Fourche avant d’origine Dualtron Pop double moteur — arceau monobloc à pattes ouvertes
Référence LUP-FOURCHE-AV-POP-DM
62,95 € TTC
- Fourche avant d’origine de la Dualtron Pop double moteur, arceau monobloc
- Pattes ouvertes en U : l’axe de roue s’engage sans traverser un perçage
- Compatible avec le kit fourche avant 2024
- Vendue seule — biellettes, visserie, ressort et roue restent à part
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
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Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Cette fourche est celle de la Dualtron Pop double moteur : la version mono moteur a sa propre fourche avant, sous une autre référence. Comptez vos moteurs avant de commander.
- 2 Les biellettes d'articulation, la visserie à épaulement, les écrous freinés et les entretoises ne sont pas fournis : ils font partie du kit fourche avant 2024, vendu séparément.
- 3 La roue avant, son moteur et le frein ne sont pas fournis.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un choc de bordure mal amorti, et la fourche avant de la Dualtron Pop se voile. La roue ne tourne plus droit dans l’axe, le guidon tire d’un côté au freinage. Dans ce cas, on ne redresse pas une fourche : on la change.
Cette fourche avant est la pièce d’origine Minimotors montée sur la Dualtron Pop double moteur (la Pop et la Popular désignent la même machine). C’est une pièce monobloc à bras plats, finition noire mate, sans logo ni gravure. Elle est compatible avec le kit fourche avant 2024, celui qui articule la fourche sur le corps de suspension. La version mono moteur de la Pop a, elle, sa propre fourche avant.
Une pièce monobloc, prête à recevoir la roue
La fourche se présente comme un seul arceau, sans soudure visible ni assemblage rapporté. Deux bras plats, parallèles, portent la roue à leur extrémité basse. En haut, ils se rejoignent dans une boucle cintrée qui enjambe la roue.
La finition est noire mate sur toute la pièce, sans variation d’un bras à l’autre. Aucun marquage n’y figure : ni logo, ni référence gravée, ni filigrane. C’est une pièce nue, prête à recevoir sa visserie et sa roue.
Un arceau en U qui enjambe la roue
Vue de face, la fourche dessine un U ouvert vers le bas, dans lequel la roue vient se loger entre les deux bras. L’écartement est constant sur toute la hauteur : les deux bras restent parallèles jusqu’aux pattes.
La partie haute, plus large et galbée, est percée de deux grands perçages ronds alignés, et de deux petits perçages près du sommet de la boucle.
Des pattes ouvertes pour l’axe de roue
Chaque bras se termine par une patte ouverte : une encoche en U dans laquelle l’axe de roue vient se loger. Ce n’est pas un perçage fermé : l’axe s’engage par l’ouverture de l’encoche, sans avoir à le traverser.
Juste à côté de l’encoche, une fente rectangulaire étroite précède un perçage rond, les deux alignés dans le même axe que la patte. Sur la face extérieure de chaque bras, un méplat usiné porte un perçage taraudé, décalé vers un angle.
Quand remplacer la fourche plutôt que réparer
Une fourche voilée ne se redresse pas sans la fragiliser : le remplacement est la seule option fiable. Un jeu perceptible dans une patte ouverte, une fissure au niveau d’un perçage, ou un guidon qui tire d’un côté au roulage sont les signes qui justifient le changement.
Un choc frontal, même léger, peut voiler la fourche sans endommager la roue ni le corps de suspension. Dans ce cas, seule la fourche avant est à remplacer.
Double moteur et mono moteur : deux fourches différentes
La Dualtron Pop se vend en mono moteur et en double moteur, et le constructeur ne monte pas la même fourche avant sur les deux. Chaque motorisation a sa référence.
Celle-ci est la fourche de la version double moteur. Sur une Pop mono moteur, c’est l’autre référence qu’il faut. Le repère est simple : comptez les moteurs, un par roue sur la double. En cas d’hésitation, envoyez-nous une photo de votre train avant avant de commander.
Ce qui reste à commander séparément
Cette fourche est vendue seule, sans les biellettes d’articulation, la visserie à épaulement, les écrous freinés ni les entretoises qui la relient au corps de suspension. Ces pièces forment le kit fourche avant Dualtron Pop 2024, que nous vendons à part.
Le ressort de suspension, la roue avant et son moteur ne sont pas fournis non plus, et nous ne les proposons pas à ce jour.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
- Oui, si la fourche avant de votre Dualtron Pop est voilée ou fissurée. Un arceau déformé ne se redresse pas : il se remplace.
- Oui, si vous refaites le train avant au montage 2024. Cette fourche est compatible avec le kit fourche avant 2024.
- Non, si le jeu vient des biellettes, de leur visserie ou du ressort. Biellettes et visserie forment le kit fourche avant 2024, vendu à part ; dans ce cas la fourche n’est pas en cause.
- Non, si votre Dualtron Pop est en version mono moteur. Cette motorisation a sa propre fourche avant, sous une autre référence.
Dans le carton
- 1 fourche avant d’origine Dualtron Pop double moteur
Les biellettes d’articulation, leur visserie et les entretoises ne sont pas incluses : elles forment le kit fourche avant 2024. Le ressort de suspension, la roue avant et son moteur ne sont pas fournis.
Caractéristiques
| Type de pièce | Fourche avant |
|---|---|
| Nature | Pièce d’origine Dualtron |
| Modèle | Dualtron Pop |
| Version | Double moteur |
| Compatible avec | Dualtron Pop, Dualtron Popular |
| Montage | Compatible avec le kit fourche avant 2024 |
| Forme | Arceau monobloc, pattes ouvertes |
| Finition | Noire mate |
| Fixation de roue | Pattes ouvertes (encoches en U) |
Questions fréquentes
Cette fourche convient-elle à ma Dualtron Pop ou Popular ?
Oui, si votre machine est en version double moteur : la Pop et la Popular désignent le même modèle sous deux noms.
Est-elle compatible avec la Dualtron Pop mono moteur ?
Non. Le constructeur produit deux fourches avant pour la Pop, une par motorisation : celle-ci est celle de la version double moteur. Comptez vos moteurs avant de commander, et écrivez-nous avec une photo de votre train avant si vous hésitez.
Les biellettes et la visserie d’articulation sont-elles fournies avec la fourche ?
Non, elles ne sont pas incluses. Elles forment ensemble le kit fourche avant 2024, que nous vendons à part.
Comment l’axe de roue se fixe-t-il sur cette fourche ?
L’axe se loge dans une patte ouverte, en forme de U, à l’extrémité de chaque bras. Ce n’est pas un perçage fermé : l’axe s’engage par l’ouverture de l’encoche.
La roue et le ressort de suspension sont-ils inclus ?
Non, ni l’un ni l’autre. La fourche se vend seule, et nous ne proposons à ce jour ni la roue avant ni le ressort de la Dualtron Pop.
Comment reconnaître une fourche voilée sur une Dualtron Pop ?
Le guidon tire d’un côté au roulage, ou la roue ne tourne plus droit dans l’axe. Un jeu dans une patte ouverte ou une fissure près d’un perçage confirment le diagnostic.
En résumé
Cette fourche avant est la pièce d’origine Minimotors de la Dualtron Pop double moteur (Pop et Popular désignant la même machine), une pièce monobloc noire mate, avec ses pattes ouvertes pour l’axe de roue, compatible avec le kit fourche avant 2024. La Pop mono moteur a sa propre fourche avant, sous une autre référence. Elle est livrée seule : les biellettes d’articulation, leur visserie et les entretoises forment le kit fourche avant 2024, vendu à part, tandis que le ressort de suspension, la roue avant et son moteur ne sont pas fournis.
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