



Chape de pliage d’origine Wispeed T855 — bloc aluminium 110 × 102 × 45 mm
Référence CHP-WISPEED-T855
20,95 € TTC
- Chape de pliage d’origine de la Wispeed T855, montée à l’avant du plateau
- Bloc d’aluminium noir usiné en U : 110 mm de long, 102 mm de haut, 45 mm de large
- Deux joues percées de grands alésages en haut et de trous taraudés sur la hauteur
- Se remplace quand la chape est fendue ou que la potence prend du jeu à sa base
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
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Description
Le pliage ne verrouille plus franchement. On sent un point mou au moment de rabattre le levier, et le mât bouge d’un ou deux degrés une fois bloqué. Sur une trottinette, ce jeu-là ne se règle pas : la pièce se remplace.
C’est la chape de pliage de la Wispeed T855 : 110 mm, 293 g.
Ce que vous recevez
C’est la pièce d’accueil du pliage : un bloc d’aluminium usiné en U, boulonné à l’avant du plateau, dont les deux joues encadrent le pied de la potence. L’axe de basculement passe dans les grands alésages du haut.
Ce qui la distingue d’un simple support, c’est qu’elle encaisse tout l’effort du pliage et du roulage. Elle se remplace quand une joue est fendue, quand un filetage est arraché, ou quand la potence prend du jeu alors que l’axe et le levier sont sains.

Les cotes qui décident
Les trois cotes du plan donnent l’encombrement complet de la chape : 110 mm de long, 102 mm de haut, 45 mm de large, pour 293 g. Ce sont ces chiffres qu’il faut confronter à votre pièce déposée, pas le seul nom du modèle.
Regardez aussi la répartition des perçages : deux grands alésages en haut de chaque joue et une série de trous taraudés étagés sur la hauteur. Photographiez votre chape des deux côtés avant de commander : c’est ce que compare un réparateur.

Le montage
Le mécanisme se dépose une fois la machine pliée et calée : cela libère la contrainte sur l’axe. Repérez l’ordre des rondelles et des ressorts au démontage, ils se remontent dans le même sens.
Au remontage, graissez légèrement l’axe, serrez sans bloquer l’articulation, puis vérifiez le verrouillage à vide une dizaine de fois avant de rouler.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si la chape de votre T855 est fendue ou si la potence bouge à sa base.
Non, si le jeu vient de l’axe ou du levier, qui se remplacent séparément.
Dans le carton
Une chape de pliage en aluminium noir. La visserie, l’axe de basculement et le levier ne sont pas fournis.
Caractéristiques
| Type de pièce | Chape de pliage d’origine Wispeed T855 |
|---|---|
| Nature | Pièce d’origine |
| Compatible avec | Wispeed T855 |
| Longueur | 110 mm |
| Coloris | Noir |
| Poids | 293 g |
Questions fréquentes
La visserie est-elle fournie avec la chape ?
Non. La chape est vendue seule. Prévoyez de récupérer la visserie, l’axe et le levier de votre pièce déposée.
Comment vérifier que c’est bien ma pièce ?
En confrontant les trois cotes du plan à votre chape déposée : 110 mm de long, 102 mm de haut, 45 mm de large, et la position des perçages sur les joues.
Faut-il graisser le mécanisme au remontage ?
Une trace de graisse sur l’axe suffit, sans en mettre sur les portées de serrage. Trop de graisse retient la poussière et accélère l’usure.
Comment savoir si c’est bien cette pièce qui est en cause ?
Pliez et dépliez la machine à vide en regardant le mécanisme travailler : le jeu se voit à l’œil, et l’on distingue tout de suite la pièce qui bouge de celle qui la tient.
En résumé
Cette chape de pliage d’origine équipe la Wispeed T855. C’est un bloc d’aluminium noir usiné en U, de 110 mm de long, 102 mm de haut et 45 mm de large, pour 293 g. Ses deux joues encadrent le pied de la potence et reçoivent l’axe de basculement dans les grands alésages du haut. Elle se remplace quand une joue est fendue ou que la potence prend du jeu à sa base, l’axe et le levier étant sains.
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