Contrôleur A Dualtron Thunder 2 — boîtier aluminium et faisceau complet

Contrôleur A Dualtron Thunder 2 — 72 V 40 A, boost 60 A, pièce d’origine

Name: Contrôleur A Dualtron Thunder 2 — 72 V 40 A, boost 60 A, pièce d’origine
Brand: Dualtron
SKU: DUALTRON-T2-CTRL-A
Price: 244.95 EUR
Availability: InStock

Référence DUALTRON-T2-CTRL-A

Compatible avecDualtron Thunder 2

244,95 € TTC

Contrôleur d’origine de la Dualtron Thunder 2, boîtier aluminium à ailettes
72 V 40 A, jusqu’à 60 A en boost
C’est le contrôleur A : son faisceau est plus fourni que celui du B
Cosses de phase et connecteurs déjà montés, rien à sertir

En stock — expédié le jour même avant 10 h 30

Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée entre le mar. 22 sept. et le mer. 23 sept. — transporteur suivi

Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte sur cette commande

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Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 La Thunder 2 a deux contrôleurs, A et B, et ils ne sont pas interchangeables : le A porte le faisceau le plus fourni. Repérez le vôtre avant de commander.
2 Pièce d'électronique de puissance en 72 V : coupez la batterie et déchargez le circuit avant toute intervention.
3 Le remplacement demande de repérer chaque connecteur avant débranchement : photographiez le faisceau en place.
4 Cette pièce est celle de la Dualtron Thunder 2 : tension et faisceau diffèrent sur les autres modèles Dualtron.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

C’est le A d’origine de la Dualtron Thunder 2 : le boîtier aluminium qui pilote un des deux moteurs, en 72 V 40 A, avec une pointe à 60 A en boost.

On le remplace quand une roue ne pousse plus alors que son moteur est sain, quand la machine se coupe à l’accélération, quand elle part en à-coups, ou après une entrée d’eau dans le compartiment électronique.

Le A et le B ne sont pas le même contrôleur

La Thunder 2 en embarque deux, un par moteur, et ils ne sont pas interchangeables : leurs diffèrent. Celui-ci, le A, porte le faisceau le plus fourni — c’est lui qui reçoit les liaisons vers l’écran, l’accélérateur et les organes de commande. Le B se contente des phases, des capteurs et de sa liaison de synchronisation.

Avant de commander, ouvrez le compartiment et repérez lequel des deux est en cause : ils se ressemblent au premier regard, et se distinguent au nombre de fils qui en sortent.

Ce qui se rebranche sans rien couper

Les trois phases se terminent par des cosses bananes dorées, la nappe de capteurs et les liaisons de commande par leurs connecteurs d’origine. Rien à dénuder, rien à sertir : le remplacement est une affaire de branchements repérés un par un.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si un des deux moteurs reste muet, si la trottinette se coupe sous couple, ou si le diagnostic a écarté le moteur et la batterie.

Non, si c’est l’autre contrôleur qui est en cause — regardez le faisceau avant de choisir. Et non plus pour un autre modèle Dualtron : tension et faisceau changent d’une machine à l’autre.

Contenu du colis

Le contrôleur seul, avec son faisceau serti. Les vis de fixation, le compartiment et les gaines restent les vôtres.

Caractéristiques

Type	Contrôleur de moteur
Marque	Dualtron
Modèle	Thunder 2
Compatible avec	Dualtron Thunder 2
Repère	contrôleur A (faisceau complet)
Tension	72 V
Courant	40 A, jusqu’à 60 A en boost
Boîtier	aluminium à ailettes
Raccordement	cosses bananes dorées et connecteurs d’origine

Questions fréquentes

Comment savoir si c’est le contrôleur ou le moteur ?

Un moteur en défaut broute, siffle ou chauffe ; un contrôleur en défaut laisse la roue totalement inerte, coupe brutalement, ou fait clignoter un code à l’écran. Intervertir les connecteurs des deux moteurs, quand c’est possible, déplace le symptôme et tranche.

Faut-il changer les deux contrôleurs en même temps ?

Non. Chacun pilote son moteur et se remplace seul. Ils ne portent pas le même faisceau : commandez celui qui correspond.

Que veut dire « boost 60 A » ?

C’est la pointe de courant admise brièvement, à l’accélération franche, au-delà des 40 A du régime continu. Ce n’est pas une valeur qu’on maintient : elle sert au démarrage et aux relances.

En résumé

Le contrôleur A de la Dualtron Thunder 2 est la pièce d’origine qui pilote un des deux moteurs en 72 V 40 A, avec une pointe à 60 A en boost. Son faisceau, plus fourni que celui du contrôleur B, porte les liaisons de commande. Il se branche sur cosses bananes et connecteurs d’origine, sans aucune reprise de câblage.