Étrier de frein avant Kukirin G4 — mécanique à câble, entraxe 50 mm
Référence ETRIER-FREIN-AVANT-KUKIRIN-G4
23,95 € TTC
- Étrier mécanique à câble, entraxe de fixation 50 mm
- Plaquettes déjà en place, rattrapage d’usure par molette
- Corps aluminium noir, 184 g
- Se pose sans purge ni liquide de frein
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Mesurez l'entraxe de fixation, d'axe à axe : celui-ci fait 50 mm.
- 2 C'est l'étrier avant — l'arrière ne reçoit pas la même pièce.
- 3 Le disque, le câble et la gaine ne sont pas fournis.
- 4 La visserie de fixation n'est pas fournie.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Le levier vient à la poignée, le frein siffle, ou la roue continue de frotter une fois relâchée. Sur un étrier mécanique, ces trois symptômes ont souvent la même cause : un mécanisme grippé qui ne revient plus, et qu’aucun réglage de câble ne rattrape.
C’est l’étrier de frein avant du Kukirin G4 : mécanique à câble, corps aluminium noir, entraxe de 50 mm, 184 g, plaquettes en place et molette de rattrapage d’usure.
Mécanique, donc rien à purger
Pas de durite, pas de liquide, pas de purge : le câble tire un bras qui pousse la plaquette mobile contre le disque. Tout le réglage tient dans deux gestes — la tension du câble et la molette qui rapproche la plaquette fixe à mesure qu’elle s’use. C’est plus simple à entretenir qu’un frein hydraulique, et ça se répare au bord de la route.
L’entraxe qui décide
| Entraxe de fixation | 50 mm |
|---|---|
| Encombrement | 11 × 7 × 7 cm |
| Commande | Câble, molette de rattrapage |
| Poids | 184 g |
👉 Mesurez l’entraxe du vôtre avant de commander, d’axe à axe des deux trous. C’est la cote qui décide, davantage que le nom du modèle : deux étriers de même allure peuvent avoir 8 mm d’écart et ne pas se poser.
Les plaquettes arrivent posées
Les deux garnitures sont montées : l’étrier se pose et se règle directement. Sur un disque déjà rodé, comptez quelques dizaines de mètres de freinages progressifs pour que les surfaces se marient — un frein neuf qui mord mal les cinq premières minutes est normal, un frein neuf qui mord mal au bout d’un kilomètre ne l’est pas.
Compatibilité
Donné pour le Kukirin G4 2024.
| Marque | Modèles |
|---|---|
| Kukirin | G4 2024 |
⚠️ C’est l’étrier avant. Sur cette machine, l’arrière ne reçoit pas la même pièce : vérifiez la position et l’entraxe avant de commander.
Dans le carton
L’étrier complet, plaquettes montées et molette de rattrapage. Ne sont pas compris :
- le disque de frein ;
- le câble et sa gaine ;
- la visserie de fixation et l’adaptateur éventuel.
Caractéristiques
| Type de pièce | Étrier de frein à disque mécanique, avant |
|---|---|
| Modèle | Kukirin G4 2024 |
| Commande | Câble |
| Entraxe de fixation | 50 mm |
| Plaquettes | Fournies, montées |
| Poids | 184 g |
| Compatible avec | Kukirin G4 2024 |
Questions fréquentes
Comment savoir si l’étrier est mort ou juste déréglé ?
Décrochez le câble et actionnez le bras de came à la main. Il doit tourner franchement et revenir seul, sans point dur. S’il reste en position ou revient mollement, le mécanisme est grippé : aucun réglage de tension ne le rattrapera. S’il revient net, le problème est dans le câble, la gaine ou le réglage.
La roue frotte après la pose, que faire ?
Desserrez les deux vis de fixation d’un quart de tour, serrez le levier à fond et maintenez-le : l’étrier se recentre seul sur le disque. Resserrez sans relâcher le levier, puis vérifiez que la roue tourne libre. Si le frottement persiste, dévissez la molette de rattrapage d’un cran.
Faut-il changer le disque en même temps ?
Pas systématiquement. Regardez la piste : si elle est marquée d’un épaulement net au doigt ou bleuie par la chauffe, le disque a fait son temps et usera les plaquettes neuves en biais.
Peut-on le monter à l’arrière ?
Sur cette machine, l’arrière ne reçoit pas la même pièce. Vérifiez l’entraxe et la géométrie de la patte avant de tenter la substitution : un étrier qui n’est pas dans l’axe use la plaquette d’un seul côté.
En résumé
Étrier de frein avant du Kukirin G4 : mécanique à câble, corps aluminium noir de 11 × 7 × 7 cm pour 184 g, entraxe de fixation de 50 mm, plaquettes montées et molette de rattrapage d’usure. Rien à purger : la tension du câble et la molette suffisent au réglage. L’entraxe de 50 mm, mesuré d’axe à axe, est le repère qui décide avant de commander — deux étriers de même allure peuvent ne pas se poser. Le disque, le câble et la visserie ne sont pas fournis.
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