Rovoron R7 V2 noire — trottinette électrique double moteur, vue trois quarts avant

Rovoron R7 V2 dans ses trois coloris : noir, rouge et bleu

Rovoron R7 V2 rouge — châssis tubulaire et plateau, vue trois quarts avant

Rovoron R7 V2 bleue — châssis tubulaire et plateau, vue trois quarts avant

Roue avant motrice de 11 pouces, suspension à ressort et boîtier de commande de la Rovoron R7 V2

Suspension arrière à ressort réglable et pneu tubeless de la Rovoron R7 V2

Commodo au guidon de la Rovoron R7 V2 : phare, clignotants et avertisseur sonore

Plateau antidérapant et béquille latérale de la Rovoron R7 V2

Rovoron R7 V2 rouge guidon rabattu, prête à être transportée

Rovoron R7 V2 — trottinette électrique double moteur, 60 V 28,6 Ah

Référence ROVORON-R7V2-60V28

90 kmAutonomie
25 km/hVitesse
2 × 900 WMoteurs
48,7 kgPoids

990,00 € TTC

Deux moteurs de 900 W (1 800 W en continu, 3 000 W en pointe) : les pentes à 20 % se montent en roulant
Batterie 60 V 28,6 Ah (1 716 Wh) : jusqu’à 90 km annoncés, comptez 45 à 55 km en usage courant
Châssis tubulaire, double suspension à ressort réglable, pneus 11 pouces tubeless et frein à disque sur les deux roues
Livrée bridée à 25 km/h, clignotants et éclairage d’origine, étanchéité IPX6 — au choix noire, bleue ou rouge

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

L’heure limite de 10 h 30 est passée pour aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le ven. 7 août — transporteur suivi, remise contre signature

Envoi volumineux — confié à un transporteur, pas au réseau de colis. Vérifiez l’état du carton et portez vos réserves sur le bordereau avant de signer.

Livraison à domicile en France métropolitaine · offerte sur cette commande

14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification

Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Elle pèse 48,7 kg : la livraison se fait par transporteur, pas par un livreur de colis. À la réception, ouvrez le carton et examinez la machine — toute réserve doit être portée sur le bordereau de livraison avant de signer, c'est lui qui fait foi ensuite.
2 48,7 kg ne se montent pas à l'étage. Vérifiez avant de commander que vous disposez d'un garage, d'un local à vélo ou d'un rez-de-chaussée, avec une prise pour la recharge.
3 Elle est bridée à 25 km/h : c'est la vitesse maximale autorisée sur la voie publique. Le bridage ne se retire pas, et nous ne fournissons aucun moyen de le contourner. Les 70 km/h annoncés par le constructeur ne s'entendent que sur terrain privé fermé.
4 Le coloris — noir, bleu ou rouge — se choisit à la commande et ne change rien d'autre à la machine ni au prix.
5 L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler et reste à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

Il y a des trottinettes qu’on achète pour aller travailler, et il y a celles qu’on achète parce qu’on veut arrêter de se demander si ça passe. La R7 V2 est de la seconde catégorie : 48,7 kg de châssis tubulaire posés sur deux moteurs de 900 W et des pneus de 11 pouces, avec une batterie de 1 716 Wh qui ne s’épuise pas au premier détour.

C’est une machine de grand rouleur, pas une trottinette d’appoint. Le poids se paie au rangement et à la manutention ; il se rend en stabilité, en tenue de route et en confort sur tout ce qui n’est pas du bitume neuf. Elle est livrée bridée à 25 km/h, avec les clignotants, l’éclairage et le freinage qu’exige la réglementation française.

Deux moteurs de 900 W, 3 000 W quand il faut relancer

Chaque roue a le sien : 2 × 900 W, soit 1 800 W en régime continu et 3 000 W en pointe. Deux contrôleurs 60 V 25 A les pilotent, plaqués contre les pièces en aluminium du châssis qui leur servent de dissipateur — c’est ce qui leur permet de tenir la puissance sans se mettre en sécurité au bout de la troisième côte.

Le constructeur annonce 36 % de pente, soit 20 degrés. Concrètement, une rampe de parking souterrain se monte sans que la machine ralentisse, et une côte de bourg se prend à allure constante, chargé.

1 716 Wh : l’autonomie, en vrai

La batterie fait 60 V 28,6 Ah, soit 1 716 Wh — le double de ce qu’embarque une trottinette urbaine courante. Le constructeur annonce jusqu’à 90 km, valeur obtenue en mode économique, à plat, à allure constante et par temps doux.

En usage courant — un adulte de 75 à 85 kg, des relances, du relief, des feux rouges — comptez 45 à 55 km. C’est vrai chez tous les constructeurs : l’autonomie réelle représente 60 à 75 % de la valeur annoncée. Autant le savoir avant d’acheter qu’après. À ce niveau-là, cela reste une semaine entière de trajets domicile-travail entre deux charges.

La R7 V2 dispose d’un double port de charge : deux chargeurs standard branchés en même temps réduisent nettement le temps de recharge. Ne branchez jamais deux chargeurs rapides simultanément. Un détecteur de fumée est logé dans le compartiment batterie et déclenche une alarme au moindre départ de feu.

Un châssis tubulaire, deux suspensions réglables, 11 pouces de pneu

Le cadre est un tubulaire d’un seul tenant, dessiné pour la rigidité plutôt que pour la légèreté : c’est lui qui donne cette impression de bloc, sans flexion dans les appuis. Aux deux extrémités, une suspension à ressort réglable — vous durcissez pour le bitume, vous assouplissez pour les chemins.

Les pneus sont des 11 pouces tubeless. Pas de chambre à air : une perforation ne se solde pas par une roue à plat immédiate, et la réparation se fait par mèche sans démonter le pneu. Avec cette largeur et ce diamètre, les pavés, les bordures abaissées et les chemins stabilisés passent sans que rien ne remonte dans les poignets.

Freiner 48,7 kg

Frein à disque à l’avant et à l’arrière, épaulés par le frein moteur. Sur une machine de ce poids capable de reprendre vite, le freinage réparti sur les deux roues n’est pas un luxe : c’est ce qui garde la distance d’arrêt courte, chargée comme à vide, et ce qui ne s’efface pas sous la pluie.

L’ensemble est protégé IPX6 : la pluie battante et les projections ne l’inquiètent pas. Ce qui reste interdit, ici comme partout, c’est l’immersion — une flaque profonde, un nettoyage au jet ou un passage en lavage haute pression.

Se faire voir, se faire entendre

Phare avant, feu arrière, clignotants à l’avant et à l’arrière et avertisseur sonore, tous montés d’origine et commandés depuis un commodo au guidon — on signale un changement de direction sans lâcher la poignée. Ce sont exactement les équipements qu’exige la réglementation française pour circuler avec un engin de déplacement personnel motorisé.

Au centre du guidon, l’écran EY3 affiche la vitesse, le niveau de batterie, le mode de conduite et le kilométrage, et donne accès aux réglages de la machine.

Noire, bleue ou rouge

Le châssis se commande en noir, en bleu ou en rouge. Seule la teinte du cadre change : l’équipement, la batterie, les moteurs et le prix sont identiques d’un coloris à l’autre. Choisissez-le au moment de la commande, juste au-dessus du bouton d’achat.

48,7 kg : ce que cela implique

Le mécanisme de pliage est en aluminium forgé et rabat le guidon sur le plateau en quelques secondes. Repliée, elle mesure 1 283 × 331 × 606 mm et entre dans un grand coffre de voiture — à deux, ou avec une rampe.

Mais 48,7 kg restent 48,7 kg. Cela ne se porte pas dans un escalier d’immeuble, cela ne se hisse pas seul dans un train, et cela ne se range pas au quatrième étage sans ascenseur. Il lui faut un garage, un local à vélo ou un rez-de-chaussée, avec une prise à proximité. Prenez cinq minutes pour vérifier ce point avant de commander : c’est le seul vrai critère d’exclusion de cette machine.

La livraison se fait par transporteur, et non par un livreur de colis : le volume et le poids l’imposent. Vous êtes prévenu de la date, et il vaut mieux être deux pour réceptionner et déballer.

Est-ce la bonne trottinette pour vous ?

Oui, pour les longues distances et le relief. 1 716 Wh, deux moteurs et 36 % de pente : les trajets de 20 à 40 km, les côtes et les charges se passent sans que la machine s’essouffle ni que l’autonomie s’effondre.
Oui, pour rouler hors du bitume parfait. Pneus tubeless de 11 pouces, double suspension réglable, châssis tubulaire, IPX6 : les pavés, le gravier, les chemins stabilisés et la pluie sont son terrain.
Non, si vous devez la porter ou la ranger en étage. À 48,7 kg, il n’y a pas d’arrangement possible avec un escalier. Sans local en rez-de-chaussée, tournez-vous vers une machine plus légère — nous en avons au catalogue.

Dans le carton

La trottinette Rovoron R7 V2, montée, dans le coloris choisi
Son chargeur secteur
La documentation constructeur

Le casque, l’antivol et l’assurance responsabilité civile ne sont pas fournis. Le casque est obligatoire hors agglomération, l’assurance l’est partout.

Caractéristiques

Motorisation

Modèle	R7 V2
Moteurs	2 × 900 W (1 800 W cumulés)
Puissance maximale	3 000 W en pointe
Contrôleurs	2 × 60 V 25 A
Pente maximale	36 % (20°)
Vitesse maximale	25 km/h — bridage d’usine, conforme à la réglementation française

Batterie et recharge

Batterie	60 V 28,6 Ah lithium-ion (1 716 Wh)
Autonomie	Jusqu’à 90 km annoncés — 45 à 55 km en usage courant
Recharge	Double port de charge, chargeur secteur fourni
Sécurité batterie	Détecteur de fumée dans le compartiment, avec alarme

Châssis, freinage et confort

Freinage	Frein à disque à l’avant et à l’arrière
Suspension	Ressort réglable à l’avant et à l’arrière
Pneus	11 pouces tubeless
Cadre	Tubulaire, pliage en aluminium forgé
Étanchéité	IPX6 — pluie battante et projections, jamais d’immersion

Équipement

Écran	EY3 : vitesse, batterie, mode de conduite, kilométrage
Éclairage	Phare avant, feu arrière, clignotants avant et arrière
Avertisseur	Klaxon électrique, commandé au commodo
Coloris	Noir, bleu ou rouge, au choix à la commande

Dimensions, poids et garantie

Poids	48,7 kg
Dimensions dépliée	1 283 × 606 × 1 400 mm (L × l × h)
Dimensions pliée	1 283 × 331 × 606 mm (L × l × h)
Garantie	2 ans, dont 1 an sur la batterie — en plus de la garantie légale de conformité

Questions fréquentes

Comment se passe la livraison d’une trottinette de 48,7 kg ?

Par transporteur, sur palette ou en colis volumineux, et non par un livreur de colis ordinaire. Vous êtes prévenu de la date de passage. À la réception, prenez le temps d’ouvrir le carton et de regarder la machine : si quelque chose vous paraît anormal, portez vos réserves sur le bordereau de livraison avant de signer. C’est ce document qui fait foi ensuite. Prévoyez d’être deux : le carton est lourd et encombrant.

Peut-on rouler avec en France, légalement ?

Oui. Elle est livrée bridée à 25 km/h, qui est la vitesse maximale autorisée pour un engin de déplacement personnel motorisé, et elle possède l’équipement exigé : feux avant et arrière, clignotants, freinage sur les deux roues et avertisseur sonore. Vous roulez sur les pistes cyclables et les voies autorisées, à partir de 14 ans, avec une assurance responsabilité civile — obligatoire et à votre charge. Le casque est obligatoire hors agglomération, et vivement recommandé partout.

Et les 70 km/h annoncés par le constructeur ?

Ils ne s’entendent que sur terrain privé fermé, sous votre entière responsabilité. Sur la voie publique, la trottinette reste bridée à 25 km/h : au-delà, elle n’est plus autorisée, l’assurance ne couvre plus, et proposer le déverrouillage est puni par la loi. Nous vendons cette machine conforme et ne fournissons aucun moyen de la débrider.

Quelle autonomie en usage réel ?

90 km sont annoncés en mode économique, dans des conditions favorables. Sur un parcours normal, avec un adulte de 75 à 85 kg, des relances et du relief, comptez 45 à 55 km — un peu moins par temps froid. C’est la fourchette que nous préférons vous donner, plutôt que le chiffre du catalogue.

À quoi sert le double port de charge ?

À diviser le temps de recharge : vous branchez deux chargeurs standard en même temps sur les deux prises, et la batterie de 1 716 Wh se remplit d’autant plus vite. Un seul chargeur suffit pour une charge de nuit. En revanche, ne branchez jamais deux chargeurs rapides simultanément.

Les pneus tubeless, est-ce plus simple ?

Oui, au quotidien. Sans chambre à air, une perforation ne vide pas le pneu d’un coup : la pression tombe lentement, et la réparation se fait par mèche, sans démonter la roue. C’est le montage qui convient à une machine de ce poids, où déjanter un pneu de 11 pouces n’est pas une opération de bord de route.

Le coloris change-t-il quelque chose au produit ?

Non. Noir, bleu et rouge désignent la teinte du châssis. Les moteurs, la batterie, les suspensions, l’équipement et le prix sont strictement identiques. Le coloris se choisit au moment de la commande.

En résumé

La Rovoron R7 V2 est une trottinette électrique à double moteur — 2 × 900 W, 3 000 W en pointe, deux contrôleurs 60 V 25 A — animée par une batterie 60 V 28,6 Ah de 1 716 Wh. Elle annonce jusqu’à 90 km d’autonomie, dont il faut retenir 45 à 55 km en usage courant, et grimpe des pentes à 36 %. Châssis tubulaire, suspensions à ressort réglables aux deux extrémités, pneus 11 pouces tubeless, frein à disque avant et arrière, écran EY3, clignotants d’origine, double port de charge, détecteur de fumée dans le compartiment batterie, étanchéité IPX6. Elle pèse 48,7 kg, se livre par transporteur, se commande en noir, bleu ou rouge, et arrive bridée à 25 km/h, conforme à la réglementation française, garantie 2 ans dont 1 an sur la batterie.