Bloc de pliage Ecoxtrem Bison — cartouche de direction complète, axe et visserie fournis
Référence ECOXTREM-BISON-BLOC-PLIAGE
39,95 € TTC
- La cartouche complète qui articule le mât sur le châssis de l’Ecoxtrem Bison
- Corps massif de 956 g, chape de réception du mât et alésage de pivot traversant
- Axe et visserie fournis — c’est la pièce entière, pas seulement le corps
- La bonne réponse au jeu de pliage qui revient après chaque resserrage
En stock — expédié le jour même avant 12 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée entre le mer. 23 sept. et le jeu. 24 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Localisez le jeu avant de commander : au pivot c'est ce bloc ou le jeu de direction, au mât fermé c'est la chape, au guidon de travers c'est le mât.
- 2 L'axe et la visserie sont fournis — n'utilisez pas l'ancien axe s'il est maté.
- 3 Le jeu de direction (cuvette, roulement, bague) n'est pas fourni ; c'est le bon moment pour le contrôler.
- 4 Repérez l'ordre des cuvettes et rondelles au démontage : c'est là qu'on se trompe au remontage.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Le jeu au pliage ne vient presque jamais du mât. Il vient de la pièce qui l’articule : un corps qui a pris du jeu dans son alésage, et le guidon se met à claquer à chaque bosse. Aucun serrage ne rattrape un logement ovalisé.
C’est la cartouche de direction de l’Ecoxtrem Bison — le bloc qui reçoit le pied de mât et pivote sur le châssis. Corps massif de 956 g, axe et visserie fournis.
Ce que la pièce fait exactement
Deux fonctions dans une seule pièce :
- en haut, la chape en U reçoit le pied du mât et son axe de pliage ;
- en bas, le corps cylindrique tourne dans la colonne de direction du châssis.
C’est donc à la fois la charnière et le pivot. Quand l’une des deux prend du jeu, c’est le bloc entier qui se remplace.
Distinguer les deux jeux
| Ce que vous sentez | D’où ça vient |
|---|---|
| Le guidon claque d’avant en arrière au freinage | Le jeu de direction ou le pivot de ce bloc |
| Le mât bouge latéralement, pliage fermé | La chape de ce bloc, ou son axe |
| Le guidon ne revient pas droit | Le mât lui-même, fléchi |
| Un cliquetis au pliage seulement | Le levier de blocage, pas ce bloc |
La pose
- Coupez l’alimentation et sortez le du mât avant de déposer l’ensemble.
- Repérez l’ordre des rondelles et cuvettes du jeu de direction en les sortant — c’est là qu’on se trompe.
- Remontez avec l’axe fourni, et non l’ancien s’il est marqué.
- Serrez le pivot juste assez : la direction doit tourner librement, sans point dur ni jeu d’avant en arrière.
- Vérifiez le pliage complet à vide, puis reprenez le serrage après quelques kilomètres.
Compatibilité
Donné pour l’Ecoxtrem Bison, également vendu sous les noms B-Mov Freestyle 5 et BOGIST Urbetter M6.
| Marque | Modèles |
|---|---|
| Ecoxtrem | Bison |
Dans le carton
La cartouche, son axe et sa visserie. Ne sont pas compris :
- le jeu de direction — cuvette, roulement et bague ;
- le mât et le levier de blocage ;
- le faisceau.
Caractéristiques
| Type de pièce | Cartouche de direction et de pliage |
|---|---|
| Modèle | Ecoxtrem Bison |
| Fonctions | Chape de mât + pivot de colonne |
| Fourni avec | Axe et visserie |
| Poids | 956 g |
| Compatible avec | Ecoxtrem Bison |
Questions fréquentes
Mon guidon claque au freinage : est-ce ce bloc ?
C’est l’un des deux suspects, avec le jeu de direction. Le test : freinez à l’arrêt en poussant la machine d’avant en arrière, une main sur la colonne. Si vous sentez le claquement sous les doigts au niveau du pivot, c’est là.
Faut-il changer aussi le jeu de direction ?
Pas obligatoirement, mais c’est le bon moment de le regarder : il est déjà démonté. Un roulement qui crante ou qui a des points durs se change en même temps — il coûte peu.
L’axe est-il fourni ?
Oui, l’axe et la visserie sont dans le carton. N’utilisez pas l’ancien axe s’il porte des marques d’usure ou de matage.
Peut-on serrer le pivot à fond ?
Non. Trop serré, la direction devient dure et le roulement s’use en quelques semaines. Le bon réglage : elle tombe seule d’un côté quand on la lâche à l’horizontale, sans jeu perceptible d’avant en arrière.
En résumé
Cartouche de direction et de pliage d’origine pour Ecoxtrem Bison : un seul bloc de 956 g qui fait à la fois la chape de réception du mât et le pivot dans la colonne du châssis, livré avec son axe et sa visserie. C’est la vraie réponse à un jeu qui revient après chaque resserrage — le mât, lui, n’est en cause que s’il est fléchi. Le jeu de direction, le mât et le levier de blocage ne sont pas fournis.
Pour votre Ecoxtrem Bison 4
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