Barre de guidon d’origine NAVEE N20 et N40 — 48 cm, profil extrude rainure
Référence GUI-NAVEE-N20-N40
17,95 € TTC
- Barre de guidon d’origine, la meme sur les NAVEE N20 et les NAVEE N40.
- Largeur totale 48 cm, mesuree d’un bout a l’autre du profil.
- Profil extrude a trois alveoles, ferme par une gorge sur le dessus et une fente sur le cote.
- Ouverture rectangulaire au milieu du profil, pour le passage du faisceau. Pese 290 g.
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Expédition prévue
Lundi 21 septembre
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Description
Les poignées tournent sur le tube et les colliers ne mordent plus. Le guidon a été trop serré, l’aluminium s’est écrasé, et le serrage ne tient plus.
C’est la barre de guidon des NAVEE N20 et NAVEE N40 : 480 mm, 290 g.
Ce qui arrive dans le colis
La barre de guidon des NAVEE N20 et N40 n’est pas un tube rond ordinaire. C’est un profil extrude, avec une gorge qui court sur toute sa longueur et une fente laterale : ce dessin est la signature de la piece.
A l’interieur, la matiere est repartie en trois alveoles separees par des cloisons. C’est ce qui donne sa rigidite au profil sans le rendre plein, et c’est aussi ce qui le rend impossible a confondre avec une barre de guidon generique.
Les chiffres qui départagent
Une seule cote est publiee sur le plan : 48 cm, la longueur totale du profil. Le diametre n’est pas indique, et il n’aurait pas grand sens ici : la section n’est pas ronde mais profilee, avec sa gorge et sa fente.
Au milieu du profil, une ouverture rectangulaire traverse la paroi. C’est le point de passage du , qui entre la et chemine ensuite dans les alveoles. Ces 48 cm et cette section a trois alveoles sont les deux reperes qui permettent de reconnaitre la piece. Poids releve : 290 g.
Comment on la remplace
Desserrez les colliers de leviers, d’accélérateur et d’écran, puis faites-les glisser vers l’extérieur avant de libérer la barre. Les poignées, elles, se déposent au tournevis fin et à l’eau savonneuse.
Au remontage, centrez la barre avant de serrer quoi que ce soit, puis réglez l’angle des leviers assis sur la machine : c’est la seule position qui donne le bon angle de poignet.
Est-ce la bonne pièce pour vous ?
Oui, si votre barre de guidon est tordue, fendue ou marquee sur une NAVEE N20 ou une NAVEE N40.
Non, si la section de votre barre est un tube rond ordinaire sans gorge ni fente : ce n’est pas ce profil.
Dans le carton
Vous recevez la barre de guidon seule, nue. Poignees, gachettes, accelerateur et visserie sont a reprendre sur la barre deposee.
Caractéristiques
| Type de pièce | Barre de guidon d’origine NAVEE N20 et N40 |
|---|---|
| Nature | Pièce d’origine |
| Compatible avec | NAVEE N20 et NAVEE N40 |
| Longueur | 480 mm |
| Coloris | Noir |
| Poids | 290 g |
Questions fréquentes
Comment reconnaitre cette barre d’une barre generique ?
A sa section. Le profil n’est pas un tube rond : il porte une gorge sur le dessus, une fente sur le cote et trois alveoles a l’interieur.
A quoi sert l’ouverture rectangulaire du milieu ?
C’est l’entree du faisceau. Les cables y penetrent puis cheminent a l’interieur des alveoles du profil.
Les commandes se déplacent-elles facilement ?
Elles glissent le long du tube une fois leur collier desserré. Marquez leur position d’origine au ruban adhésif avant de les bouger.
Faut-il un couple de serrage particulier ?
Serrez fermement mais sans excès : sur un tube d’aluminium, un collier trop serré écrase la matière et finit par ne plus tenir du tout.
En résumé
Cette barre de guidon est la piece d’origine des NAVEE N20 et NAVEE N40. Elle mesure 48 cm de longueur totale et se presente sous la forme d’un profil extrude, non d’un tube rond : une gorge court sur le dessus, une fente sur le cote, et la section renferme trois alveoles separees par des cloisons. Une ouverture rectangulaire au milieu du profil laisse entrer le faisceau. La piece pese 290 g et sort en noir.
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