Cache arrière de colonne Wispeed T850 / T855 — capot d’origine, bouton et port de charge

Name: Cache arrière de colonne Wispeed T850 / T855 | Lupéo
SKU: WISPEED-T850-T855-CACHE-COLONNE-AR
Price: 6.95 EUR
Availability: InStock

Référence WISPEED-T850-T855-CACHE-COLONNE-AR

Compatible avecWispeed T850 Wispeed T855

6,95 € TTC

Capot arrière d’origine du haut de colonne des trottinettes Wispeed T850 et T855
Ses deux ouvertures : celle du bouton d’alimentation, et celle du port de charge juste en dessous
Le rappel des commandes sérigraphié dessus : 1 s pour allumer, 5 s pour éteindre, 3 s pour changer de vitesse, appui bref pour l’éclairage
Ce n’est pas le petit capuchon souple qui bouche la prise de charge, souvent vendu sous le même nom

En stock — expédié sous 24 à 72 h ouvrées

Expédition prévue

Lundi 3 août

L’heure limite de 12 h est passée pour aujourd’hui

Réception estimée entre le mer. 5 août et le jeu. 6 août — transporteur suivi, remise contre signature

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Pièces après-venteLes consommables de ce modèle restent disponibles

Attention — vérifiez avant de commander

1 Cette pièce est le grand capot rigide de la colonne, celui qui porte l'ouverture du bouton d'alimentation et la sérigraphie des commandes. Ce n'est pas le petit bouchon souple qui obture la prise de charge, ni le capot avant à lentille qui coiffe le phare — trois pièces différentes portent souvent le même nom.
2 Déposez la vôtre et comparez-la aux photos, repère par repère : coque noire texturée nettement plus longue que large, tête plate à deux trous de vis encadrant l'ouverture ronde du bouton, bossage du port de charge juste en dessous avec sa fente de capuchon, ergot à l'extrémité basse. Au moindre écart, ne commandez pas.
3 Ce capot est annoncé pour les Wispeed T850 et T855. Pour une T855 Pro ou un autre modèle, écrivez-nous avec une photo de votre pièce déposée avant de commander.
4 Le bouton d'alimentation, le port de charge, son capuchon souple et la visserie ne sont pas fournis : vous les transférez de l'ancienne pièce. Récupérez la visserie au démontage, elle ne se retrouve pas facilement.
5 Coupez la trottinette avant d'ouvrir, photographiez le câblage, et ménagez les plastiques : ils deviennent cassants avec le froid et les UV. Au remontage, vérifiez qu'aucun fil n'est pincé sous la coque, guidon braqué des deux côtés, et remettez le capuchon sur la prise de charge.

Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez.

Description

C’est la pièce que le conducteur a sous les yeux à chaque trajet, et celle qui ramasse tout : le guidon qui bascule contre un mur, la trottinette qui tombe sur le flanc, la pluie qui s’infiltre par une fissure. Une fois qu’elle est fendue, ce n’est plus seulement laid — c’est l’eau qui trouve le chemin du bouton et de la prise de charge.

Ce cache est la pièce d’origine des trottinettes Wispeed T850 et T855 : la coque arrière du haut de la colonne de direction, celle qui regarde le pilote, juste sous l’écran. Une coque de plastique noir texturé, étroite et allongée — environ trois fois plus longue que large —, plate en tête puis galbée en demi-tube pour épouser le tube de direction. 24 g.

Ce qu’elle porte, et pourquoi elle compte

Tout ce qui se commande sur ces trottinettes passe par cette pièce. En tête, deux trous de vis encadrent l’ouverture ronde du bouton d’alimentation — celui qui allume, éteint, change de rapport et commande les feux. Juste en dessous, un bossage ovale reçoit le port de charge, avec sa petite fente où vient s’ancrer la languette du capuchon souple. Et plus bas, sur la partie galbée, le fabricant a imprimé le rappel des durées d’appui : 1 s, 5 s, 0,5 s, 3 s.

Autrement dit, ce n’est pas un enjoliveur. C’est le capot qui referme le haut de la colonne sur le bouton, sur la prise de charge et sur leur câblage, et qui les tient au sec.

Attention : ce n’est pas le capuchon du port de charge

Deux pièces très différentes circulent sous le même nom de « cache de port de charge ». Celle-ci est le grand capot rigide de la colonne, en plastique noir. L’autre est le petit bouchon souple en caoutchouc, de la taille d’un ongle, qui vient obturer la prise elle-même et que la notice demande de vérifier avant chaque sortie.

Si ce que vous cherchez est ce petit bouchon, cette fiche n’est pas la bonne. Si c’est la coque entière, avec le trou du bouton et la sérigraphie, vous êtes au bon endroit.

Quand la remplacer ?

Le capot est fendu, enfoncé ou percé après une chute ou un renversement du guidon.
Une patte de fixation a cassé : la pièce vibre, claque en roulant, ou ne tient plus qu’à une vis.
Le contour de l’ouverture du bouton est éclaté — c’est le point faible, le bouton s’enfonce alors de travers.
La fente du capuchon est arrachée : le bouchon ne tient plus, et la prise de charge prend l’eau à chaque averse.
De l’humidité stagne derrière le capot, ou le bouton est devenu capricieux depuis une infiltration.
La sérigraphie et le plastique sont ternis, rayés, blanchis par les UV, et vous voulez retrouver un poste de conduite propre.

Reconnaître le bon capot

Déposez le vôtre et comparez-le aux photos, repère par repère : une coque noire texturée, nettement plus longue que large, plate en tête et galbée en pied ; deux trous de vis de part et d’autre de l’ouverture ronde du bouton ; un bossage ovale sous cette ouverture, percé pour le port de charge et fendu pour la languette du capuchon ; un petit ergot à l’extrémité basse. Au moindre écart de forme ou de perçage, ne commandez pas : écrivez-nous avec une photo de votre pièce déposée.

La pose

Coupez la trottinette et attendez qu’elle soit hors tension. Avant de démonter, photographiez l’implantation : le passage du câble du bouton, celui du faisceau de charge, et la place de chaque vis. Ces plastiques deviennent cassants avec le froid et les UV — allez-y sans forcer, et cherchez les vis, parfois masquées par une pastille.

Au remontage, faites d’abord passer le bouton et l’embase de charge dans leurs ouvertures, puis présentez l’ergot du pied avant de rabattre la tête. Vérifiez qu’aucun fil n’est pincé sous la coque, guidon braqué à fond des deux côtés. Serrez modérément : le filetage travaille dans du plastique. Remettez le capuchon souple sur la prise, et contrôlez que le bouton retrouve une course franche avant de rouler.

Ce que vous recevez

Le capot arrière de colonne seul, tel qu’il apparaît sur les photos

Le bouton d’alimentation, le port de charge, son capuchon souple, l’écran et la visserie ne sont pas fournis : vous réutilisez les vôtres.

Les pièces qui vont avec

Si c’est la prise elle-même qui a du jeu ou qui ne charge plus, la pièce à changer est le port de charge. Si la trottinette ne s’allume plus alors que la batterie est pleine, regardez du côté du bouton — il existe en deux versions, celle de la T855 et celle de la T850. Juste au-dessus de ce capot se trouve l’écran : voyez l’écran T855, l’écran T850 1re génération ou l’écran T850 2e génération. Et à l’avant du même bloc, côté phare, il y a le cache de feu avant de la T850.

Le joint plat qui referme ce capot sur la colonne, lui, ne se remonte pas deux fois : prévoyez le joint de cache de colonne. Et le petit bouchon souple qui obture la prise de charge est le capuchon de port de charge.

Caractéristiques

Type de pièce	Capot arrière du haut de colonne de direction
Marque	Wispeed
Compatible avec	Wispeed T850 et T855
Matière	Plastique noir texturé
Forme	Coque allongée, tête plate et pied galbé en demi-tube
Ouvertures	Bouton d’alimentation, port de charge et sa fente de capuchon
Marquage	Rappel des commandes sérigraphié : 1 s, 5 s, 0,5 s, 3 s
Fixation	Deux vis en tête, ergot d’accrochage en pied
Poids	24 g
Pièce d’origine	Oui
Bouton, port de charge, capuchon et visserie fournis	Non

Questions fréquentes

Est-ce le petit bouchon en caoutchouc qui ferme la prise de charge ?

Non, et c’est la confusion la plus fréquente sur cette pièce. Ce que vous voyez ici est le capot rigide de la colonne, celui qui porte l’ouverture du bouton et la sérigraphie des commandes. Le bouchon souple qui obture la prise est une autre pièce, bien plus petite. Regardez les photos : si votre pièce cassée tient dans le creux de la main et se plie entre deux doigts, ce n’est pas celle-ci.

Le bouton d’alimentation et le port de charge sont-ils fournis avec ?

Non. Cette fiche concerne la coque seule. Le bouton, la prise de charge, son capuchon et la visserie restent les vôtres — ils se transfèrent de l’ancienne pièce à la neuve.

J’ai une T850 : est-ce bien la même pièce que sur la T855 ?

Oui. Ce capot est annoncé pour les deux modèles. Comparez tout de même votre pièce aux photos avant de commander : deux trous de vis en tête, ouverture ronde du bouton, bossage du port de charge juste en dessous, ergot en pied.

Faut-il tout démonter pour la changer ?

Non, mais il faut ouvrir le haut de la colonne. Le capot est tenu par deux vis en tête et un ergot en pied ; le bouton et l’embase de charge le traversent, il faut donc les libérer pour le sortir. Comptez une intervention calme, trottinette éteinte, avec une photo du câblage prise avant de commencer.

Mon bouton est devenu capricieux depuis que le capot est fendu : changer le capot suffira-t-il ?

Pas forcément. Une fissure laisse passer l’eau, et l’eau abîme le contact. Remettez d’abord un capot sain, séchez et rebranchez le connecteur du bouton, puis essayez plusieurs allumages. Si le défaut persiste, c’est le module du bouton qu’il faut remplacer.

En résumé

Le capot arrière d’origine du haut de colonne des Wispeed T850 et T855 : coque noire texturée, tête plate à deux trous de vis, ouverture du bouton d’alimentation, logement du port de charge avec sa fente de capuchon, rappel des commandes sérigraphié, ergot en pied, 24 g. Il referme le poste de conduite et le tient au sec. Ce n’est pas le petit bouchon souple de la prise de charge : comparez votre pièce aux photos avant de commander. Bouton, prise, capuchon et visserie ne sont pas fournis. Livraison offerte dès 59,95 €.