Gonfleur électrique portable eRIDER360 AIR-001 — 150 PSI, écran et fonction batterie de secours
Référence GONFLEUR-ELEC-AIR001
59,95 € TTC
- Jusqu’à 150 PSI, précision de lecture 0,1 bar
- Il s’arrête seul à la pression que vous avez affichée
- Sert aussi de batterie de secours et de lampe LED
- Tient dans une sacoche : 18 cm, 753 g, tous les embouts fournis
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Le gonfleur ne dégonfle pas : il pousse de l'air, il n'en retire pas.
- 2 Sur une valve Presta, l'adaptateur laiton fourni est indispensable — vissez-le avant le flexible.
- 3 Le gonflage et la fonction batterie de secours puisent dans la même réserve : rechargez-le avant un long trajet.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un pneu de trottinette perd de la pression toutes les semaines, sans crevaison et sans que rien ne se voie. Ce gonfleur de poche règle le problème en une minute : vous affichez la pression voulue, vous branchez, il s’arrête tout seul quand elle est atteinte.
Pourquoi la pression compte plus qu’on ne croit
Un pneu sous-gonflé s’écrase à chaque appui : le flanc travaille, la chambre chauffe, l’autonomie tombe et le risque de pincement grimpe. À l’inverse, un pneu trop dur transmet tout au guidon et perd du grip sur pavés mouillés. Entre les deux, il y a une plage de quelques dixièmes de bar — impossible à sentir au pouce, immédiate à lire sur un écran.
Le gonflage en trois gestes
Vissez l’embout sur la valve, réglez la pression cible avec les touches + et −, appuyez sur le bouton central. Le compresseur se coupe seul à la valeur affichée. L’écran indique en permanence la pression réelle mesurée dans le pneu, en PSI ou en bar.
Le reste du temps, c’est une batterie
La prise USB délivre du courant à un téléphone. Avec la lampe LED intégrée, l’appareil trouve sa place dans le sac de guidon toute l’année, pas seulement les jours de gonflage.
Caractéristiques
| Modèle | eRIDER360 AIR-001 |
|---|---|
| Pression maximale | 150 PSI (≈ 10,3 bar) |
| Précision de lecture | 0,1 bar |
| Unités affichées | PSI et bar |
| Arrêt automatique | oui, à la pression cible |
| Autres fonctions | batterie de secours USB, lampe LED |
| Température d’utilisation | −20 à +60 °C |
| Dimensions | 18 × 11 × 6 cm |
| Poids | 753 g |
| Coloris | noir |
Dans le carton
Le gonfleur, son câble de charge USB, le flexible de gonflage, deux embouts coniques pour ballons et bouées, l’aiguille à ballon et l’adaptateur laiton pour valve Presta.
Questions fréquentes
Gonfle-t-il une valve de trottinette et une valve de vélo de route ?
Les deux. Le flexible se visse directement sur une valve Schrader — celle des trottinettes et de la plupart des VTT. Pour une valve Presta, fine et filetée, vissez d’abord l’adaptateur laiton fourni.
Peut-il dégonfler un pneu trop gonflé ?
Non, il ne fait que gonfler. Pour retirer de l’air, appuyez brièvement sur l’obus de la valve avec la pointe d’un embout.
Combien de temps tient la charge ?
Cela dépend entièrement du volume à gonfler et de la pression visée : regonfler de 0,5 bar un pneu de trottinette prend quelques secondes, monter un pneu de VTT à plat en prend beaucoup plus. Rechargez-le avant un long trajet, d’autant qu’il partage sa réserve avec la fonction batterie de secours.
Fait-il beaucoup de bruit ?
C’est un petit compresseur : il s’entend nettement, comme tous les appareils de cette catégorie. Le gonflage étant court, cela reste supportable, y compris en intérieur.
Peut-il rester dans la sacoche l’hiver ?
Il est donné pour fonctionner de −20 à +60 °C. Comme toute batterie lithium, il perd de la capacité au froid : gardez-le à l’abri si vous devez l’utiliser sous zéro.
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