, bloquez la roue avant entre vos pieds, et poussez. Aucun jeu ne doit apparaître.

Le verrouillage du pliage est un organe de sécurité. Reprenez la route à faible allure, et recontrôlez le serrage après les premiers kilomètres. Au moindre doute, confiez le réglage à un réparateur.

Ce que vous recevez

Un levier de blocage complet : levier, came, tige filetée M6 de 55 mm et écrou moleté

La charnière de pliage et la potence ne sont pas fournies.

Caractéristiques

Type de pièce	Levier de blocage du pliage, à came
Compatible avec	Ecoxtrem M41 Tank
Filetage	M6
Longueur de tige	55 mm
Réglage	Écrou moleté
Quantité	Un levier complet

Questions fréquentes

Comment régler la tension ?

Levier ouvert, vissez la molette jusqu’à ce que le levier résiste à mi-course. Fermé, il doit demander une pression ferme de la paume — ni plus, ni moins.

Est-ce le collier qui tient la hauteur du guidon ?

Non. Celui-ci verrouille la charnière du pliage, au ras du plateau. Le collier de hauteur de guidon est plus haut, autour du tube de potence.

Il va sur une M41 Tank Dual, une Armored ou une Armored One ?

Cette référence est donnée pour la M41 Tank. Nous n’annonçons pas les autres modèles de la famille M41 compatibles.

Ma trottinette se replie en roulant : est-ce forcément le levier ?

C’est la première chose à regarder, mais pas la seule : contrôlez aussi l’usure de la charnière elle-même et de son axe. Un levier neuf sur une charnière matée ne tiendra pas davantage.

Peut-on rouler avec un levier qui a du jeu ?

Non. C’est exactement la panne qui se termine par un pliage en pleine vitesse.

En résumé

Le levier de blocage du pliage de l’Ecoxtrem M41 Tank : blocage rapide à came, tige M6 de 55 mm, écrou moleté de réglage. À changer dès que le levier ne tient plus fermé ou que la potence garde du jeu molette serrée. Réglez levier ouvert, contrôlez roue bloquée, et reprenez la route doucement. Livraison offerte dès 59,95 €.