Jeu de direction Ecoxtrem Bison — cuvette, roulement et bague
Référence ECOXTREM-BISON-JEU-DIRECTION
9,95 € TTC
- Le jeu de direction complet de l’Ecoxtrem Bison : cuvette, roulement à contact oblique et bague
- La pièce à changer quand la direction crante en ligne droite ou accroche au point milieu
- 66 g et quelques euros — de loin la réparation la moins chère du train avant
- À changer systématiquement quand la cartouche de direction est déposée
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Faites le test roue en l'air : si le guidon s'arrête seul au point milieu, le roulement a marqué.
- 2 Les trois pièces se changent ensemble — un roulement neuf sur une cuvette marquée reprend le défaut.
- 3 L'écrou de réglage, le pivot de direction et la graisse ne sont pas fournis.
- 4 Après remontage, la direction doit tomber seule à l'horizontale, sans jeu d'avant en arrière.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Une direction qui crante, c’est un roulement qui a marqué. Le symptôme est facile à reconnaître : roue en l’air, on tourne le guidon lentement et il s’arrête tout seul au point milieu, comme s’il tombait dans un cran. À ce stade, régler le serrage ne sert plus à rien.
C’est le jeu de direction de l’Ecoxtrem Bison : cuvette, roulement à contact oblique et bague. 66 g.
Le crantage, et pourquoi il arrive
Le roulement de direction ne tourne presque jamais : il travaille sur quelques degrés, toujours les mêmes. Les billes finissent par marquer les pistes exactement au point milieu — c’est le brinelling. Les chocs de trottoir accélèrent le processus, un serrage excessif aussi.
Un roulement cranté n’est pas un défaut de confort : il empêche les corrections fines de trajectoire, celles qu’on fait sans y penser.
Ce que contient le jeu
- la cuvette, qui reçoit le roulement dans la colonne ;
- le roulement à contact oblique, la pièce qui s’use ;
- la bague d’appui, qui répartit la précharge.
Les trois se changent ensemble : remonter un roulement neuf sur une cuvette marquée le condamne à refaire la même trace.
La pose
- Repérez l’ordre et le sens des pièces au démontage — c’est là que tout se joue.
- Nettoyez la portée dans la colonne avant de reposer la cuvette.
- Graissez le roulement à la graisse pour roulements, pas au dégrippant.
- Serrez l’écrou de réglage jusqu’au contact, puis desserrez d’un huitième de tour.
- Contrôlez : la direction doit tomber seule d’un côté à l’horizontale, sans jeu d’avant en arrière au freinage.
Compatibilité
Donné pour l’Ecoxtrem Bison, également vendu sous les noms B-Mov Freestyle 5 et BOGIST Urbetter M6.
| Marque | Modèles |
|---|---|
| Ecoxtrem | Bison |
Dans le carton
La cuvette, le roulement et la bague. Ne sont pas compris :
- l’écrou de réglage ;
- le pivot de direction ;
- la graisse.
Caractéristiques
| Type de pièce | Jeu de direction — cuvette, roulement, bague |
|---|---|
| Modèle | Ecoxtrem Bison |
| Type de roulement | À contact oblique |
| Poids | 66 g |
| Compatible avec | Ecoxtrem Bison |
Questions fréquentes
Comment savoir si mon roulement est cranté ?
Levez la roue avant, lâchez le guidon et tournez-le très lentement à la main. S’il s’arrête tout seul au point milieu, ou s’il faut forcer un peu pour en sortir, le roulement a marqué.
Peut-on ne changer que le roulement ?
Ce n’est pas conseillé. La cuvette porte la même trace que le roulement : un roulement neuf sur une cuvette marquée reprend le défaut en quelques semaines.
Faut-il un outil spécial ?
Pas nécessairement. La cuvette se chasse avec un jet en laiton et un maillet, en tapant en croix pour ne pas la coincer. Un extracteur rend le travail plus propre.
Quelle graisse utiliser ?
Une graisse pour roulements, résistante à l’eau. Ni dégrippant, ni huile fine : elles seraient chassées à la première pluie.
À quelle fréquence le changer ?
Il n’y a pas de périodicité. On le change quand il crante — mais c’est aussi la pièce à remplacer d’office quand on démonte la cartouche de direction pour autre chose : elle est déjà accessible et coûte quelques euros.
En résumé
Jeu de direction complet pour Ecoxtrem Bison : cuvette, roulement à contact oblique et bague d’appui, 66 g. On le change quand la direction crante au point milieu, roue en l’air — un défaut qui vient du brinelling, ces marques laissées par des billes qui travaillent toujours au même endroit. Les trois pièces se remplacent ensemble : un roulement neuf sur une cuvette marquée reprend le défaut. L’écrou de réglage et le pivot ne sont pas fournis.
Pour votre Ecoxtrem Bison 4
Chacune de ces références indique la même trottinette dans sa compatibilité. Un seul colis, une seule livraison.
Bras de fourche Ecoxtrem Bison — gauche, droit ou la paire, 345 mm
Compatible : Ecoxtrem Bison
Bandeau lumineux Ecoxtrem Bison — ruban souple rouge 40 cm, 50 à 72 V
Compatible : Ecoxtrem Bison
Feu arrière Ecoxtrem Bison — catadioptre lumineux, câble 43 cm, 5 à 72 V
Compatible : Ecoxtrem Bison
Phare avant double Ecoxtrem Bison — deux optiques orientables, câble 90 cm
Compatible : Ecoxtrem Bison