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Platine de liaison noire vue en entier, avec une flèche vers son emplacement au pied du mât de la trottinette
La platine vue de l'autre face, platine repliée à quatre trous en haut, patte percée en bas
Gros plan de la platine repliée en équerre et de ses quatre trous de fixation
Gros plan de l'autre extrémité : trois trous alignés et la patte percée en saillie
  1. Platine de liaison noire vue en entier, avec une flèche vers son emplacement au pied du mât de la trottinette
  2. La platine vue de l'autre face, platine repliée à quatre trous en haut, patte percée en bas
  3. Gros plan de la platine repliée en équerre et de ses quatre trous de fixation
  4. Gros plan de l'autre extrémité : trois trous alignés et la patte percée en saillie

Platine de liaison châssis-mât d’origine Kukirin G2 Max 2025 — côté gauche

Référence PLA-CHASSIS-MAT-KUKIRIN-G2MAX-G

Compatible avecKukirin G2 Max

29,95 € TTC

  • Platine de liaison châssis-mât d’origine, côté gauche, pour Kukirin G2 Max 2025.
  • Elle relie le pied du mât au plancher et encadre l’axe de pliage.
  • Quatre trous côté mât, trois trous et une patte percée côté châssis.
  • Pièce en acier noir nervurée, ajourée de trois losanges, 478 g.

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Description

Le mécanisme de pliage ne verrouille plus franchement. Le mât se replie tout seul au démarrage, ou refuse de se déplier complètement : la charnière a du jeu, et c’est tout le mât qui se change.

C’est la platine de liaison châssis-mât de la Kukirin G2 Max nouveau modèle 2025 : 478 g.

Ce qui arrive dans le colis

La platine gauche fait équipe avec sa jumelle de droite : à elles deux, elles tiennent le pied du mât sur le plancher et encadrent l’axe de pliage. Tant qu’elles sont saines, la potence ne bouge pas ; dès que l’une fatigue, le mât se met à jouer latéralement.

On la remplace après un choc qui l’a tordue, en cas de fissure autour d’un perçage, ou quand les trous se sont ovalisés. Celle-ci est la pièce d’origine, côté gauche, du nouveau modèle 2025 de la Kukirin G2 Max.

Platine de liaison noire vue en entier, avec une flèche vers son emplacement au pied du mât de la trottinette
La platine gauche vue en entier, à côté d’une vue de la trottinette où une flèche désigne son emplacement au pied du mât.

Les chiffres qui départagent

Les deux extrémités ont chacune leur rôle. En haut, la platine repliée en équerre et ses quatre trous se boulonnent au pied du mât. En bas, trois trous alignés et une patte percée en saillie prennent l’axe de pliage et la fixation au plancher.

Une nervure court sur toute la longueur pour raidir la tôle, et trois ajours en losange allègent la pièce. Elle pèse 478 g.

La platine vue de l'autre face, platine repliée à quatre trous en haut, patte percée en bas
La platine vue de l’autre face : platine repliée à quatre trous en haut, nervure centrale, trois ajours en losange et patte percée en bas.

Comment on la remplace

Prévoyez un plan de travail dégagé : une colonne de direction se manipule à deux mains, et le qui la traverse n’aime pas les torsions.

Le contrôle final tient en trois gestes : pliage et dépliage complets, guidon bien dans l’axe, aucun jeu perceptible en tirant le mât d’avant en arrière.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si votre platine gauche est tordue, fissurée autour d’un perçage, ou si ses trous se sont ovalisés.

Non, s’il vous faut le côté droit : c’est une pièce distincte, référencée à part.

Dans le carton

La platine de liaison seule, côté gauche. Ni visserie, ni axe de pliage, ni platine droite ne sont fournis.

Caractéristiques

Type de pièce Platine de liaison châssis-mât d’origine Kukirin G2 Max 2025
Nature Pièce d’origine
Compatible avec Kukirin G2 Max
Coloris Noir
Poids 478 g

Questions fréquentes

Est-ce le côté droit ou le côté gauche ?

C’est la platine du côté gauche. Le côté droit est une pièce distincte, référencée séparément.

Faut-il changer les deux platines en même temps ?

Pas nécessairement. Si la platine droite est saine et que ses perçages ne sont pas ovalisés, elle peut rester en place.

Faut-il un outillage particulier ?

Un jeu de clés Allen suffit dans la plupart des cas. Prévoyez de quoi caler la machine et de quoi repérer les connecteurs avant de les débrancher.

Le guidon se remonte-t-il tel quel ?

Oui, à condition que le diamètre de serrage soit le même. Vérifiez-le au pied à coulisse avant de commander plutôt qu’après.

En résumé

Cette platine de liaison châssis-mât est la pièce d’origine du côté gauche de la Kukirin G2 Max nouveau modèle 2025. Elle relie le pied du mât au plancher : quatre trous sur la platine repliée du haut, trois trous et une patte percée en bas. En acier noir, nervurée et ajourée de trois losanges, elle pèse 478 g. Elle se remplace quand elle est tordue, fissurée ou que ses perçages sont ovalisés.

Pour votre Kukirin G2 Max 4

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