Garde-boue arrière UrbanGlide E-Cross — coque nervurée, livrée nue
Référence GARDE-BOUE-AR-UG-ECROSS
23,95 € TTC
- La coque arrière d’origine : c’est elle qui encaisse les projections et les chocs de trottoir
- Six points de fixation et un conduit avant moulé pour le passage du câblage
- 150 g de polymère noir nervuré, livrée nue
- Le feu arrière n’est pas fourni : le vôtre se remonte dans son logement
En stock — expédié le jour même avant 13 h
Expédition prévue
Lundi 21 septembre
Week-end — aucune expédition aujourd’hui
Réception estimée le mar. 22 sept. — transporteur suivi
Livraison à domicile en France métropolitaine (Corse comprise), en Belgique, Danemark, en Espagne et au Luxembourg · offerte dès 49,95 € d’achat
14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification
Dates calculées en jours ouvrés, jours fériés déduits. L’expédition est garantie ; la date de réception reste une estimation du transporteur.
Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Comparez l'écartement des six fixations et le galbe de la coque à la pièce déposée.
- 2 Le feu arrière et son câblage ne sont pas fournis : ils se démontent de l'ancienne coque.
- 3 Serrez progressivement et en alternance : un polymère surserré en un point se voile puis fend.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Un garde-boue arrière ne se répare pas. Il se fend au droit d’une fixation, souvent après un choc de trottoir pris en marche arrière ou une chute sur le côté, et la fissure gagne à chaque vibration. Tant qu’il tient, il protège le moteur et le tablier de tout ce que la roue projette ; une fois cassé, il frotte le pneu.
C’est le garde-boue arrière de l’UrbanGlide E-Cross : coque en polymère noir nervurée, 150 g, livrée nue.
Ce qu’il porte
Les nervures ne sont pas décoratives : c’est ce qui empêche la coque de vibrer et de fatiguer aux fixations. À l’avant, un conduit moulé reçoit le cheminement du câblage vers le feu.
Six points de fixation, et le logement du feu
L’intérieur de la coque montre ce qui compte au remontage :
- six inserts de fixation répartis sur le pourtour — comptez les vôtres et comparez leur position avant de commander ;
- le conduit avant, par lequel passe le ;
- le logement destiné au feu arrière.
⚠️ Le feu n’est pas fourni. Le vôtre se dépose de l’ancienne coque et se repose dans celle-ci. S’il est cassé lui aussi, nous le vendons séparément.
Quand le remplacer
- Une fissure au droit d’une fixation — elle ne s’arrête jamais toute seule.
- Un frottement sur le pneu : la coque a pris du jeu ou s’est déformée.
- Un insert arraché : la vis tourne dans le vide et rien ne la rattrape.
- Un claquement à chaque bosse, garde-boue pourtant serré.
La pose
- Coupez l’alimentation et débranchez la batterie avant de toucher au faisceau du feu.
- Photographiez le cheminement du câble avant de sortir l’ancienne coque.
- Serrez progressivement et alternativement : un polymère serré trop fort à un seul point se voile, puis fend.
- Vérifiez le dégagement du pneu avant de rouler, roue en rotation libre.
Compatibilité
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross, E-Cross Pro, E-Cross Pro Boost |
Ce sont les trois modèles déclarés. Un garde-boue se choisit à l’écartement de ses fixations et à son galbe : comparez la pièce déposée aux photos avant de commander.
Dans le carton
La coque seule. Ne sont pas compris :
- le feu arrière et son câblage ;
- le support et la visserie ;
- les catadioptres et bandes réfléchissantes.
Caractéristiques
| Type de pièce | Garde-boue arrière |
|---|---|
| Matière | Polymère noir nervuré |
| Fixations | Six inserts sur le pourtour |
| Poids | 150 g |
| Compatible avec | UrbanGlide E-Cross · E-Cross Pro · E-Cross Pro Boost |
| Livrée avec | Rien — ni feu, ni câblage, ni visserie |
Questions fréquentes
Le feu arrière est-il dedans ?
Non. La coque a son logement, mais elle est livrée nue : récupérez le vôtre sur l’ancienne. Nous vendons aussi le feu arrière séparément si le vôtre est cassé.
Puis-je réparer une fissure au lieu de changer ?
Une fissure sur un garde-boue nervuré repart systématiquement, parce que la pièce vibre. Une réparation tient quelques semaines au mieux, et la casse survient en roulant.
La visserie est-elle fournie ?
Non. Récupérez la vôtre si elle est saine, et remplacez toute vis dont l’empreinte est abîmée — un insert de polymère ne pardonne pas un tournevis qui ripe.
Mon garde-boue frotte le pneu.
Vérifiez d’abord le serrage et l’état des inserts : une coque qui a pris du jeu descend sur le pneu. Si la coque elle-même est déformée ou fendue, elle se remplace.
Est-ce le même que sur le Max 2×2 ?
Les modèles déclarés pour cette référence sont l’E-Cross, l’E-Cross Pro et l’E-Cross Pro Boost. Pour les autres, comparez l’écartement des fixations et le galbe aux photos avant de commander.
En résumé
Garde-boue arrière pour UrbanGlide E-Cross, E-Cross Pro et E-Cross Pro Boost : coque en polymère noir nervuré, 150 g, six inserts de fixation et un conduit moulé pour le passage du câblage. Il protège le moteur et le tablier des projections et se remplace dès qu’une fissure part d’une fixation — elle ne s’arrête jamais d’elle-même. Livré nu : le feu arrière, son câblage et la visserie se récupèrent sur l’ancienne coque. Livraison offerte dès 49,95 €.
Pour la même trottinette 4
Chacune de ces références indique la même trottinette dans sa compatibilité. Un seul colis, une seule livraison.
Pneu plein 10 × 2,75-6,5 semi off-road — increvable, Ø 242 mm
Compatible : Kukirin G2, Kukirin G3, SmartGyro Crossover Dual, SmartGy…
Câble moteur UrbanGlide E-Cross — faisceau de phases et capteurs
Compatible : SmartGyro Crossover Dual, SmartGyro Crossover Dual Pro, S…
Capteurs Hall de moteur 800 W UrbanGlide E-Cross — carte en arc, connecteurs sertis
Compatible : UrbanGlide E-Cross, UrbanGlide E-Cross Pro, UrbanGlide E-…
Contrôleur secondaire 48 V 20 A UrbanGlide E-Cross — seconde unité bimoteur
Compatible : UrbanGlide E-Cross, UrbanGlide E-Cross Max 2x2, UrbanGlid…
Voir tout pour :UrbanGlide E-CrossUrbanGlide E-Cross ProUrbanGlide E-Cross Pro Boost