Mât de direction NAVEE N20 — tube de 71 cm avec collier de pliage à levier
Référence MAT-NAVEE-N20
75,95 € TTC
- Mât de direction d’origine de la NAVEE N20, collier de pliage déjà monté.
- Tube droit de 71 cm, cote portée sur le visuel coté du fabricant.
- Collier articulé à levier, assemblé en pied de mât et prêt à poser.
- Perçages en tête et lumière oblongue sur le côté du tube.
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
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Description
La trottinette a pris l’eau, et le tube a rouillé de l’intérieur. Sur une colonne de direction, la corrosion ne se rattrape pas au chiffon : elle finit par céder là où la charnière travaille.
C’est le mât de direction de la NAVEE N20 : 710 mm, 1 374 g.
La pièce, vue de près
C’est le tube de direction entier de la N20 : il reçoit le guidon en tête et vient sur la colonne en pied, avec son collier articulé et son levier déjà en place. Vous ne reprenez que le guidon, les poignées et les commandes.
C’est la pièce à prendre quand la direction a souffert d’un choc, pas quand seul le levier est cassé. Un tube voilé ou fendu ne se redresse pas, et un collier qui a pris du jeu ne se rattrape pas durablement au serrage.
Vérifier avant de commander
Le tube mesure 71 cm, cote portée sur le visuel du fabricant, et l’ensemble pèse 1374 g. Guidon démonté, mesurez le vôtre du sommet jusqu’au bas du collier pour comparer.
La tête est percée de deux trous de fixation, et une lumière oblongue traverse le côté du tube. En pied, le collier se referme sur la colonne par un levier plat, avec vis six pans de serrage sur les demi-coquilles.
Le remplacement, pas à pas
Photographiez le montage d’origine avant de démonter quoi que ce soit — le passage du , l’orientation de la charnière, l’ordre des rondelles. C’est ce qui fait la différence entre une heure et une soirée.
Remontez sans forcer, serrez progressivement, et vérifiez le verrouillage du pliage à vide avant le premier trajet.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si le tube est voilé après une chute, fendu, ou si la direction garde du jeu au serrage.
Non, si seul le levier du collier est cassé : il se remplace sans changer tout le mât.
Dans le carton
Le mât de direction avec son collier articulé et son levier de pliage déjà montés. Guidon, poignées, commandes et visserie de colonne ne sont pas fournis.
Caractéristiques
| Type de pièce | Mât de direction NAVEE N20 |
|---|---|
| Nature | Pièce d’origine |
| Compatible avec | NAVEE N20 |
| Longueur | 710 mm |
| Coloris | Noir |
| Poids | 1 374 g |
Questions fréquentes
Le guidon est-il livré avec le mât ?
Non. Le colis contient le tube et son collier de pliage. Guidon, poignées et commandes se reprennent sur l’ancien mât.
Comment mesurer mon mât pour le comparer ?
Guidon démonté, mesurez du sommet du tube jusqu’au bas du collier de pliage. Celui-ci mesure 71 cm.
Le faisceau électrique est-il fourni avec la pièce ?
Non, sauf mention explicite dans le descriptif du colis. Le faisceau se récupère sur la pièce déposée : c’est l’opération la plus délicate du remplacement, prenez-la en photo avant de débrancher.
Comment savoir si mon mât est vraiment à changer ?
Machine dépliée et verrouillée, tirez le guidon d’avant en arrière. Un jeu franc qui ne disparaît pas au serrage vient de la charnière ou du tube : dans les deux cas, la colonne se remplace.
En résumé
Le mât de direction d’origine de la NAVEE N20 est un tube droit de 71 cm pesant 1374 g, livré avec son collier articulé et son levier de pliage déjà montés. La tête est percée pour la fixation du guidon et le côté du tube porte une lumière oblongue. On le remplace en entier quand le tube est voilé ou fendu, ou quand la direction garde du jeu au serrage.
Pour votre NAVEE N20 4
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