Support d’étrier de frein Dualtron Thunder 2 et 3 — platine d’origine
Référence DUALTRON-T2-SUPPORT-ETRIER
7,95 € TTC
- Platine d’origine qui tient l’étrier de frein sur le bras
- Boutonnières de réglage : l’étrier se centre sur le disque
- Acier découpé, la pièce qui encaisse tout le couple de freinage
- Monte sur Thunder 2 et 3 et Achilleus 2023
En stock — expédié le jour même avant 10 h 30
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Vous recevez la platine seule : étrier, disque, plaquettes et visserie ne sont pas fournis.
- 2 Un frein qui frotte avec une platine droite vient plutôt d'un disque voilé ou d'un piston grippé.
- 3 Après remontage, centrez l'étrier avant de bloquer : c'est à cela que servent les boutonnières.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
C’est la platine d’origine qui tient l’étrier de frein sur le bras : une pièce d’acier découpé, avec ses boutonnières de réglage qui permettent de centrer l’étrier sur le disque.
On la remplace quand elle est tordue après un choc, quand une boutonnière s’est ovalisée au point que l’étrier ne tient plus son réglage, ou quand un filetage a lâché.
La pièce qui encaisse le couple
Tout le freinage passe par cette platine : c’est elle qui transmet au bras l’effort de l’étrier. Une platine tordue, même de peu, décale l’étrier et fait frotter une plaquette en permanence — le symptôme classique du frein qui chauffe et s’use d’un seul côté.
Le réglage tient dans les boutonnières
Les fentes oblongues ne sont pas là par hasard : elles servent à centrer l’étrier sur le disque au montage. Serrez les vis à moitié, actionnez le frein pour laisser l’étrier trouver sa position, puis bloquez.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si votre platine est tordue, si l’étrier ne tient plus son réglage, ou si un filetage est mort.
Non, si le frein frotte alors que la platine est droite : regardez du côté du disque voilé ou du piston grippé.
Contenu du colis
La platine seule. Étrier, disque, plaquettes et visserie restent les vôtres.
Caractéristiques
| Type | Support d’étrier de frein |
|---|---|
| Marque | Dualtron |
| Modèle | Thunder 2 |
| Compatible avec | Dualtron Thunder 2, Thunder 3 et Achilleus |
| Matière | acier découpé |
| Réglage | boutonnières de centrage |
Questions fréquentes
Mon frein frotte : est-ce la platine ?
Si elle est droite et que les vis serrent, non. Vérifiez d’abord le voile du disque et le retour des pistons. Une platine tordue, elle, se voit à l’œil en regardant l’étrier de face.
Comment régler l’étrier après remontage ?
Serrez à moitié, actionnez le levier de frein plusieurs fois pour que l’étrier se centre sur le disque, puis bloquez les vis. Faites tourner la roue : elle doit tourner libre.
La visserie est-elle fournie ?
Non. Réutilisez la vôtre si elle est saine — et remplacez toute vis dont l’empreinte commence à s’arrondir.
En résumé
Le support d’étrier de frein Dualtron Thunder 2 est la platine d’acier d’origine qui tient l’étrier sur le bras, avec ses boutonnières de centrage. Elle se remplace quand elle est tordue ou que l’étrier ne tient plus son réglage, sur Thunder 2 et 3 et Achilleus.
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