Axe d'amortisseur 66 mm Dualtron Thunder 2 — axe acier fileté aux deux extrémités

Axe d’amortisseur 66 mm Dualtron Thunder 2 — avant ou arrière, pièce d’origine

Name: Axe d’amortisseur 66 mm Dualtron Thunder 2 — avant ou arrière, pièce d’origine
Brand: Dualtron
SKU: DUALTRON-T2-AXE-AMORT66
Price: 29.95 EUR
Availability: InStock

Référence DUALTRON-T2-AXE-AMORT66

Compatible avecDualtron Achilleus Dualtron City Dualtron New Storm LTD Dualtron Thunder 2 Dualtron Victor

29,95 € TTC

Axe d’amortisseur d’origine de 66 mm
Filetages aux deux extrémités, corps central moleté
Se monte à l’avant comme à l’arrière
Commun à une large partie de la gamme

En stock — expédié le jour même avant 10 h 30

Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi

Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

Retour sous 14 joursSans avoir à vous justifier

Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Vous recevez l'axe seul : écrous, rondelles, bagues et amortisseur ne sont pas fournis.
2 Présentez l'axe neuf dans son logement avant de remonter : si le logement est déjà ovalisé, l'axe neuf y jouera aussi.
3 Graissez l'articulation au remontage.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

C’est l’axe d’amortisseur de 66 mm d’origine : la pièce d’acier qui traverse l’articulation de suspension, filetée aux deux bouts, avec son corps central moleté.

On le remplace quand il a pris du jeu dans son logement, quand un filetage est abîmé, ou quand la suspension grince malgré un graissage — trois signes d’un axe usé.

La pièce qui prend le jeu avant les autres

L’axe travaille en cisaillement à chaque compression de la suspension. C’est lui qui s’use en premier, avant le bras ou le logement : un axe marqué ovalise ensuite ce qu’il traverse, et la réparation devient bien plus chère.

Autrement dit : un axe à trente euros changé à temps évite un bras à cent cinquante.

Avant ou arrière, la même pièce

Sur ces machines, les deux suspensions partagent le même axe de 66 mm. Une seule référence couvre les deux positions.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si votre suspension a du jeu, grince à froid, ou si l’axe déposé porte des marques d’usure visibles.

Non, si le jeu vient du logement déjà ovalisé : l’axe neuf n’y tiendra pas non plus. Présentez-le dans la pièce avant de remonter.

Contenu du colis

L’axe seul. Écrous, rondelles, bagues et amortisseur restent les vôtres.

Caractéristiques

Type	Axe d’amortisseur
Marque	Dualtron
Modèle	Thunder 2
Compatible avec	Dualtron Thunder 2, Victor, Achilleus, City et Storm Limited
Longueur	66 mm
Position	avant ou arrière
Matière	acier, filetages aux deux extrémités

Questions fréquentes

Comment savoir si l’axe est usé ?

Déposez-le et regardez sa portée centrale : un méplat brillant, une marque circulaire ou un début d’ovalisation suffisent à le condamner. Présentez-le ensuite dans son logement : s’il y joue, c’est le logement qu’il faut traiter aussi.

Faut-il graisser au remontage ?

Oui, une graisse pour articulations, en couche fine. Elle limite l’usure et supprime la plupart des grincements.

Peut-on rouler avec un axe qui a du jeu ?

Quelques trajets, pas plus. Le jeu s’aggrave vite et abîme les pièces autour — c’est précisément ce qu’on cherche à éviter en changeant l’axe.

En résumé

L’axe d’amortisseur 66 mm Dualtron Thunder 2 est la pièce d’origine qui traverse l’articulation de suspension, filetée aux deux extrémités, montée indifféremment à l’avant ou à l’arrière. Il se remplace dès qu’il porte des marques d’usure, avant que le logement ne s’ovalise.