Garde-boue avant UrbanGlide E-Cross — coque et platine de fixation
Référence GARDE-BOUE-AV-UG-ECROSS
15,95 € TTC
- La coque avant d’origine, avec sa platine de fixation moulée
- Trou central et deux perçages de vis : trois cotes à comparer avant de commander
- 120 g de polymère noir — la pièce qui prend les projections en premier
- Livrée nue, sans visserie
En rupture de stock
Un seul message, le jour du retour en stock. Votre adresse ne sert qu’à cela.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Mesurez le trou central, l'entraxe des deux vis et la hauteur du bossage de votre platine : c'est là que se joue la compatibilité.
- 2 Aucune visserie dans le colis : récupérez la vôtre, et changez toute vis à l'empreinte marquée.
- 3 Serrez progressivement et sans excès : un polymère surserré fend au perçage.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
C’est la pièce la plus exposée de la machine, et la moins chère à remplacer. Elle prend l’eau, le gravier et les chocs de trottoir avant tout le monde, et quand elle cède, ce sont la fourche et l’avant du tablier qui reçoivent tout.
C’est le garde-boue avant de l’UrbanGlide E-Cross : coque en polymère noir avec sa platine de fixation moulée, 120 g.
La platine, seule chose à vérifier
Toute la compatibilité tient à cette platine :
- un trou central, qui laisse passer l’axe ou le tube de fourche ;
- deux perçages de vis, de part et d’autre ;
- une lumière rectangulaire sous le bossage.
Mesurez ces trois points sur la pièce déposée et comparez-les aux photos : deux garde-boue de galbe identique peuvent avoir des platines incompatibles.
Quand le remplacer
- Une fissure partant d’un perçage de la platine — c’est le point faible, et la fissure y progresse vite.
- Un frottement sur le pneu, coque déformée après un choc.
- Un claquement à chaque bosse malgré un serrage correct.
- Une platine voilée : le garde-boue ne revient plus dans l’axe de la roue.
La pose
- Présentez la coque sans forcer : si elle ne vient pas d’elle-même, la platine n’est pas la bonne.
- Serrez progressivement et alternativement, sans excès — un polymère surserré fend au perçage.
- Vérifiez le dégagement du pneu sur toute la rotation avant de rouler.
- Contrôlez le serrage après les premiers kilomètres : c’est là que tout se desserre.
Compatibilité
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross, E-Cross Pro, E-Cross Max 2×2, E-Cross Pro Boost |
Ce sont les quatre modèles déclarés. Un garde-boue avant se choisit à sa platine avant tout : trou central, entraxe des vis, et galbe de la coque.
Dans le carton
La coque seule. Ni visserie, ni entretoises, ni catadioptre, ni support additionnel.
Caractéristiques
| Type de pièce | Garde-boue avant |
|---|---|
| Matière | Polymère noir |
| Fixation | Platine moulée : trou central et deux perçages |
| Poids | 120 g |
| Compatible avec | UrbanGlide E-Cross · E-Cross Pro · E-Cross Max 2×2 · E-Cross Pro Boost |
| Livré avec | Rien — pas de visserie |
Questions fréquentes
Comment vérifier que la platine correspond ?
Déposez l’ancienne et mesurez trois choses : le diamètre du trou central, l’entraxe des deux vis, et la hauteur du bossage. Comparez ensuite au gros plan de cette fiche.
La visserie est-elle fournie ?
Non. Récupérez la vôtre si elle est saine ; changez toute vis dont l’empreinte est marquée.
Puis-je recoller une fissure ?
Sur une platine de fixation, non : c’est la zone qui travaille le plus. La réparation lâche, et elle lâche en roulant.
Mon garde-boue avant frotte le pneu.
Vérifiez d’abord le serrage et l’état des perçages. Si la coque est déformée ou la platine voilée après un choc, elle se remplace.
Pourquoi cette fiche n’a-t-elle pas de bouton d’achat ?
La référence est momentanément indisponible chez notre atelier d’approvisionnement. La fiche reste en ligne pour que vous puissiez identifier la pièce et revenir quand elle sera de nouveau disponible.
En résumé
Garde-boue avant pour UrbanGlide E-Cross, E-Cross Pro, E-Cross Max 2×2 et E-Cross Pro Boost : coque en polymère noir avec sa platine de fixation moulée, 120 g. Toute la compatibilité tient à cette platine — trou central, entraxe des deux vis, hauteur du bossage —, à mesurer sur la pièce déposée avant de commander. Il se remplace dès qu’une fissure part d’un perçage : c’est la zone qui travaille, et une réparation n’y tient pas. Livré nu, sans visserie. Livraison offerte dès 49,95 €.
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