ÉPUISÉ

Moteur-roue Kukirin G2, roue complète avec pneu tout-terrain monté

Moteur-roue Kukirin G2 vu de l'autre face, axe et écrou de roue

Moteur-roue Kukirin G2 — roue arrière complète, pneu tout-terrain monté

Name: Moteur-roue Kukirin G2 — roue arrière complète, pneu tout-terrain monté
Brand: Kukirin
SKU: KUKIRIN-G2-MOTEUR-ROUE
Price: 184.95 EUR
Availability: OutOfStock

Référence KUKIRIN-G2-MOTEUR-ROUE

Compatible avecKukirin G2

184,95 € TTC

Moteur-roue d’origine de la Kukirin G2, roue arrière complète
Jante et pneu tout-terrain 10 pouces déjà montés — rien à démonter
Se rebranche sur le contrôleur d’origine, phases et capteurs aux connecteurs existants
4,3 kg — l’ensemble motorisé remplacé d’un seul tenant

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf

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Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Ce moteur est celui de la Kukirin G2 : les G2 Pro, G2 Max et G2 Master ont chacune le leur.
2 Faites tourner la roue moteur débranché : sans point dur ni crantage, la panne est ailleurs.
3 La roue arrive avec son pneu monté — inutile de commander un pneu en plus.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

Un point dur à la rotation, un sifflement dans les côtes, une odeur tiède après vingt minutes de route : le moteur d’une trottinette annonce sa fin avant de la donner. Puis la roue se bloque, ou tourne sans entraîner — et là, il n’y a plus qu’à la remplacer.

C’est le moteur-roue d’origine de la Kukirin G2 : la roue arrière complète, moteur, jante et pneu tout-terrain 10 pouces déjà montés, pour 4,3 kg prêts à poser.

Une roue complète, pas un moyeu

C’est ce qui fait la différence à l’atelier : ni démonte-pneu, ni talon à reformer, ni étanchéité à retrouver. On dépose l’ancienne roue, on rebranche le de phases et de capteurs, on repose — et le pneu neuf vient avec.

Ce que le moteur emporte avec lui

Sur cette machine, la jante et le moteur ne se dissocient pas : les aimants sont solidaires de la cloche, elle-même formant la jante. Un roulement mort, un bobinage grillé ou un aimant décollé imposent donc le remplacement de l’ensemble — c’est la logique de tous les moteurs-roues.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si la roue arrière de votre Kukirin G2 se bloque, patine, crante moteur débranché, ou chauffe anormalement.

Non, si la machine ne réagit pas du tout à l’accélérateur : le , l’accélérateur ou le faisceau sont plus probables. Non plus si votre machine est une G2 Pro, une G2 Max ou une G2 Master — chacune a son propre moteur.

Dans le carton

La roue complète — moteur, jante et pneu montés — avec son faisceau de phases et de capteurs.

Caractéristiques

Type	Moteur-roue arrière, roue complète
Marque	Kukirin
Modèle	G2
Compatible avec	Kukirin G2
Pneu monté	tout-terrain 10 pouces, tubeless
Poids	4,3 kg

Questions fréquentes

Le pneu est-il fourni monté ?

Oui, la roue arrive complète : moteur, jante et pneu tubeless en place.

Faut-il changer le contrôleur en même temps ?

Non. C’est le moteur d’origine de la G2 : il se rebranche sur le contrôleur existant.

Comment être sûr que c’est le moteur et pas le contrôleur ?

Débranchez le moteur et faites tourner la roue à la main : un crantage franc ou un point dur désignent le moteur. Si elle tourne librement, cherchez en amont.

Ce moteur va-t-il sur une G2 Pro ?

Non. La G2 Pro, la G2 Max et la G2 Master ont chacune leur moteur, de diamètre et de puissance différents.

En résumé

Ce moteur-roue est l’ensemble arrière d’origine de la Kukirin G2 : moteur, jante et pneu tout-terrain 10 pouces montés, 4,3 kg. Il se rebranche sur le contrôleur d’origine et remplace la roue entière, pneu compris.