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ÉPUISÉ
Platine de liaison noire vue en entier, avec une flèche vers son emplacement au pied du mât de la trottinette
La platine vue de l'autre face, platine repliée à quatre trous en haut, patte percée en bas
Gros plan de la platine repliée en équerre et de ses quatre trous de fixation
Gros plan de l'autre extrémité : trois trous alignés et la patte percée en saillie
  1. Platine de liaison noire vue en entier, avec une flèche vers son emplacement au pied du mât de la trottinette
  2. La platine vue de l'autre face, platine repliée à quatre trous en haut, patte percée en bas
  3. Gros plan de la platine repliée en équerre et de ses quatre trous de fixation
  4. Gros plan de l'autre extrémité : trois trous alignés et la patte percée en saillie

Platine de liaison châssis-mât d’origine Kukirin G2 Max 2025 — côté droit

Référence PLA-CHASSIS-MAT-KUKIRIN-G2MAX-D

Compatible avecKukirin G2 Max

29,95 € TTC

  • Platine de liaison châssis-mât d’origine, côté droit, pour Kukirin G2 Max 2025.
  • Elle relie le pied du mât au plancher et encaisse les efforts de pliage.
  • Quatre trous côté mât, trois trous et une patte percée côté châssis.
  • Pièce en acier noir nervurée, ajourée de trois losanges, 478 g.

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Description

Une chute frontale, et le tube est marqué. Une colonne de direction pliée ne se redresse pas — elle se remplace, parce que c’est elle qui tient le guidon au-dessus de la roue avant.

C’est la platine de liaison châssis-mât de la Kukirin G2 Max nouveau modèle 2025 : 478 g.

La pièce, en détail

C’est la pièce qu’on ne regarde jamais tant qu’elle tient. La platine relie le pied du mât au plancher et encadre l’axe de pliage : c’est elle qui reprend les efforts à chaque fois que la trottinette se plie, se déplie et roule chargée.

Elle se remplace quand elle est tordue après un choc, fissurée autour d’un perçage, ou quand ses trous se sont ovalisés et laissent le mât bouger. Celle-ci est la pièce d’origine, côté droit, du nouveau modèle 2025 de la Kukirin G2 Max.

Platine de liaison noire vue en entier, avec une flèche vers son emplacement au pied du mât de la trottinette
La platine entière, à côté d’une vue de la trottinette où une flèche désigne son emplacement, au pied du mât.

Ce qu’il faut mesurer avant

Les deux extrémités ne servent pas à la même chose. En haut, une platine repliée en équerre percée de quatre trous vient se boulonner sur le pied du mât. En bas, trois trous alignés et une patte percée en saillie reçoivent l’axe de pliage et la fixation au plancher.

Entre les deux, une longue nervure raidit la tôle et trois ajours en losange enlèvent de la matière là où elle ne travaille pas. La pièce pèse 478 g.

La platine vue de l'autre face, platine repliée à quatre trous en haut, patte percée en bas
La platine vue de l’autre face : la platine haute repliée à quatre trous, la nervure centrale et les trois ajours en losange.

La pose

Coupez la batterie, déposez le cache de base et libérez le . La colonne se retire ensuite par le haut, une fois l’axe de charnière déposé.

Au remontage, présentez la pièce sans forcer : si elle résiste, c’est qu’un fil est pincé. Serrez la visserie de base en croix et terminez par un essai de pliage complet avant de rouler.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si votre platine droite est tordue, fissurée autour d’un perçage, ou si ses trous se sont ovalisés.

Non, s’il vous faut le côté gauche : c’est une pièce distincte, non symétrique en montage.

Dans le carton

La platine de liaison seule, côté droit. La visserie, l’axe de pliage et la platine gauche ne sont pas fournis.

Caractéristiques

Type de pièce Platine de liaison châssis-mât d’origine Kukirin G2 Max 2025
Nature Pièce d’origine
Compatible avec Kukirin G2 Max
Coloris Noir
Poids 478 g

Questions fréquentes

Est-ce le côté droit ou le côté gauche ?

C’est la platine du côté droit. Le côté gauche est une pièce distincte, référencée séparément.

Quels sont les perçages de la pièce ?

Quatre trous sur la platine repliée du haut, côté mât ; trois trous alignés et une patte percée en bas, côté châssis.

Comment savoir si mon mât est vraiment à changer ?

Machine dépliée et verrouillée, tirez le guidon d’avant en arrière. Un jeu franc qui ne disparaît pas au serrage vient de la charnière ou du tube : dans les deux cas, la colonne se remplace.

Faut-il un outillage particulier ?

Un jeu de clés Allen suffit dans la plupart des cas. Prévoyez de quoi caler la machine et de quoi repérer les connecteurs avant de les débrancher.

En résumé

Cette platine de liaison châssis-mât est la pièce d’origine du côté droit de la Kukirin G2 Max nouveau modèle 2025. Elle relie le pied du mât au plancher : quatre trous sur la platine repliée du haut, trois trous et une patte percée en bas. En acier noir, nervurée et ajourée de trois losanges, elle pèse 478 g. Elle se remplace quand elle est tordue, fissurée ou que ses perçages sont ovalisés.

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