Feu arrière UrbanGlide E-Cross et E-Cross Pro — bloc rouge à réflecteur, câble et connecteur
Référence FEU-ARRIERE-UG-ECROSS
19,95 € TTC
- Le feu arrière de l’UrbanGlide E-Cross et de l’E-Cross Pro, câble et connecteur compris
- Réflecteur intégré : il reste visible même moteur coupé
- Connecteur trois fils déjà serti — rien à dénuder
- Le bloc qui prend l’eau en premier sur ces machines
En rupture de stock
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Attention — vérifiez avant de commander
- 1 Comparez votre connecteur à celui de la photo et comptez ses fils : sur une pièce câblée, c'est la prise qui décide.
- 2 Regardez l'intérieur de la prise côté machine avant de commander — un feu neuf sur un faisceau oxydé retombera en panne.
- 3 Ni visserie de fixation, ni clignotants dans le colis.
Un doute ? Envoyez-nous une photo, on confirme la compatibilité avant que vous payiez. Nous écrire
Description
Le feu arrière est la pièce la plus basse et la plus exposée de la machine : projections de la roue, lavages au jet, chocs de béquille. Quand il s’éteint, ce n’est presque jamais la LED — c’est l’eau entrée par le câble ou le connecteur.
C’est le feu arrière de l’UrbanGlide E-Cross et de l’E-Cross Pro : bloc rouge ovale à réflecteur intégré, livré avec son câble à trois fils et son connecteur déjà serti. 60 g.
Feu et réflecteur dans la même pièce
La face rouge n’est pas qu’un cache : elle est nervurée en réflecteur. C’est ce qui la rend visible dans les phares d’une voiture même quand la trottinette est éteinte, à l’arrêt sur un trottoir. Un feu cassé, ce n’est donc pas seulement une lumière en moins — c’est aussi le réflecteur qui part avec.
Les trois fils ne sont pas là par hasard : au-delà de l’alimentation, ces blocs assurent en général l’éclairage permanent et le renfort au freinage. Reportez-vous au montage de votre machine avant d’intervertir quoi que ce soit.
Ce qui le tue, et comment le voir
Trois pannes reviennent toujours, et deux ne sont pas dans le feu :
- L’eau par la sortie de câble. Le bloc s’éclaire par intermittence, puis plus du tout. Ouvrez le connecteur : s’il est vert ou blanc à l’intérieur, vous avez la réponse.
- Le câble cisaillé au passage de garde-boue, là où il frotte à chaque bosse.
- Le bloc arraché par une chute sur l’arrière ou une béquille mal repliée.
Avant de commander, débranchez le connecteur et regardez ses : un feu neuf sur un oxydé ne durera pas plus longtemps que l’ancien.
La pose
Le remplacement ne demande rien de spécial, mais deux gestes évitent de recommencer :
- Repérez le cheminement du câble avant de sortir l’ancien, colliers compris — c’est ce qui l’empêche de frotter.
- Laissez une boucle d’égouttement sous le connecteur : l’eau qui coule le long du câble tombe au point bas au lieu d’entrer dans la prise.
Compatibilité
| Marque | Modèles |
|---|---|
| UrbanGlide | E-Cross, E-Cross Pro |
Ce sont les deux modèles déclarés pour cette référence. Comme toujours sur une pièce à connecteur, c’est la prise qui tranche : comparez la vôtre à la photo, et comptez ses fils.
Dans le carton
Le feu, son câble et son connecteur. Ne sont pas compris :
- la visserie de fixation au garde-boue ;
- les clignotants, qui sont une autre référence ;
- le faisceau côté machine.
Caractéristiques
| Type de pièce | Feu arrière avec réflecteur intégré |
|---|---|
| Forme | Bloc ovale, face rouge nervurée |
| Câblage | Trois fils, connecteur serti fourni |
| Poids | 60 g |
| Compatible avec | UrbanGlide E-Cross · E-Cross Pro |
| Livré avec | Son câble et son connecteur — ni visserie, ni clignotants |
Questions fréquentes
Mon feu clignote ou s’éteint par intermittence, faut-il le changer ?
Commencez par le connecteur. Débranchez-le, séchez-le, regardez les broches : l’oxydation verte ou blanche explique l’immense majorité de ces pannes, et elle se nettoie. Si les broches sont saines et que le défaut revient en secouant le câble, c’est le câble ou le bloc — et les deux arrivent ensemble ici.
Pourquoi trois fils pour un feu ?
Parce que ces blocs font en général plus qu’éclairer en continu : ils s’intensifient au freinage. Le montage exact dépend de votre machine — relevez la position des fils avant de débrancher.
Le réflecteur est-il homologué ?
Nous ne le déclarons pas : aucune norme n’est marquée sur la pièce. La face rouge est bien nervurée en réflecteur, c’est ce que montre la photo, et c’est tout ce que nous affirmons.
Ma trottinette est une E-Cross Pro Boost, est-ce le même feu ?
Les modèles déclarés pour cette référence sont l’E-Cross et l’E-Cross Pro. Nous n’étendons pas une compatibilité par ressemblance de nom : déposez le vôtre et comparez la prise et l’empreinte de fixation.
Peut-on le monter sans démonter le garde-boue ?
Le plus souvent oui : le bloc se fixe par l’extérieur. C’est le passage du câble qui demande de la patience, pas le feu lui-même.
En résumé
Feu arrière pour UrbanGlide E-Cross et E-Cross Pro : bloc ovale rouge à réflecteur intégré, livré avec son câble à trois fils et son connecteur déjà serti, 60 g. Il éclaire et réfléchit — un feu cassé, c’est aussi le réflecteur en moins. La panne vient presque toujours de l’eau entrée par le connecteur : vérifiez-le avant de commander. Livré sans visserie ni clignotants. Livraison offerte dès 49,95 €.
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