Bras de fourche Ecoxtrem Bison — gauche, droit ou la paire, 345 mm
Plage de prix : 25,95 € à 45,95 € TTC
- Les bras de fourche avant d’origine de l’Ecoxtrem Bison, en acier plat ajouré
- 345 mm de long, 6 mm d’épaisseur, 141 mm entre les perçages principaux
- Gauche, droit ou la paire : le côté se choisit avant d’ajouter au panier
- 230 g l’unité — la pièce à changer quand la roue n’est plus dans l’axe
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Vérifiez le côté avant de commander : gauche et droit sont symétriques et ne s’interchangent pas.
- 2 Après un choc frontal, contrôlez les deux bras — celui qui semble droit peut avoir travaillé.
- 3 Les axes, entretoises, l’amortisseur et la roue ne sont pas fournis.
- 4 Un bras tordu ne se redresse pas : le redresser crée un point de rupture.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un bras de fourche tordu ne se voit pas toujours au premier coup d’œil : la roue reste droite, mais elle ne l’est plus tout à fait dans l’axe du châssis. La machine tire d’un côté, le pneu s’use en biais, et le frein frotte d’un seul bord.
Ce sont les bras de fourche avant de l’Ecoxtrem Bison, en acier plat ajouré : 345 mm de long, 6 mm d’épaisseur, 141 mm entre les perçages principaux. 230 g l’unité. Choisissez le gauche, le droit, ou la paire.
⚠️ Gauche, droit — ils ne sont pas interchangeables
Les deux bras sont symétriques. Le coude et la découpe partent dans un sens précis : monté du mauvais côté, le bras écarte la roue et met l’amortisseur en contrainte.
Comment repérer le vôtre : placez-vous devant la machine, face à la roue avant. Le bras gauche est celui qui se trouve à votre droite — c’est-à-dire à gauche du pilote. En cas de doute, comparez avec celui qui reste en place.
Les cotes qui décident
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur totale | 345 mm |
| Épaisseur | 6 mm |
| Entraxe des perçages principaux | 141 mm |
| Largeur en tête | 48 mm |
| Perçages | 4, 5, 6 et 10 mm selon les points |
Quand les remplacer
- La roue n’est plus dans l’axe du châssis, alors que le guidon l’est.
- Le pneu s’use en biais, plus vite d’un côté.
- Le frein frotte d’un seul bord et le centrage de l’étrier n’y change rien.
- Un perçage est ovalisé ou le métal est marqué autour d’un axe.
⚠️ Après un choc frontal, regardez les deux bras : ils encaissent ensemble, et celui qui semble intact peut avoir travaillé.
La pose
- Déposez la roue avant et l’amortisseur du côté concerné.
- Repérez l’ordre des entretoises : elles ne sont pas toutes identiques.
- Présentez le bras neuf sans serrer et vérifiez l’alignement de la roue avant de bloquer.
- Serrez les axes fermement, puis contrôlez le débattement de la suspension à vide.
Compatibilité
Donnés pour l’Ecoxtrem Bison, également vendu sous les noms B-Mov Freestyle 5 et BOGIST Urbetter M6 : un seul châssis, trois noms commerciaux.
| Marque | Modèles |
|---|---|
| Ecoxtrem | Bison |
Dans le carton
Le ou les bras choisis, seuls. Ne sont pas compris :
- les axes, entretoises et visserie ;
- l’amortisseur ;
- la roue et le garde-boue.
Caractéristiques
| Type de pièce | Bras de fourche avant |
|---|---|
| Modèle | Ecoxtrem Bison |
| Longueur | 345 mm |
| Épaisseur | 6 mm |
| Entraxe principal | 141 mm |
| Poids | 230 g l’unité |
| Côté | Gauche, droit ou la paire — au choix |
| Compatible avec | Ecoxtrem Bison |
Questions fréquentes
Comment savoir si j’ai besoin du gauche ou du droit ?
Placez-vous face à la roue avant : le bras gauche est celui qui se trouve à votre droite. Le plus sûr reste de comparer la pièce déposée avec celle qui reste en place — les deux sont symétriques.
Faut-il changer les deux après un choc ?
Regardez les deux avant de décider. Ils travaillent ensemble, et celui qui semble droit peut avoir encaissé. C’est pour cela que nous proposons la paire.
Un bras légèrement tordu peut-il se redresser ?
Non. Redresser un acier déjà déformé l’écrouit et crée un point de rupture exactement là où passent les efforts de la roue avant.
Les axes et entretoises sont-ils fournis ?
Non, ils se récupèrent sur les anciens bras. Repérez leur ordre au démontage : elles ne sont pas toutes identiques.
Pourquoi la paire coûte-t-elle moins que deux unités ?
Parce qu’elle part dans le même colis et nous coûte moins cher à préparer. Quand les deux bras sont à changer, c’est le choix évident.
En résumé
Bras de fourche avant d’origine pour Ecoxtrem Bison : acier plat ajouré de 345 mm, 6 mm d’épaisseur, 141 mm entre les perçages principaux, 230 g l’unité. Gauche et droit sont symétriques et ne s’interchangent pas — comparez avec celui qui reste en place. On les remplace quand la roue n’est plus dans l’axe, que le pneu s’use en biais ou qu’un perçage est ovalisé. Après un choc frontal, contrôlez les deux. Axes, entretoises et amortisseur ne sont pas fournis.
Pour votre Ecoxtrem Bison 4
Chacune de ces références indique la même trottinette dans sa compatibilité. Un seul colis, une seule livraison.
Bandeau lumineux Ecoxtrem Bison — ruban souple rouge 40 cm, 50 à 72 V
Compatible : Ecoxtrem Bison
Feu arrière Ecoxtrem Bison — catadioptre lumineux, câble 43 cm, 5 à 72 V
Compatible : Ecoxtrem Bison
Phare avant double Ecoxtrem Bison — deux optiques orientables, câble 90 cm
Compatible : Ecoxtrem Bison
Réflecteur Ecoxtrem Bison — catadioptre orange Ø 44 mm, tige et écrou fournis
Compatible : Ecoxtrem Bison