Poignées Ecoxtrem M41 Tank — la paire, 112 mm, alésage 20 mm, grip quadrillé

Name: Poignées Ecoxtrem M41 Tank — la paire, 112 mm | Lupéo
SKU: ECOXTREM-M41-POIGNEES
Price: 18.95 EUR
Availability: InStock

Référence ECOXTREM-M41-POIGNEES

Compatible avecEcoxtrem M41 Tank

18,95 € TTC

Vendues par paire : deux poignées, gauche et droite, identiques
112 mm de long pour un alésage de 20 mm — les deux cotes sont sur nos photos
Quadrillage fin sur toute la longueur : ça mord même avec des gants mouillés
Extrémité fermée par un bouchon plein — pas de barre nue qui prend l’eau et raye les murs
Pour la M41 Tank uniquement : ce n’est pas le jeu de poignées de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature

Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte dès 59,95 € d’achat

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Le prix est celui de la paire : deux poignées, gauche et droite.
2 Mesurez la barre de guidon nue : l'alésage fait 20 mm. Ce n'est pas la même cote que celle des colliers de commande, souvent en 22 mm.
3 Longueur 112 mm : vérifiez que vos commandes laissent cette place de chaque côté.
4 Pour la M41 Tank uniquement : ce n'est pas le jeu de poignées de la M41 Tank Dual, de la M41 Armored ni de la M41 Armored One.
5 Posez à l'eau savonneuse ou à l'alcool, jamais à l'huile ni à la graisse : une poignée posée au gras ne tiendra plus jamais.
6 Laissez sécher plusieurs heures avant de rouler, sinon la poignée tourne au premier freinage appuyé.
7 Ces poignées ne sont pas chauffantes.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

Une poignée usée, ça ne casse pas : ça glisse. Le caoutchouc devient lisse au milieu, là où la paume appuie, et il tourne d’un quart de tour quand vous freinez fort. En descente, sous la pluie, c’est le genre de détail qui décide de la suite. Une poignée coûte quelques euros et se change en un quart d’heure — c’est une des rares pièces où le rapport entre le prix et le gain est aussi net.

Voici la paire pour l’Ecoxtrem M41 Tank : 112 mm de long, 20 mm d’alésage, quadrillage fin sur toute la longueur et extrémité fermée.

Ce qui compte dans une poignée

Deux cotes, et elles décident de tout. L’alésage de 20 mm doit correspondre à votre barre de guidon : trop grand, la poignée tourne ; trop petit, elle n’entre pas. La longueur de 112 mm, elle, doit laisser la place aux commandes — commodo à gauche, gâchette d’accélérateur à droite — sans que rien ne se chevauche.

Le quadrillage fait le reste : c’est lui qui donne la prise quand la main est mouillée, et c’est lui qui s’efface en premier. Une poignée lisse au centre est une poignée finie, même si elle paraît intacte.

Quand les remplacer ?

Le caoutchouc est lisse au milieu, là où la paume appuie.
La poignée tourne sur la barre quand vous freinez ou que vous braquez.
Elle est fendue, déchirée, ou elle a été rongée par un carburant ou un solvant.
Elle est devenue dure et glissante — le caoutchouc a vieilli au soleil.
Le bouchon d’extrémité est parti : la barre est à nu et prend l’eau.
Vous en avez arraché une au démontage — cela arrive presque à chaque dépose.

La pose

Une poignée bien collée ne se retire pas en tirant. La méthode qui marche : glisser un petit tournevis fin entre le caoutchouc et la barre, et injecter quelques gouttes d’eau savonneuse ou d’alcool. La poignée sort en tournant. Les deux liquides s’évaporent ensuite, ce que ne fait pas l’huile — n’utilisez jamais de lubrifiant gras, la poignée neuve ne tiendrait plus jamais.

Nettoyez et séchez la barre avant de poser la neuve, puis engagez-la d’un mouvement franc, en tournant. Si elle résiste, remettez une goutte d’eau savonneuse plutôt que de forcer.

Laissez sécher plusieurs heures avant de rouler : c’est en séchant que la poignée se bloque sur la barre. Une poignée posée et utilisée dans la foulée tourne dès le premier freinage appuyé.

Vérifiez enfin que la poignée ne recouvre pas la commande voisine et qu’elle laisse au levier de frein sa course complète.

Ce que vous recevez

Deux poignées identiques, gauche et droite

Les commandes, les leviers et la barre de guidon ne sont pas fournis.

Caractéristiques

Type de pièce	Poignées de guidon
Compatible avec	Ecoxtrem M41 Tank
Longueur	112 mm
Alésage	20 mm
Surface	Quadrillage fin sur toute la longueur
Extrémité	Fermée par un bouchon plein
Couleur	Noir
Quantité	La paire — deux poignées

Questions fréquentes

Le prix est-il pour une poignée ou pour les deux ?

Pour les deux. C’est un jeu complet, gauche et droite.

Comment vérifier l’alésage ?

Mesurez la barre de guidon nue, à l’endroit où vient la poignée : vous devez lire 20 mm. Attention, ce n’est pas la même cote que celle des colliers de commande, qui se serrent souvent sur une portion de 22 mm.

Faut-il de la colle ?

Non. L’eau savonneuse suffit : elle lubrifie à la pose puis s’évapore, et c’est le séchage qui bloque la poignée. Une colle rend la dépose suivante beaucoup plus pénible.

Combien de temps avant de rouler ?

Laissez sécher plusieurs heures. Posée et utilisée dans la foulée, une poignée tourne au premier freinage appuyé.

Peut-on les mettre sur une autre trottinette ?

Nous ne les annonçons compatibles qu’avec la M41 Tank. Cela dit, ce qui décide vraiment, ce sont les deux cotes : 20 mm d’alésage et 112 mm de long, avec la place nécessaire aux commandes. Mesurez avant.

Sont-elles chauffantes ?

Non. Ce sont des poignées simples, sans résistance ni fil.

En résumé

La paire de poignées de l’Ecoxtrem M41 Tank : 112 mm, alésage 20 mm, quadrillage fin et extrémité fermée. À changer dès que le caoutchouc devient lisse au centre ou que la poignée tourne au freinage. Posez à l’eau savonneuse, jamais à l’huile, et laissez sécher plusieurs heures avant de rouler. Livraison offerte dès 59,95 €.