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Chargeur rapide 52 V 7 A, boîtier aluminium à ailettes, avec son connecteur de sortie LP16 à trois broches
Étiquette du chargeur 52 V : sortie 58,1 V 7 A 406,7 W, entrée 100-240 V, et signification des voyants
Face avant du chargeur : les trois voyants d'état et la sortie du câble de charge
Entrée secteur C14 du chargeur et son tiroir à fusible remplaçable 250 V
  1. Chargeur rapide 52 V 7 A, boîtier aluminium à ailettes, avec son connecteur de sortie LP16 à trois broches
  2. Étiquette du chargeur 52 V : sortie 58,1 V 7 A 406,7 W, entrée 100-240 V, et signification des voyants
  3. Face avant du chargeur : les trois voyants d'état et la sortie du câble de charge
  4. Entrée secteur C14 du chargeur et son tiroir à fusible remplaçable 250 V

Chargeur rapide 52 V — sortie 58,1 V, 7 A, connecteur LP16 3 broches

Référence CHARGEUR-52V-7A-LP16

189,95 € TTC

  • Chargeur rapide 7 A pour batterie 52 V (14S) : une batterie de 13 Ah refaite en 2 h 30 environ, au lieu de 6 à 7 h avec un chargeur d’origine 2 A
  • Le contrôle qui décide : votre batterie doit accepter 7 A en charge — c’est écrit sur son étiquette ou dans la notice de la trottinette
  • Sortie 58,1 V : comparez avec la ligne « OUTPUT » de votre chargeur actuel. 58,8 V fonctionne aussi, avec quelques pour cent d’autonomie en moins
  • Connecteur LP16 3 broches à clip, entrée secteur 100-240 V sur cordon détachable, fusible remplaçable
  • Boîtier aluminium à ailettes, trois voyants d’état, IP20 : à utiliser à l’intérieur, à plat, sur une surface non inflammable

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Garantie 2 ansGarantie légale de conformité sur tout produit neuf
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Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

  1. 1 Batterie 52 V à 14 éléments (14S) uniquement. Une batterie 36 V, 48 V ou 60 V se charge à une autre tension : ce chargeur n'est pas le bon, et le brancher quand même peut endommager la batterie.
  2. 2 Vérifiez le courant de charge maximal admis par votre batterie avant de commander : il doit être d'au moins 7 A. S'il plafonne à 2 A ou 5 A, restez sur un chargeur de ce calibre.
  3. 3 Vérifiez la prise : sortie LP16 à trois broches, ronde, à clip. Un GX16, un XLR, un RCA ou un connecteur DC rond ne s'y branchent pas.
  4. 4 Sortie 58,1 V. Si votre chargeur d'origine annonce 58,8 V, la batterie montera un peu moins haut — quelques pour cent d'autonomie en moins, sans risque. S'il annonce une autre tension, ce n'est pas ce chargeur.
  5. 5 Chargeur d'intérieur (IP20) : ni pluie, ni garage humide, ni extérieur. À poser à plat, à l'air libre, sur une surface non inflammable, jamais sur un tissu.
  6. 6 Une charge rapide se surveille : restez dans le logement, ne la lancez pas juste avant de partir, et ne chargez pas une batterie encore chaude après une longue montée.
  7. 7 Une batterie qui a gonflé, chauffé anormalement, pris un choc ou été mouillée ne se recharge pas : faites-la examiner.
  8. 8 En cas de doute sur la tension, le courant admis ou le connecteur, demandez au fabricant de votre trottinette ou à un réparateur avant de brancher.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

Une batterie de trottinette, on la branche le soir et on la retrouve pleine le lendemain. Tant que la journée s’arrête là, tout va bien. Le jour où il faut repartir à midi, ou faire deux fois le trajet dans la journée, le chargeur d’origine devient le facteur limitant : il délivre le plus souvent 2 A, et il lui faut six à sept heures pour refaire le plein. Voici la version rapide, à 7 A : la même charge en deux heures et demie environ.

Chargeur rapide 52 V 7 A, boîtier aluminium à ailettes, avec son connecteur de sortie LP16 à trois broches
Le chargeur et son connecteur de sortie LP16 à trois broches, avec son clip de verrouillage. Boîtier aluminium à ailettes, cordon secteur détachable.

Ce qu’il change, concrètement

Un chargeur ne « pousse » pas la batterie : il lui propose un courant, et la batterie le prend si son électronique l’autorise. Passer de 2 A à 7 A, c’est donc diviser le temps de charge par un peu plus de trois, tant que la batterie suit.

Le calcul est simple : divisez la capacité de votre batterie en ampères-heures par 7, puis ajoutez une bonne demi-heure pour la fin de charge, qui se fait toujours à courant décroissant. Une batterie de 13 Ah passe ainsi d’environ sept heures à deux heures et demie. Une batterie de 20 Ah, d’une nuit entière à trois heures et demie.

Le reste ne change pas : la tension de fin de charge est la même, la batterie s’arrête au même endroit, et le chargeur se met en veille quand c’est fini.

Les trois contrôles à faire avant de commander

Un chargeur se choisit sur trois valeurs, et aucune ne se devine au nom du modèle. Toutes les trois sont écrites sur des étiquettes que vous avez déjà chez vous.

  • La tension. Ce chargeur est fait pour une batterie 52 V à quatorze éléments en série (14S), qu’il charge jusqu’à 58,1 V. Regardez l’étiquette de votre chargeur actuel : c’est la ligne « OUTPUT ». Si elle indique 58,1 V, vous êtes exactement dessus. Si elle indique 58,8 V — l’autre valeur courante en 52 V — la charge s’arrêtera un peu plus tôt, quelques pour cent d’autonomie en moins, sans aucun risque pour la batterie. Si elle indique 42 V, 54,6 V, 67,2 V ou 84 V, ce n’est pas ce chargeur.
  • Le courant admis. C’est le contrôle qui compte le plus, et le seul qui peut mal tourner. Votre batterie et son électronique de protection doivent accepter 7 A en charge. L’information est sur l’étiquette de la batterie ou dans la notice de la trottinette, sous la forme « charging current » ou « courant de charge ». Si elle plafonne à 2 A ou à 5 A, restez sur un chargeur de cette valeur.
  • La prise. La sortie est un connecteur LP16 à trois broches : un connecteur rond d’environ 16 mm, à clip métallique, qu’on enfonce et qui se verrouille. Comparez-le à celui de votre chargeur actuel, photo en main. Un GX16, un DC rond, un XLR ou un RCA ne s’y branchent pas.
Étiquette du chargeur 52 V : sortie 58,1 V 7 A 406,7 W, entrée 100-240 V, et signification des voyants
L’étiquette du chargeur : sortie 58,1 V pour 7,0 A, soit 406,7 W, entrée secteur 100-240 V 50/60 Hz, et la signification des trois voyants.

Ce que disent ses voyants

Trois diodes, en façade, à côté de la sortie :

  • Bleue : le chargeur est sous tension, il fonctionne.
  • Rouge : la charge est en cours.
  • Verte : la charge est terminée — ou rien n’est branché sur la sortie.

Le fabricant signale aussi deux cas où les voyants clignotent ou restent éteints : quand la sortie est en court-circuit, et quand la tension de la batterie est trop basse pour que la charge démarre. Dans les deux cas, débranchez et cherchez la cause avant d’insister.

Face avant du chargeur : les trois voyants d'état et la sortie du câble de charge
Les trois voyants et la sortie, sur la face avant : bleu sous tension, rouge en charge, vert charge terminée.

Ce qu’il y a dans le boîtier

Le corps est en aluminium extrudé à ailettes, largement perforé sur les flancs et sur le dessous : à 400 W, la chaleur doit sortir quelque part. C’est aussi pour cela qu’il ne se pose pas sur un tapis ni dans un sac fermé pendant qu’il travaille.

L’entrée secteur accepte 100 à 240 V, en 50 comme en 60 Hz : il fonctionne partout, à condition d’avoir le cordon qui va avec. Elle se fait par une embase C14, c’est-à-dire le même cordon détachable que celui d’un écran ou d’une imprimante — s’il s’abîme, il se remplace pour quelques euros.

Juste sous cette embase, un tiroir contient le fusible, remplaçable, à ne remplacer que par un modèle 250 V de même calibre. Un fusible qui fond deux fois de suite n’est pas un fusible sous-dimensionné : c’est un défaut à faire diagnostiquer.

Entrée secteur C14 du chargeur et son tiroir à fusible remplaçable 250 V
L’entrée secteur C14 et son tiroir à fusible, remplaçable par un modèle 250 V de même calibre.

Charger en sécurité

Ce chargeur porte l’indice IP20 et la mention « intérieur uniquement » : il n’est ni étanche ni protégé contre les projections. Il se pose à plat, à l’air libre, sur une surface non inflammable, jamais sur un canapé, une moquette ou un lit.

Charger vite échauffe davantage la batterie que charger lentement. Deux habitudes suffisent à rendre cela sans conséquence : rester dans le logement pendant la charge plutôt que de la lancer avant de partir, et ne pas charger une batterie qui sort d’une longue montée, encore chaude — laissez-la revenir à température ambiante.

Une batterie lithium qui a pris un choc, qui a gonflé, qui a chauffé anormalement ou qui a été mouillée ne se recharge pas : elle se fait examiner. Et une charge ne se lance pas devant la seule porte de sortie du logement.

Ce que vous recevez

  • Un chargeur 58,1 V / 7 A, câble de sortie et connecteur LP16 montés
  • Son cordon secteur détachable, pour prise domestique

La batterie, la trottinette et l’éventuel adaptateur de connecteur ne sont pas fournis.

Caractéristiques

Type de pièce Chargeur secteur pour batterie lithium 52 V
Compatibilité Batterie 52 V à 14 éléments (14S), prise LP16, acceptant 7 A en charge
Tension de sortie 58,1 V, courant continu
Courant de charge 7 A
Puissance 406,7 W
Entrée secteur 100-240 V, 50/60 Hz, 10 A maximum
Connecteur de sortie LP16, 3 broches, à clip
Prise secteur Embase C14, cordon détachable fourni
Fusible Remplaçable, 250 V, dans un tiroir sous l’embase
Voyants 3 diodes : sous tension, charge en cours, charge terminée
Boîtier Aluminium à ailettes, flancs et dessous perforés
Indice de protection IP20 — usage intérieur uniquement
Conformité CE, UKCA, FCC, RoHS
Poids Environ 1,9 kg
Quantité Un chargeur

Questions fréquentes

Comment savoir si mon chargeur actuel est en 58,1 ou en 58,8 V ?

C’est écrit sur son étiquette, ligne « OUTPUT » : la tension y est suivie du courant, par exemple « 58.8V 2.0A ». Les deux valeurs existent sur des batteries 52 V. Avec ce chargeur-ci, une batterie prévue pour 58,8 V se remplira quelques pour cent moins haut, ce qui ne l’abîme pas — c’est même plutôt confortable pour elle. L’inverse, en revanche, ne se fait pas : ne branchez jamais un chargeur d’une tension supérieure à celle prévue par votre batterie.

Ma batterie supporte-t-elle 7 A ?

Regardez l’étiquette de la batterie, ou la notice de la trottinette, à la ligne « courant de charge » ou « charging current ». Beaucoup de batteries 52 V acceptent 5 à 10 A ; certaines, surtout les plus compactes, plafonnent à 2 A. Dans ce dernier cas, l’électronique de protection coupera la charge, ou la batterie chauffera pour rien : gardez un chargeur à son calibre. En cas de doute, la question se pose au fabricant de la trottinette ou à un réparateur, jamais à l’estime.

Combien de temps pour recharger ?

Divisez la capacité de votre batterie par 7 et ajoutez une trentaine de minutes : 13 Ah, environ 2 h 30 ; 18 Ah, environ 3 h ; 25 Ah, environ 4 h 15. Ce sont des ordres de grandeur, pour une batterie en bon état chargée depuis un niveau bas.

Il ira sur ma trottinette ?

Les trois contrôles ci-dessus y répondent mieux qu’un nom de modèle : tension 52 V et fin de charge, prise LP16, courant de charge admis. Un même modèle change parfois de batterie ou de connecteur en cours de série ; l’étiquette, elle, ne se trompe pas. Si vous hésitez, écrivez-nous avec la photo de l’étiquette de votre chargeur actuel.

Est-ce qu’il use la batterie plus vite ?

Charger à 7 A échauffe un peu plus les cellules qu’à 2 A, et une batterie vieillit plus vite quand elle chauffe. Sur une batterie donnée pour ce courant, l’effet reste modéré, et beaucoup d’utilisateurs alternent : chargeur rapide quand la journée l’exige, chargeur d’origine le reste du temps.

Le cordon secteur est-il fourni ?

Oui, avec son cordon pour prise domestique. L’embase est une C14 standard : n’importe quel cordon d’écran ou d’imprimante fait aussi l’affaire.

Il chauffe, c’est normal ?

Oui. Un boîtier tiède à chaud, sur un appareil qui débite 400 W, est le fonctionnement attendu — le corps en aluminium sert de radiateur. Laissez-lui de l’air autour, ne le couvrez pas, et posez-le à plat plutôt que sur la tranche.

La diode verte est allumée alors que je n’ai rien branché.

C’est le comportement décrit par le fabricant : le vert signifie « charge terminée » aussi bien que « sortie non connectée ». Branchez la batterie, la rouge doit prendre le relais.

Puis-je m’en servir sur une batterie 48 V ou 60 V ?

Non. Une batterie 48 V se charge à 54,6 V, une 60 V à 67,2 V : ce chargeur enverrait une tension trop élevée dans le premier cas, insuffisante dans le second. Un chargeur se choisit sur la tension de sa batterie, sans adaptation possible.

En résumé

Un chargeur rapide 7 A pour batterie 52 V (14S), sortie 58,1 V, connecteur LP16 à trois broches : de quoi refaire une batterie de 13 Ah en deux heures et demie au lieu de sept. Boîtier aluminium ventilé, entrée secteur universelle sur cordon détachable, fusible remplaçable, trois voyants d’état, usage intérieur. Avant de commander, trois vérifications sur vos propres étiquettes : la tension de fin de charge, le courant de charge admis par la batterie, et la forme de la prise. Livraison offerte dès 59,95 €.

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