Poignées Kukirin G4 — la paire, caoutchouc à picots, une longue et une courte
Référence POIGNEES-KUKIRIN-G4
17,95 € TTC
- La paire : une poignée longue et une courte, comme d’origine
- Caoutchouc à picots, embouts pleins montés
- Se glisse sur un guidon de 22 mm
- Sans marquage : la finition reste sobre une fois posée
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Mesurez le guidon : l'alésage est calibré pour 22 mm.
- 2 La paire n'est pas symétrique — la poignée courte va à droite, sous l'accélérateur.
- 3 L'accélérateur et les leviers de frein ne sont pas fournis.
- 4 La colle à poignées n'est pas fournie.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Une poignée qui tourne sur le guidon n’est pas un détail de confort. Le jour où la main glisse d’un centimètre au freinage, c’est l’appui qui se dérobe — et sur une machine capable de tenir la vitesse, ça se paie tout de suite.
C’est le jeu de poignées du Kukirin G4 : la paire, une longue et une courte comme d’origine, en caoutchouc à picots, embouts pleins montés, pour un guidon de 22 mm.
Une longue, une courte
Les deux poignées ne font pas la même longueur, et ce n’est pas un défaut : à droite, l’accélérateur à gâchette occupe une partie du guidon, la poignée est donc raccourcie d’autant. Remplacer une seule des deux, c’est se retrouver avec un guidon dissymétrique et un accélérateur qui ne se referme plus.
Le grain qui tient la main mouillée
La surface est moulée en picots, avec des nervures longitudinales dans l’axe de la main. C’est ce grain-là qui fait la différence sous la pluie : un caoutchouc lisse devient savonneux, celui-ci garde de l’accroche. Les embouts pleins arrivent montés et ferment le tube — ils protègent l’extrémité du guidon en cas de chute.
Compatibilité
Donné pour le Kukirin G4 2024 · Kukirin G3.
| Marque | Modèles |
|---|---|
| Kukirin | G4 2024 |
| Kukirin | G3 |
⚠️ Mesurez le tube avant de commander. L’alésage est calibré pour un guidon de 22 mm, le diamètre le plus répandu sur cette gamme.
Dans le carton
Les deux poignées, longue et courte, embouts montés. Ne sont pas compris :
- l’accélérateur et les leviers de frein ;
- la colle à poignées.
Caractéristiques
| Type de pièce | Poignées de guidon, la paire |
|---|---|
| Modèle | Kukirin G3 · G4 2024 |
| Matière | Caoutchouc à picots, embouts pleins |
| Diamètre de guidon | 22 mm |
| Poids | 101 g la paire |
| Compatible avec | Kukirin G3, Kukirin G4 2024 |
Questions fréquentes
Comment retirer les anciennes sans les découper ?
Glissez la pointe d’un petit tournevis plat entre le caoutchouc et le tube, et injectez quelques gouttes d’eau savonneuse ou d’alcool ménager. La poignée se met à tourner au bout de quelques secondes et sort en tirant. Si elle a été collée, la découpe reste la seule solution.
Faut-il les coller ?
Sur un tube propre et sec, l’ajustement suffit. Si la poignée tourne encore après une sortie, dégraissez le tube à l’alcool, laissez sécher complètement et posez un point de colle à poignées — jamais de graisse ni de produit siliconé, qui empêchent définitivement la prise.
Pourquoi ne pas remplacer seulement celle qui est usée ?
Parce que les deux n’ont pas la même longueur et que le caoutchouc neuf n’a ni la même couleur ni le même grain que celui qui a trois saisons. Sur une paire à ce prix, le remplacement des deux évite un guidon dépareillé.
Peut-on les monter sur un guidon d’un autre diamètre ?
L’alésage est calibré pour 22 mm. Sur un tube plus fin, la poignée tourne ; sur un tube plus gros, elle n’entre pas — et forcer déchire le caoutchouc au niveau de l’embout.
En résumé
Poignées du Kukirin G4, vendues par paire : une longue et une courte, comme d’origine, la courte laissant la place à l’accélérateur à gâchette côté droit. Caoutchouc moulé à picots avec nervures longitudinales, embouts pleins déjà montés, alésage pour guidon de 22 mm, 101 g l’ensemble. Elles servent aussi le Kukirin G3. Sur un tube propre et dégraissé, l’ajustement suffit : la colle à poignées n’est utile que si le caoutchouc tourne encore après une sortie.
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Chacune de ces références indique la même trottinette dans sa compatibilité. Un seul colis, une seule livraison.
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