Moteur-roue Kukirin G2 — roue arrière complète, pneu tout-terrain monté
Référence KUKIRIN-G2-MOTEUR-ROUE
184,95 € TTC
- Moteur-roue d’origine de la Kukirin G2, roue arrière complète
- Jante et pneu tout-terrain 10 pouces déjà montés — rien à démonter
- Se rebranche sur le contrôleur d’origine, phases et capteurs aux connecteurs existants
- 4,3 kg — l’ensemble motorisé remplacé d’un seul tenant
En rupture de stock
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Ce moteur est celui de la Kukirin G2 : les G2 Pro, G2 Max et G2 Master ont chacune le leur.
- 2 Faites tourner la roue moteur débranché : sans point dur ni crantage, la panne est ailleurs.
- 3 La roue arrive avec son pneu monté — inutile de commander un pneu en plus.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un point dur à la rotation, un sifflement dans les côtes, une odeur tiède après vingt minutes de route : le moteur d’une trottinette annonce sa fin avant de la donner. Puis la roue se bloque, ou tourne sans entraîner — et là, il n’y a plus qu’à la remplacer.
C’est le moteur-roue d’origine de la Kukirin G2 : la roue arrière complète, moteur, jante et pneu tout-terrain 10 pouces déjà montés, pour 4,3 kg prêts à poser.
Une roue complète, pas un moyeu
C’est ce qui fait la différence à l’atelier : ni démonte-pneu, ni talon à reformer, ni étanchéité à retrouver. On dépose l’ancienne roue, on rebranche le de phases et de capteurs, on repose — et le pneu neuf vient avec.
Ce que le moteur emporte avec lui
Sur cette machine, la jante et le moteur ne se dissocient pas : les aimants sont solidaires de la cloche, elle-même formant la jante. Un roulement mort, un bobinage grillé ou un aimant décollé imposent donc le remplacement de l’ensemble — c’est la logique de tous les moteurs-roues.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si la roue arrière de votre Kukirin G2 se bloque, patine, crante moteur débranché, ou chauffe anormalement.
Non, si la machine ne réagit pas du tout à l’accélérateur : le , l’accélérateur ou le faisceau sont plus probables. Non plus si votre machine est une G2 Pro, une G2 Max ou une G2 Master — chacune a son propre moteur.
Dans le carton
La roue complète — moteur, jante et pneu montés — avec son faisceau de phases et de capteurs.
Caractéristiques
| Type | Moteur-roue arrière, roue complète |
|---|---|
| Marque | Kukirin |
| Modèle | G2 |
| Compatible avec | Kukirin G2 |
| Pneu monté | tout-terrain 10 pouces, tubeless |
| Poids | 4,3 kg |
Questions fréquentes
Le pneu est-il fourni monté ?
Oui, la roue arrive complète : moteur, jante et pneu tubeless en place.
Faut-il changer le contrôleur en même temps ?
Non. C’est le moteur d’origine de la G2 : il se rebranche sur le contrôleur existant.
Comment être sûr que c’est le moteur et pas le contrôleur ?
Débranchez le moteur et faites tourner la roue à la main : un crantage franc ou un point dur désignent le moteur. Si elle tourne librement, cherchez en amont.
Ce moteur va-t-il sur une G2 Pro ?
Non. La G2 Pro, la G2 Max et la G2 Master ont chacune leur moteur, de diamètre et de puissance différents.
En résumé
Ce moteur-roue est l’ensemble arrière d’origine de la Kukirin G2 : moteur, jante et pneu tout-terrain 10 pouces montés, 4,3 kg. Il se rebranche sur le contrôleur d’origine et remplace la roue entière, pneu compris.
Pour votre Kukirin G2 4
Chacune de ces références indique la même trottinette dans sa compatibilité. Un seul colis, une seule livraison.
Roulement supérieur de direction Kukirin G2 et G3 — 42 x 30 x 7 mm, joint orange
Compatible : Kukirin G2, Kukirin G3
Écran Kukirin G2 et G3 — compteur version C, face avant sans logo
Compatible : Kukirin G2, Kukirin G3
Amortisseur de direction Kukirin G2, G3 et G4 — corps rouge 252 mm, adaptateurs fournis
Compatible : Kukirin G2, Kukirin G3, Kukirin G4 2024
Amortisseur de direction Kukirin G2, G3 et G4 — corps carbone 252 mm, adaptateurs fournis
Compatible : Kukirin G2, Kukirin G3, Kukirin G4 2024