Kit fourche avant d’origine Dualtron Pop 2024 — biellettes aluminium et visserie freinée
Référence LUP-FOURCHE-AV-POP-2024
59,95 € TTC
- Deux biellettes de fourche avant en aluminium noir, gauche et droite
- Vis à épaulement et écrous freinés fournis, entretoises non comprises
- Frein filet déjà appliqué sur le filetage des vis
- Pièce d’origine Dualtron, montage 2024, mono et double moteur
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Ce kit correspond au montage 2024 : sur une Dualtron Pop antérieure, comparez la forme des biellettes en place avec celles des photos avant de commander.
- 2 Les entretoises d'articulation, les mousses de protection, les bras de fourche et le ressort ne sont pas fournis : reprenez les entretoises sur le montage déposé, ou commandez-les à part si elles sont marquées.
- 3 Prévoyez un jeu de clés six pans et une clé plate, et recontrôlez le serrage après une trentaine de kilomètres.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un claquement à chaque passage de trottoir, un jeu qui apparaît au guidon, une pièce marquée après un choc de bordure : sur la Dualtron Pop, la liaison entre la fourche et l’amortisseur travaille à chaque appui. C’est elle que ce kit remplace.
Voici le kit fourche avant d’origine de la Dualtron Pop, dans sa version 2024. Il réunit deux biellettes en aluminium noir, gauche et droite, avec leur visserie : deux vis à épaulement à frein filet appliqué et deux écrous freinés.
À quoi sert le kit fourche avant de la Dualtron Pop
La suspension avant de la Dualtron Pop n’est pas un simple plongeur télescopique. La roue est portée par une fourche articulée, et cette articulation repose sur deux biellettes qui relient le bas de la colonne de direction au corps de suspension. Ce sont elles qui tiennent la géométrie du train avant, et elles qui encaissent chaque compression.
Un tel montage a un avantage et une contrepartie. L’avantage, c’est un débattement franc sur une machine compacte, avec un ressort qui travaille en tirant plutôt qu’en frottant dans un fourreau. La contrepartie, c’est que tout le mouvement passe par quatre points d’articulation, et qu’un point d’articulation s’use : le perçage s’ovalise, l’entretoise prend du jeu, la vis se desserre et le jeu s’accélère.
Le kit répond exactement à cette usure. Il ne remplace ni le ressort, ni les bras de fourche : il remplace les pièces qui les relient, et la visserie qui les tient.
Deux biellettes en aluminium, gauche et droite
Chaque biellette est une pièce d’aluminium noir, en forme de U ouvert, percée à ses deux extrémités. La bague d’un côté reçoit l’axe qui traverse le corps de suspension ; le perçage de l’autre côté reçoit la vis de fixation sur la fourche. La forme en U enjambe le ressort, ce qui permet à l’ensemble de se comprimer sans venir toucher.
Les deux biellettes sont symétriques : une pour le côté gauche, une pour le côté droit. Elles se remplacent par paire, et c’est la bonne façon de faire. Une biellette neuve montée en face d’une biellette fatiguée reporte tout le travail sur la première, et le jeu revient en quelques semaines.
Un point à préparer avant l’intervention : les entretoises d’articulation ne sont pas comprises dans ce kit, pas plus que les mousses de protection. Ce sont de simples bagues cylindriques, qui se reprennent sur le montage déposé et se commandent à part si elles sont marquées ou ovalisées. Leur longueur conditionne tout : trop courte, l’assemblage se serre et la suspension durcit ; usée, elle laisse la biellette flotter. C’est la pièce à examiner à la dépose, même si elle ne coûte presque rien.
La visserie freinée fournie avec le kit
Le kit est livré avec sa visserie, et c’est une visserie qui ne se remplace pas par de la boulonnerie ordinaire. Les deux vis sont des vis à épaulement : la portée lisse sous la tête sert d’axe d’articulation, et seule l’extrémité est filetée. Une vis entièrement filetée à la même cote userait la bague en quelques centaines de kilomètres.
Le filetage arrive avec son frein filet déjà appliqué — la bande bleue visible sur la photo. Il se déclenche au vissage et empêche la vis de se desserrer sous vibration. C’est aussi pour cette raison qu’une vis déposée ne se remonte pas telle quelle : le produit ne travaille qu’une fois.
Les deux écrous freinés ferment l’assemblage. Leur bague de nylon bleue est visible à l’intérieur de l’écrou. Là encore, un écrou freiné se change quand on le dépose : la bague garde l’empreinte du filetage et ne serre plus pareil au second passage.
Où se monte le kit sur la fourche avant de la Dualtron Pop
Les biellettes se posent de part et d’autre du ressort, entre la base de la colonne de direction et le corps de la fourche. Chaque côté reçoit une biellette, son entretoise d’articulation, une vis à épaulement et son écrou freiné.
L’intervention se mène roue avant en l’air, machine calée sur son béquillage ou posée sur un établi. Elle demande un jeu de clés six pans et une clé plate pour tenir l’écrou. Le remontage se fait côté par côté : on démonte, on remplace et on serre un côté avant d’attaquer l’autre, de façon à garder en permanence une référence de montage sous les yeux.
Deux points comptent au serrage. L’assemblage doit rester libre en rotation une fois l’écrou bloqué — c’est l’entretoise qui prend le serrage, pas la biellette. Et le contrôle se refait après une trentaine de kilomètres : c’est là que les assemblages neufs se tassent.
Quand remplacer les biellettes de fourche avant
Trois constats mènent à cette pièce. Un jeu perceptible à la main, roue bloquée au frein, quand on pousse et tire le guidon d’avant en arrière : la fourche doit suivre le mouvement sans à-coup ni claquement sec. Un bruit métallique au passage des raccords de chaussée, qui vient du haut de la roue et non du garde-boue. Et une trace d’ovalisation autour d’un perçage, visible dès la dépose.
À l’inverse, une suspension simplement dure ou qui talonne au moindre trottoir ne relève pas de ce kit : c’est le ressort et la précharge qu’il faut regarder d’abord. Et une direction qui accroche par à-coups quand la roue est en l’air désigne le jeu de direction, pas les biellettes.
Le remplacement est aussi la suite logique d’un choc de bordure. Une biellette d’aluminium encaisse le choc en se déformant, souvent sans que la déformation soit visible à l’œil. Après un impact franc, on la remplace plutôt que de la mesurer.
Compatibilité : Dualtron Pop et Dualtron Popular, mono et double moteur
Ce kit est donné pour la Dualtron Pop, dans ses versions mono moteur et double moteur, et pour les trois capacités de batterie de la gamme : 14 Ah, 20 Ah et 25 Ah.
La même machine se rencontre sous deux noms. Dualtron Pop et Dualtron Popular désignent le même modèle chez Minimotors, et les pièces sont les mêmes. Si votre trottinette porte l’un ou l’autre nom, vous êtes au bon endroit.
Un point de vigilance demeure, et il tient au millésime. Ce kit est celui du montage 2024. Sur une Dualtron Pop plus ancienne, comparez la forme des biellettes en place avec celles de la photo avant de commander : même profil en U, même position des deux perçages. Si votre machine porte des pièces d’une autre forme, écrivez-nous avant de passer commande, avec une photo de votre train avant.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
- Oui, si votre Dualtron Pop a du jeu au train avant. Jeu à la main frein serré, claquement au passage des bosses, perçage marqué : c’est exactement ce que ce kit remplace.
- Oui, si votre machine a encaissé un choc de bordure. Une biellette d’aluminium se déforme sans le montrer ; après un impact franc, on la change.
- Oui, si vous voulez remonter avec de la visserie neuve. Vis à épaulement et écrous freinés sont dans le kit, avec leur frein filet déjà appliqué.
- Non, si votre suspension est seulement dure ou talonne. Regardez d’abord le ressort et la précharge : ce kit ne change rien à la fermeté.
- Non, si c’est la fourche elle-même qui est tordue. Les bras de fourche ne sont pas fournis ici : sur une Pop double moteur, c’est la fourche avant complète qu’il vous faut.
- Non, si votre train avant ne ressemble pas à la photo. Sur une Pop antérieure au montage 2024, vérifiez la forme des biellettes avant de commander.
Dans le carton
- Deux biellettes de fourche avant en aluminium noir, gauche et droite.
- Deux vis à épaulement, frein filet appliqué.
- Deux écrous freinés à bague.
Les entretoises d’articulation et les mousses de protection ne sont pas comprises, pas plus que les bras de fourche, le ressort de suspension et les rondelles de réglage : ce sont des références distinctes.
Caractéristiques
| Type de pièce | Kit d’articulation de fourche avant |
|---|---|
| Nature | Pièce d’origine Dualtron |
| Modèle | Dualtron Pop |
| Millésime | Montage 2024 |
| Composition | Deux biellettes, deux vis à épaulement, deux écrous freinés |
| Matière des biellettes | Aluminium noir |
| Visserie | Vis à épaulement avec frein filet, écrous freinés à bague |
Questions fréquentes
Le kit fourche avant 2024 va-t-il sur une Dualtron Pop plus ancienne ?
Il est donné pour toute la gamme Pop, mais il correspond au montage 2024. Comparez la forme des biellettes en place avec la photo — profil en U, deux perçages — avant de commander, et écrivez-nous avec une photo de votre train avant en cas de doute.
Les entretoises et les bras de fourche sont-ils fournis avec le kit ?
Non. Le kit contient les deux biellettes et leur visserie : deux vis à épaulement et deux écrous freinés. Les entretoises d’articulation, les mousses de protection et les bras de fourche supérieur et inférieur sont des références distinctes.
Combien de biellettes contient le kit fourche avant de la Dualtron Pop ?
Deux, une par côté, avec deux vis à épaulement et deux écrous freinés. De quoi refaire les deux côtés en une seule intervention.
Faut-il ajouter du frein filet au remontage ?
Non, les vis livrées arrivent avec leur frein filet déjà appliqué. Il ne travaille qu’une fois : une vis déposée se remplace plutôt qu’elle ne se remonte.
La Dualtron Popular et la Dualtron Pop sont-elles la même trottinette ?
Oui. Les deux noms désignent le même modèle, et les pièces sont communes. Ce kit convient aux machines vendues sous l’un comme sous l’autre nom.
Faut-il remplacer les deux biellettes en même temps ?
Oui, et le kit est fait pour cela. Une biellette neuve montée face à une biellette fatiguée reporte tout le travail sur la première, et le jeu revient en quelques semaines.
Comment vérifier le jeu du train avant d’une Dualtron Pop ?
Frein avant serré, poussez et tirez le guidon d’avant en arrière : la fourche doit suivre le mouvement sans à-coup ni claquement sec. Un jeu qui se sent à la main se voit ensuite sur les perçages, à la dépose.
En résumé
Kit d’articulation de fourche avant d’origine Dualtron pour Dualtron Pop, également vendue sous le nom Dualtron Popular, en mono comme en double moteur et en 14, 20 ou 25 Ah. Le kit réunit deux biellettes en aluminium noir, deux vis à épaulement à frein filet appliqué et deux écrous freinés — les entretoises d’articulation ne sont pas comprises. Il remplace les pièces qui relient la fourche au corps de suspension, celles qui prennent du jeu à l’usage et qui se déforment après un choc de bordure. Il correspond au montage 2024 : sur une machine antérieure, la forme des biellettes en place se compare à celle des pièces livrées avant la commande.
Pour votre Dualtron Pop 4
Chacune de ces références indique la même trottinette dans sa compatibilité. Un seul colis, une seule livraison.
Garde-boue arrière à feu LED d'origine Dualtron Pop — coque noir mat, cabochon rouge
Compatible : Dualtron Pop
Cache-phare et double optique assemblés d'origine Dualtron Pop — bloc avant complet
Compatible : Dualtron Pop
Écran EY2 Dualtron Popular — afficheur d'origine avec liaison à l'application
Compatible : Dualtron Pop
Béquille latérale d'origine Dualtron Popular — entraxe 37 mm, longueur 125 mm
Compatible : Dualtron Pop