Moteur-roue Kukirin G3, roue complète avec pneu semi-tout-terrain et jante à liseré orange

Cotes du moteur-roue Kukirin G3 : 262 mm de diamètre, 70,5 mm de largeur

Moteur-roue Kukirin G3 — 52 V 1 200 W, roue complète Ø 262 mm, pneu monté

Name: Moteur-roue Kukirin G3 — 52 V 1 200 W, roue complète Ø 262 mm, pneu monté
Brand: Kukirin
SKU: KUKIRIN-G3-MOTEUR-ROUE
Price: 189.95 EUR
Availability: InStock

Référence KUKIRIN-G3-MOTEUR-ROUE

Compatible avecKukirin G3

189,95 € TTC

Moteur-roue d’origine de la Kukirin G3 — 52 V, 1 200 W nominaux
Roue complète : moteur, jante et pneu tubeless 10 × 2,75-6,5 semi-tout-terrain déjà montés
Ø 262 mm hors tout, 70,5 mm de large, jante à liseré orange d’origine
5 kg — la roue arrière se change d’un bloc, sans démonte-pneu

En stock — expédié le jour même avant 10 h 30

Expédition prévue

Lundi 21 septembre

Week-end — aucune expédition aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi

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Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Cette roue est celle de la Kukirin G3 : la G3 Pro reçoit deux moteurs d'une autre référence.
2 Vérifiez que la panne vient bien du moteur : une machine qui ne réagit pas du tout à l'accélérateur pointe vers le contrôleur.
3 La roue arrive avec son pneu monté : inutile de commander un pneu en plus.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire

Description

Un moteur ne meurt pas toujours en silence. Il commence par un point dur à la rotation, un sifflement dans les montées, une odeur tiède après vingt minutes — puis un jour la roue se bloque, ou tourne sans entraîner.

Et ce n’est pas seulement un moteur : c’est la roue arrière complète de la Kukirin G3. Moteur 52 V, 1 200 W, jante à liseré orange et pneu tubeless 10 × 2,75-6,5 semi-tout-terrain déjà montés et gonflés, pour 262 mm de diamètre hors tout et 70,5 mm de largeur.

Une roue montée, pas un moyeu nu

C’est ce qui change tout à l’atelier : pas de démonte-pneu, pas de talon à refaire, pas d’étanchéité tubeless à retrouver. On dépose l’ancienne roue, on rebranche les phases et les capteurs, on repose. Le pneu neuf vient avec.

Deux cotes et une puissance

Le 1 200 W nominaux sous 52 V est la valeur d’origine de la G3, donnée par le fabricant comme par le distributeur — c’est cette puissance qui explique le comportement en côte de la machine. Les 262 mm de diamètre et les 70,5 mm de large sont les cotes qui garantissent le passage dans la fourche et sous le garde-boue.

Est-ce la bonne pièce pour vous ?

Oui, si la roue arrière de votre Kukirin G3 se bloque, patine, crante à la rotation, ou si elle chauffe anormalement — et si vous voulez repartir avec un pneu neuf dans la foulée.

Non, si la machine s’allume mais ne réagit pas du tout à l’accélérateur : commencez par le et le . Non plus si votre machine est une G3 Pro, qui reçoit deux moteurs d’une autre référence.

Dans le carton

La roue complète — moteur, jante et pneu tubeless montés — avec son faisceau de phases et de capteurs.

Caractéristiques

Type	Moteur-roue arrière, roue complète
Marque	Kukirin
Modèle	G3
Compatible avec	Kukirin G3
Tension	52 V
Puissance	1 200 W nominaux
Pneu monté	tubeless 10 × 2,75-6,5 semi-tout-terrain
Diamètre hors tout	262 mm
Largeur	70,5 mm
Poids	5 kg

Questions fréquentes

Le pneu est-il vraiment monté et gonflé ?

Oui. La roue arrive complète : moteur, jante et pneu tubeless en place. C’est ce qui distingue cette référence d’un moyeu nu.

Peut-on remonter mon ancien pneu dessus ?

Ce serait dommage — le pneu neuf est fourni. Mais rien ne l’interdit : la jante est au format 6,5 pouces, celui des pneus 10 × 2,75-6,5.

Faut-il un contrôleur particulier ?

Non. C’est le moteur d’origine de la G3 : il se rebranche sur le contrôleur en place, phases et capteurs Hall aux connecteurs existants.

Ma roue crante à la rotation, est-ce le moteur ?

Un crantage régulier moteur débranché vient des aimants et donc du moteur. Un crantage seulement moteur branché vient plutôt du contrôleur ou d’un capteur Hall.

Est-ce que cela modifie la vitesse de la machine ?

Non, c’est la pièce de série. En France, un engin de déplacement personnel motorisé circulant sur la voie publique doit être limité par construction à 25 km/h.

En résumé

Ce moteur-roue est l’ensemble arrière d’origine de la Kukirin G3 : moteur 52 V de 1 200 W nominaux, jante à liseré orange et pneu tubeless 10 × 2,75-6,5 semi-tout-terrain montés, 262 mm de diamètre pour 70,5 mm de large, 5 kg. La roue se change d’un bloc, sans intervention sur le pneu.