Phare avant Ninebot Max G30 — module LED, platine de fixation et connecteur 2 broches

Un phare avant qui ne s’allume plus, c’est une trottinette qu’on ne sort plus le soir. Et contrairement à ce qu’on croit souvent, ce n’est pas qu’une question de voir : c’est d’être vu, et c’est obligatoire.

Voici le phare avant à LED du Ninebot Max G30 — également déclaré pour le G30D, les versions G30LE II et G30E II, et le Max G2. Il se branche sur le faisceau de la trottinette : pas de pile, pas de recharge.

1. Débranchez la batterie avant d’ouvrir la potence ou le cache avant.
2. Photographiez le montage : le chemin du câble compte autant que la pièce.
3. Déconnectez l’ancien phare par son connecteur, jamais en tirant sur le fil.
4. Posez la platine, présentez le module, serrez sans forcer.
5. Rebranchez le connecteur — il n’entre que dans un sens.
6. Rebranchez la batterie et vérifiez que le phare s’allume avant de refermer.

⚠️ Si le phare neuf ne s’allume pas, vérifiez d’abord le connecteur, puis l’état du câble le long de la potence : c’est là qu’il s’use, à force de plier.

Un éclairage complet, c’est un feu blanc devant et un feu rouge derrière. Nous vendons les deux feux arrière du Max G30 : l’ovale à deux LED et le bloc rectangulaire. Si le garde-boue qui les porte est cassé, il se remplace aussi : noir à profil fin, noir à logement de feu ou gris à logement de feu.

Sur un engin de déplacement personnel motorisé, un feu avant blanc ou jaune et un feu arrière rouge sont obligatoires la nuit, et le jour quand la visibilité est insuffisante. S’y ajoutent des catadioptres avant, arrière et latéraux, ainsi qu’un avertisseur sonore. Un phare hors service, ce n’est donc pas seulement gênant : c’est une trottinette qui n’est plus en règle.