Garde-boue arrière noir — Ninebot série F et D, logement de feu et visserie fournie

Le garde-boue arrière encaisse tout : les chutes sur le côté, les chocs de transport, le poids de la machine quand on la couche dans un coffre. Sur les Ninebot des séries F et D, il cède presque toujours au même endroit — à la naissance des pattes de fixation, là où le plastique est le plus fin.

Une fissure ne reste pas en l’état : la pièce vibre, se rapproche du pneu, finit par frotter puis par se briser en roulant. Elle porte aussi le feu arrière — cassée, le feu pend au bout de son câble et s’arrache au premier obstacle. Le remplacement prend quelques minutes et règle les deux problèmes d’un coup.

Le logement du feu arrière est moulé dans la pièce : le feu se transfère depuis l’ancien garde-boue et se remet en place. Les perçages de fixation sont aux mêmes emplacements, et le sachet contient quatre vis — deux à six pans creux et deux autoperceuses — pour ne pas avoir à récupérer celles d’une pièce arrachée.