Dualtron Thunder 3 — trottinette électrique double moteur 72 V
Référence DUALTRON-THUNDER3-72V42
- 125 kmAutonomie
- 2 × 2500 WMoteurs
- 51,2 kgPoids
2 890,00 € TTC
- Deux moteurs de roue de 2 500 W nominaux, 5 000 W cumulés et jusqu’à 10 800 W en pointe, avec une fonction turbo à 65 A pendant environ 20 secondes
- Batterie 72 V à cellules 21700 : jusqu’à 125 km annoncés par le constructeur pour un pilote de 75 kg, à 25 km/h constant, par 25 °C
- Freinage hydraulique intégral NUTT aux deux roues, disques de 160 mm, étriers à ailettes de refroidissement
- Suspensions à cartouches à élastomères interchangeables, amortisseur de direction monté de série, pneus de 11 pouces gonflés à 50 psi
- 51,2 kg, charge maximale 120 kg, livrée bridée à 25 km/h par transporteur — chargeur 83 V 1,5 A fourni avec la trottinette (environ 28 h de charge) et chargeur rapide 83 V 5 A offert par Lupéo avec cette machine
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le ven. 25 sept. — transporteur suivi
Envoi volumineux — confié à un transporteur, pas au réseau de colis. Vérifiez l’état du carton et portez vos réserves sur le bordereau avant de signer.
Corse — cet envoi rejoint l’île par groupage maritime : comptez 3 à 5 jours ouvrés de plus que la date ci-dessus.
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Elle pèse 51,2 kg : la livraison se fait par transporteur, pas par un livreur de colis. À la réception, ouvrez le carton et examinez la machine — toute réserve doit être portée sur le bordereau de livraison avant de signer, c'est lui qui fait foi ensuite.
- 2 51,2 kg ne se montent pas à l'étage. Vérifiez avant de commander que vous disposez d'un garage, d'un local à vélo ou d'un rez-de-chaussée, avec une prise pour la recharge.
- 3 La charge maximale admissible est de 120 kg selon le manuel constructeur du modèle ED2301 : pilote et chargement compris.
- 4 Un chargeur 83 V 1,5 A est fourni avec la trottinette : comptez environ 28 heures pour une charge complète. Lupéo offre également un chargeur rapide 83 V 5 A avec cette machine — il ne fait pas partie du colis constructeur, nous l'expédions en plus. Deux formats de connecteur coexistent sur la gamme 72 V, le GX16 et le LP16 : le format exact de ce modèle n'a pas été vérifié physiquement, comparez-le avec la photo de la fiche chargeur avant tout achat séparé.
- 5 Elle est bridée à 25 km/h et nous la livrons dans cet état. Les 100 km/h annoncés par le constructeur sont une vitesse par construction, qui ne s'entend que sur terrain privé fermé : au-delà de 25 km/h, la circulation sur la voie publique n'est pas autorisée.
- 6 L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler et reste à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Vous roulez plus de quinze kilomètres par jour et vous en avez assez d’une trottinette qui vous oblige à recharger avant d’arriver.
La Thunder 3 est le haut du catalogue Dualtron : une architecture 72 V, deux moteurs de roue de 2 500 W nominaux chacun — 5 000 W cumulés, jusqu’à 10 800 W en pointe. Elle grimpe des pentes à 35°, freine avec des étriers hydrauliques NUTT sur des disques de 160 mm aux deux roues, et roule sur des pneus de 11 pouces. Elle est vendue 2 890 € TTC, chargeur et outillage de série compris.
Elle est livrée bridée à 25 km/h, avec l’éclairage avant et arrière, les clignotants, le feu stop, le freinage sur les deux roues et l’avertisseur sonore. Ce qui suit détaille ce qui compte le plus quand on engage 2 890 € dans une machine : ce qu’elle fait réellement, comment elle arrive chez vous, et ce qui se passe le jour où une pièce s’use.
5 000 W nominaux, 10 800 W en pointe
Chaque roue a son moteur : 2 500 W nominaux chacun, soit 5 000 W en régime continu et 10 800 W en pointe. Une fonction turbo, au guidon, porte ponctuellement le courant de sortie à 65 A pendant environ 20 secondes — utilisable une fois toutes les deux minutes.
Le chiffre qui compte n’est pas la pointe, c’est le nominal. 5 000 W en continu, cela veut dire que la machine tient son effort sans monter en température : une côte longue se prend à allure constante, chargé, sans que rien ne faiblisse au milieu. Le constructeur annonce 35° de pente, soit environ 70 %.
L’architecture 72 V fait le reste. À puissance égale, une tension plus haute demande moins d’intensité : moins d’échauffement dans les câbles, dans les et dans les moteurs, et un rendement qui tient sur la durée plutôt que sur les dix premières minutes.
Batterie 72 V : l’autonomie, avec ses conditions de mesure
La batterie repose sur une architecture 72 V, à cellules cylindriques 21700.
Le constructeur annonce jusqu’à 125 km. Une précision qui compte, et qu’on lit rarement : cette valeur est mesurée avec un pilote de 75 kg, roulant à 25 km/h constant, par 25 °C — c’est-à-dire précisément le régime auquel vous roulerez en France, pas un chiffre obtenu en mode économique à 15 km/h en laboratoire.
Un chargeur 83 V 1,5 A est fourni avec la trottinette : une charge complète demande environ 28 heures. Lupéo offre également un chargeur rapide 83 V 5 A avec cette machine, qui réduit sensiblement ce temps.
Freinage hydraulique intégral aux deux roues
Freinage hydraulique intégral, à l’avant comme à l’arrière : étriers NUTT, à ailettes de refroidissement, sur des disques de 160 mm.
Les ailettes ne sont pas décoratives : elles évacuent la chaleur d’un étrier qui travaille, au bas d’une descente longue, sur une machine qui lance beaucoup de masse. C’est exactement ce qui manque à un freinage ordinaire dans cette situation.
L’hydraulique change enfin deux choses par rapport à un frein à câble : la course de levier reste courte quoi qu’il arrive, et la puissance ne s’efface pas quand un câble s’allonge et qu’une gaine chauffe. C’est ce qui sépare un freinage qu’on dose d’un freinage qu’on anticipe.
Suspensions à cartouches interchangeables
Aux deux extrémités, des cartouches de suspension à élastomères, montées sur bras oscillants. Elles se remplacent.
C’est un montage d’entretien, pas un bloc scellé à jeter au premier jeu. Une cartouche fatiguée après plusieurs milliers de kilomètres se change seule, à l’identique, sans démonter le bras ni le châssis — et sans attendre une pièce qu’aucun magasin ne détient. Les cartouches avant et arrière de ce modèle restent au catalogue en pièce détachée (détail dans la section suivante).
Un amortisseur de direction est monté de série sur le train avant. Il limite les oscillations du guidon sur une trace de rail ou une ornière prise de travers, sans gêner le braquage volontaire. C’est une pièce d’usure : elle se remplace quand elle fuit, quand la tige est marquée ou quand une rotule a pris du jeu.
Pneus de 11 pouces
Les pneus font 11 pouces et se gonflent à 50 psi.
Le grand diamètre franchit mieux qu’une petite roue : un nid-de-poule, un rail ou une bordure se passent là où une roue de 8 pouces s’arrête net.
La pression, elle, n’est pas un détail : elle se surveille (voir la section entretien plus bas).
Écran couleur EY4 et éclairage complet
Au centre du guidon, l’écran couleur EY4, d’environ 4,2 pouces, affiche la vitesse, la charge et le mode de conduite. Il se connecte en Bluetooth à l’application DUALTRON, qui donne accès aux réglages fins.
L’éclairage réunit un phare avant, un feu de position, des clignotants, un feu stop et un éclairage intégré aux bras. L’avertisseur sonore se commande au guidon. La trottinette porte aussi une béquille et des garde-boue avant et arrière.
Ce que son gabarit implique au quotidien
Le guidon se rabat sur le plateau et la machine mesure alors 1 270 × 320 × 590 mm. Elle entre dans un coffre de voiture, à deux ou avec une rampe.
Mais son poids reste son poids : 51,2 kg. Cela ne se porte pas dans un escalier, cela ne se hisse pas seul dans un train, et cela ne se relève pas d’une seule main. Il lui faut un garage, un local à vélo ou un rez-de-chaussée, avec une prise à proximité.
La charge maximale admissible est de 120 kg, pilote et chargement compris — c’est la valeur du manuel constructeur.
Prenez cinq minutes pour vérifier ces deux points avant de commander : ce sont les seuls vrais critères d’exclusion de cette machine.
Livraison, délai et réception
Une machine de ce format se livre par transporteur, en colis volumineux — pas par un livreur de colis ordinaire. L’expédition est garantie ; la date de réception, elle, reste une estimation du transporteur, calculée en jours ouvrés.
Prévoyez d’être deux pour réceptionner : le carton est lourd et encombrant. À l’ouverture, prenez le temps de regarder la machine avant de signer — portez toute réserve sur le bordereau de livraison avant de signer, c’est lui qui fait foi ensuite.
Prévoyez aussi l’endroit où elle vivra : une pièce de plain-pied, sans escalier à franchir, avec une prise à proximité pour la recharge. Si un doute existe sur l’accès, vérifiez-le avant de commander plutôt qu’à la livraison.
Comme sur tout achat neuf chez Lupéo, vous disposez de 14 jours pour changer d’avis, retour possible sans avoir à vous justifier.
Garantie, service après-vente et pièces détachées
La garantie légale de conformité s’applique 2 ans sur tout produit neuf, comme sur l’ensemble du catalogue Lupéo.
C’est là que cette machine se distingue vraiment : 17 références de pièces détachées pour la Thunder 3 sont déjà au catalogue, toutes en stock — des cartouches de suspension à l’écran, en passant par le freinage, la direction et le plateau. En cas de casse, vous ne cherchez pas une pièce fantôme.
Les pièces les plus concernées par l’usure normale :
- Cartouche de suspension avant, en remplacement à l’identique d’un élément fatigué, sans changer le bras.
- Cartouche de suspension arrière, même logique côté roue motrice.
- Amortisseur de direction, en remplacement de la pièce montée d’origine : vérifiez l’entraxe de vos pattes d’ancrage avant de commander.
- Chargeur rapide 83 V 5 A : Lupéo en offre un avec cette machine, et sa fiche reste ouverte pour un remplacement. Deux formats de connecteur coexistent sur la gamme 72 V, le GX16 et le LP16 — le format exact de ce modèle n’a pas été vérifié physiquement : comparez-le avec la photo de la fiche chargeur avant tout achat séparé.
Entretien et conseils d’usage
La pression des pneus se maintient à 50 psi. Un pneu sous-gonflé travaille sur son flanc plutôt que sur sa bande de roulement : la pression le maintient plaqué contre la jante, et une pression insuffisante peut le faire se déjanter dans un virage ou un freinage appuyé. Un contrôle régulier évite ce risque.
Le circuit de freinage se purge à l’huile minérale uniquement, jamais au DOT : le DOT corrode les joints du système NUTT et provoque une fuite définitive. Ne mélangez pas non plus deux marques d’huile minérale entre elles.
La machine fonctionne entre -5 et 45 °C, se stocke entre -20 et 50 °C, et se recharge entre 0 et 40 °C — au-delà de 55 °C de batterie, la protection électronique (BMS) coupe la charge. Ce sont des plages, pas des seuils d’alarme : elles couvrent un usage normal en France.
La fonction turbo reste ponctuelle par construction : environ 20 secondes, puis une pause de deux minutes avant de pouvoir la redemander. C’est une réserve pour un dépassement ou une relance, pas un régime permanent.
Les cartouches de suspension se surveillent au fil des kilomètres : elles se changent individuellement, sans outillage spécialisé.
Est-ce la bonne trottinette pour vous ?
- Oui, pour les longues distances régulières. Avec une autonomie mesurée à 25 km/h constant, les trajets de plusieurs dizaines de kilomètres, aller et retour dans la journée, se planifient sans calcul d’appoint.
- Oui, pour le relief. 5 000 W nominaux en continu, freinage hydraulique intégral aux deux roues, pneus de 11 pouces : une côte longue se prend à allure constante, et une descente longue se freine sans que l’étrier cuise.
- Oui, si vous cherchez la stabilité avant tout. Empattement long, grandes roues, châssis étiré, amortisseur de direction de série : c’est une machine qui se tient droite, pas une machine nerveuse.
- Oui, si vous comptez la garder longtemps. Les pièces d’usure de ce modèle sont au catalogue et en stock : une cartouche de suspension, un jeu de plaquettes ou un écran se remplacent — la machine, elle, ne se remplace pas.
- Non, si vous devez la ranger en étage, sans ascenseur. C’est une machine longue et lourde, 51,2 kg : sans local en rez-de-chaussée ou garage accessible, tournez-vous vers une machine plus légère — nous avons au catalogue la Dualtron Aminia Special (25,6 kg) et la Dualtron Togo Pro (24,3 kg), qui se portent à une main.
- Non, pour des trajets courts en ville. Sur quelques kilomètres de piste cyclable, vous paieriez l’encombrement et le prix d’une autonomie que vous n’utiliserez jamais.
Dans le carton
- La trottinette Dualtron Thunder 3, montée
- Son chargeur, 83 V 1,5 A
- Le multitool de série
- Le manuel constructeur
En plus de ce colis constructeur, Lupéo offre un chargeur rapide 83 V 5 A avec cette machine. Il ne fait pas partie du carton d’origine : c’est un geste Lupéo, expédié à part.
Le casque, l’antivol et l’assurance responsabilité civile ne sont pas fournis : ce sont des équipements à ajouter séparément. Le casque est obligatoire hors agglomération, l’assurance l’est partout.
Caractéristiques
Motorisation
| Modèle | Dualtron Thunder 3 (ED2301) |
|---|---|
| Moteurs | 2 × 2 500 W nominaux (5 000 W cumulés) |
| Puissance maximale | 2 × 5 400 W, soit 10 800 W en pointe |
| Fonction turbo | Courant de sortie porté à 65 A pendant environ 20 secondes, utilisable une fois toutes les 2 minutes |
| Pente maximale | 35° (environ 70 %) |
| Vitesse bridée (voie publique) | 25 km/h |
| Vitesse maximale par construction | 100 km/h, hors voie publique |
Batterie et recharge
| Batterie | 72 V, cellules cylindriques 21700 |
|---|---|
| Autonomie | Jusqu’à 125 km, mesurés avec un pilote de 75 kg, à 25 km/h constant, par 25 °C |
| Chargeur standard fourni | 83 V 1,5 A, avec la trottinette |
| Recharge (chargeur standard) | Environ 28 h pour une charge complète |
| Chargeur rapide 83 V 5 A | Offert par Lupéo avec cette machine — hors colis constructeur. Format de connecteur (GX16 ou LP16) non vérifié physiquement, à comparer avant tout achat séparé |
| Température de charge | 0 à 40 °C |
| Protection batterie (BMS) | Coupure au-delà de 55 °C |
Châssis, freinage et confort
| Freinage | Hydraulique intégral NUTT, disques de 160 mm avant et arrière, étriers à ailettes de refroidissement |
|---|---|
| Suspension | Cartouches à élastomères interchangeables sur bras oscillants |
| Direction | Amortisseur de direction monté de série |
| Pneus | 11 pouces, pression 50 psi |
| Charge maximale admissible | 120 kg, pilote et chargement compris |
| Température de fonctionnement | -5 à 45 °C |
| Température de stockage | -20 à 50 °C |
Équipement
| Écran | EY4 couleur LCD, Bluetooth, environ 4,2 pouces, application DUALTRON |
|---|---|
| Éclairage | Phare avant, feu de position, clignotants, feu stop, éclairage des bras |
| Autres équipements | Klaxon électrique au guidon, béquille, garde-boue avant et arrière |
Dimensions et poids
| Poids | 51,2 kg |
|---|---|
| Dimensions dépliée | 1 270 × 700 × 1 355 mm (L × l × h) |
| Dimensions pliée | 1 270 × 320 × 590 mm (L × l × h) |
Questions fréquentes
Comment se passe la livraison d’une machine de ce poids ?
Par transporteur, en colis volumineux, et non par un livreur de colis ordinaire. Ses 51,2 kg demandent d’être deux à la réception, et une pièce de plain-pied pour la ranger. Prenez le temps d’ouvrir le carton et de regarder la machine avant de signer : portez vos réserves sur le bordereau de livraison si quelque chose vous paraît anormal, c’est lui qui fait foi ensuite.
Peut-on rouler avec en France ?
Nous la livrons bridée à 25 km/h, avec l’éclairage avant et arrière, les clignotants, le feu stop, l’avertisseur sonore et le freinage sur les deux roues. Les 100 km/h annoncés par le constructeur sont une vitesse par construction, qui ne s’entend que sur un terrain privé fermé : au-delà de 25 km/h, la circulation sur la voie publique n’est pas autorisée. L’assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler, le casque l’est hors agglomération. Pour votre situation précise, reportez-vous à la réglementation en vigueur — nous ne pouvons pas nous prononcer à votre place.
Quelle autonomie sur route, et dans quelles conditions a-t-elle été mesurée ?
Jusqu’à 125 km, annoncés par le constructeur pour un pilote de 75 kg roulant à 25 km/h constant, par 25 °C — c’est-à-dire à la vitesse à laquelle vous roulerez réellement sur la voie publique, pas un chiffre obtenu en mode économique à faible allure.
Combien de temps faut-il pour recharger, et avec quel chargeur ?
Un chargeur 83 V 1,5 A est fourni avec la trottinette : comptez environ 28 heures pour une charge complète. Lupéo offre également un chargeur rapide 83 V 5 A avec cette machine, qui réduit sensiblement ce temps — il ne fait pas partie du colis constructeur, nous l’expédions en plus. Deux formats de connecteur coexistent sur la gamme 72 V, le GX16 et le LP16 : le format exact de ce modèle n’a pas été vérifié physiquement, comparez-le avec la photo de la fiche chargeur avant tout achat séparé.
Quelle charge maximale la machine admet-elle ?
120 kg, pilote et chargement compris, selon le manuel constructeur du modèle ED2301. C’est la valeur à retenir pour décider si la machine vous convient, avec son poids à vide de 51,2 kg.
Les pièces détachées et le service après-vente sont-ils assurés pour ce modèle ?
Oui : 17 références sont déjà au catalogue pour la Thunder 3, toutes en stock — suspensions, direction, freinage, plateau, écran. En cas de casse, vous n’attendez pas une pièce qui n’existe pas encore chez nous.
En résumé
La Dualtron Thunder 3 est une trottinette électrique à double moteur, avec une architecture 72 V livrant 5 000 W nominaux et jusqu’à 10 800 W en pointe, une fonction turbo à 65 A pendant environ 20 secondes et une pente maximale de 35°. Le freinage est hydraulique intégral NUTT, à disques de 160 mm aux deux roues ; les suspensions à cartouches à élastomères se remplacent à l’identique ; un amortisseur de direction est monté de série ; les pneus de 11 pouces se gonflent à 50 psi. L’écran couleur EY4 et l’éclairage complet — phare, feu de position, clignotants, feu stop — équipent le poste de pilotage. Elle pèse 51,2 kg, admet une charge maximale de 120 kg, et se recharge en environ 28 heures avec le chargeur 83 V 1,5 A fourni avec la trottinette — Lupéo offre également un chargeur rapide 83 V 5 A avec cette machine. Elle se livre bridée à 25 km/h par transporteur, avec un retour possible sous 14 jours et la garantie légale de conformité de 2 ans. Elle bénéficie enfin d’une disponibilité rare pour ce modèle : 17 références de pièces détachées restent en stock chez Lupéo, de la suspension au freinage.
Pièces détachées pour votre Dualtron Thunder 3 4
Les pièces d’usure de ce modèle, disponibles dès aujourd’hui — vous ne serez pas immobilisé faute de pièce.
Rondelle d'arrêt d'axe moteur Dualtron Thunder 3 — méplat et languette de blocage
Compatible : Dualtron Thunder 3
Amortisseur de direction Dualtron Alien, Thunder 3 et X — corps aluminium
Compatible : Dualtron Alien, Dualtron Thunder 3
Cartouche de suspension avant Dualtron Alien et Thunder 3 — élastomère
Compatible : Dualtron Alien, Dualtron Thunder 3
Cartouche de suspension arrière Dualtron Alien et Thunder 3 — élastomère
Compatible : Dualtron Alien, Dualtron Thunder 3